您的位置： 专家智库 > >

郝世武

作品数：2 被引量：5H指数：1
供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇动力总成
  • 1篇动力总成悬置
  • 1篇动力总成悬置...
  • 1篇悬置
  • 1篇悬置系统
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元模型
  • 1篇载重
  • 1篇载重轮胎
  • 1篇载重子午线轮...
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车动力
  • 1篇汽车动力总成
  • 1篇汽车动力总成...
  • 1篇汽车动力总成...
  • 1篇子午线
  • 1篇子午线轮胎
  • 1篇总成
  • 1篇温度场
  • 1篇稳态

机构

  • 2篇华南理工大学
  • 1篇广东省汽车工...

作者

  • 2篇郝世武
  • 1篇吴杰

传媒

  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2012
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
载重轮胎滚动阻力及稳态滚动温度场研究
节能与安全已经成为当今汽车技术的发展方向,降低汽车的能量消耗成为各国学者研究的热门课题。在能源节省和环境清洁方面,减小车辆燃料消耗具有越来越重要的意义,而轮胎滚动阻力作为影响车辆燃料消耗的基本因素必须尽可能地降低。载重汽...
郝世武
关键词：载重子午线轮胎稳态分析
文献传递
汽车动力总成悬置系统固有特性的可靠性优化被引量：5
2013年
以悬置刚度为设计变量,分别用正态分布和均匀分布随机变量描述设计变量和动力总成惯性参数的不确定性,建立了悬置系统固有特性的可靠性优化模型,对某轿车悬置系统固有特性分别进行了确定性优化和可靠性优化。结果表明:与确定性优化方法相比,采用可靠性优化方法虽然悬置系统在各方向的解耦率稍有降低,但可较大幅度地提高解耦布置和频率配置的可靠性。
吴杰郝世武
关键词：动力总成悬置系统固有频率
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0