您的位置: 专家智库 > >

范晨光

作品数:53 被引量:99H指数:5
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:理学航空宇航科学技术交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 31篇期刊文章
  • 13篇专利
  • 7篇会议论文
  • 2篇学位论文

领域

  • 17篇理学
  • 11篇航空宇航科学...
  • 8篇交通运输工程
  • 5篇建筑科学
  • 5篇一般工业技术
  • 4篇机械工程
  • 3篇自动化与计算...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇核科学技术

主题

  • 10篇颤振
  • 9篇微分求积法
  • 8篇振动
  • 6篇格架
  • 4篇有限元
  • 4篇气动
  • 4篇隔振
  • 4篇风洞
  • 4篇风洞试验
  • 4篇超声速
  • 3篇叠层板
  • 3篇动态屈曲
  • 3篇动压
  • 3篇一体化
  • 3篇试验测试
  • 3篇碎石
  • 3篇屈曲
  • 3篇燃料组件
  • 3篇冷态
  • 3篇临界流速

机构

  • 50篇西南交通大学
  • 5篇中国工程物理...
  • 2篇国家电网公司
  • 2篇中国核动力研...
  • 2篇重庆交通科研...
  • 2篇重庆市电力公...
  • 1篇大连理工大学
  • 1篇中国科学院
  • 1篇成都双流国际...
  • 1篇中国航发四川...

作者

  • 53篇范晨光
  • 23篇杨翊仁
  • 12篇高芳清
  • 4篇胡绍全
  • 3篇郭严
  • 3篇宁菲
  • 3篇唐怀平
  • 3篇鲁亮
  • 3篇杜寿兵
  • 3篇刘欣宇
  • 3篇鲁丽
  • 3篇王军
  • 3篇刘静
  • 3篇柳沅汛
  • 3篇刘伟
  • 2篇孙春平
  • 2篇徐禄文
  • 2篇洪陈玉
  • 2篇罗斌
  • 2篇叶献辉

传媒

  • 5篇西南交通大学...
  • 3篇四川建筑
  • 2篇振动与冲击
  • 2篇机械研究与应...
  • 2篇核动力工程
  • 2篇四川大学学报...
  • 2篇成都大学学报...
  • 2篇重庆理工大学...
  • 2篇声学与振动
  • 2篇四川省力学学...
  • 1篇铁道车辆
  • 1篇固体力学学报
  • 1篇计算力学学报
  • 1篇工程力学
  • 1篇应用光学
  • 1篇路基工程
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇计算机辅助工...
  • 1篇动力系统与控...
  • 1篇2013川渝...

年份

  • 2篇2025
  • 3篇2024
  • 4篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 3篇2020
  • 1篇2019
  • 5篇2018
  • 4篇2017
  • 2篇2016
  • 3篇2015
  • 1篇2014
  • 5篇2013
  • 5篇2012
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 4篇2007
  • 2篇2005
  • 2篇2004
53 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
受压完全圆柱壳颤振分析
为研究内压和轴向压力对超声速流中完全圆柱壳颤振性质的影响,基于带有曲率修正项的活塞理论计算气动力,采用微分求积法离散,运用特征值方法研究了不同内压和轴压条件下的线性系统颤振临界动压.结果表明,增大内压会提高颤振临界动压,...
范晨光杨翊仁陈大林
关键词:颤振分析超声速气流
文献传递
气动激励下裂纹转子叶片动力学特性研究
2025年
文章研究了气动激励下含裂纹叶片的动力学特性,并基于单向流固耦合计算方法,对高转速含裂纹叶片所受气动力及气动激励下结构动力学特性进行了研究。首先采用标准k-ε湍流模型对不同旋转速度下的裂纹叶片进行三维非定常流动计算,得到各转速下叶片表面所受气动力及含裂纹叶片表面关键点的静压变化。然后使用湿模态分析方法对裂纹叶片进行气动激励下的动力学特性研究。研究结果显示:稳定转速下,叶片迎风面各位置所受的气动力分布表现出越靠近叶片前缘所受的气动力越大,叶片背风面各位置所受气动力越靠近叶片前缘气动力越小,气动力大小与所处位置叶长没有明显关系。不同转速下,监测点气动力达到稳态区间的速度随转速增大而增加。气动激励下,随着转速增大,含裂纹叶片的模态频率增大,同转速下裂纹叶片模态频率低于完整叶片的模态频率。研究结果为转子叶片气动优化设计及损伤检测提供了参考和借鉴。
田振范晨光杨宇静邵博
关键词:气动激励流固耦合动力学特性
旋转叶片有限元模型修正研究
2025年
针对旋转叶片的振动特性分析,提出了一种将超单元建模方法与改进型正交模型-正交模态法相结合的有限元模型修正方法。以带旋转的悬臂梁模型为例,使用整体建模方法与超单元建模方法分别建模,通过改进型正交模型-正交模态法进行有限元模型修正。结果表明,整体建模方法与超单元建模方法的模态仿真结果的频率差小于2%,且具有相同的振型。整体建模方法的修正误差为0.4%,超单元建模方法的修正误差小于0.1%,且超单元建模具有更好的修正效率。研究结果可为旋转叶片的振动特性分析提供一条有效的技术路径。
杨宇静范晨光邵博
关键词:有限元模型修正有限元仿真
叠层板状结构流致振动特性研究
<正> 叠层板状结构的流致振动特性是流固耦合振动研究的一个重要课题。将管道理论引入叠层板状结构的流致振动研究,建立了叠层板状结构的流致振动模型,用微分求积法对叠层板状结构的运动方程进行数值求解。研究了系统零流速状态的固有...
范晨光杨翊仁
文献传递
基于FSR的人体压力分布测试技术开发被引量:2
2017年
利用FSR压力传感器对记忆绵床垫、乳胶床垫及棕垫床垫进行压力分布对比测试,制作了可移动的FSR传感器"床单"。基于FSR传感器与UCAM多点静态采集系统构建了人体多点压力分布测试系统。运用Matlab对测量的数据进行可视化处理,对实验结果进行3次样条插值,分别得到各种情况下的压力分布的二维、三维云图,然后对3种床垫的数据进行横向比较。实验结果表明:记忆绵床垫的最大压力在3种床垫中最小,并且压力分布最均匀;记忆绵床垫的抗干扰性比乳胶床垫和棕垫床垫要好。
李彦达代成栋郭斌斌范晨光
关键词:床垫
浅谈导向管胀接结构强度试验
2018年
文章对导向管胀接结构的连接强度进行了研究,并且绘制出了其失效之前的载荷-位移曲线。通过电子万能试验机采用速度加载的方式,对室温以及热态下的单层、双层胀接导向管分别进行拉伸与压缩试验,得到各胀接的强度,并对各种试验情况进行了不确定度分析。
郭斌斌范晨光代成栋
关键词:导向管胀接
考虑跳车情况下的车-桥耦合振动研究
为研究跳车情况下的车-桥耦合振动,运用结构动力学理论,建立车辆过桥时考虑桥面不平度引起的跳车情况下的车-桥耦合振动计算模型。采用Newmark新型显式积分方法获得车-桥耦合振动响应的数值解。讨论车辆通过不平度较大的桥面而...
刘钰范晨光高芳清张同刚
关键词:车-桥耦合振动跳车不平度
亚音速壁板颤振模型设计及风洞试验技术
2013年
探讨了亚音速二维壁板颤振模型的设计方法和模型风洞试验技术。在模型风洞试验时,采用单点激光测振仪提取壁板中点的气动弹性响应信号,观察到了壁板模型的颤振现象。模型风洞试验得到的二维壁板颤振临界速度与理论分析结果具有良好的一致性。
施海健杨翊仁龚庆范晨光
关键词:风洞试验
旧水泥路面共振破坏力学机理研究
共振碎石化是目前常用的旧水泥路面改造方法之一。采用有限元方法建立旧水泥路面的动力学模型,运用Ansys软件进行模态分析及谐响应求解。根据水泥混凝土破坏准则,判定使路面产生共振破坏的激振力的临界力幅。研究表明,考虑基层的影...
范晨光罗斌李灿谢奇峻
关键词:旧水泥路面共振碎石化
文献传递
初始挠度缺陷圆柱形扁壳颤振临界动压研究
2018年
为研究初始挠度缺陷对圆柱形扁壳气动弹性系统颤振临界动压的影响,将初始挠度引入圆柱形扁壳气动弹性方程,采用微分求积法进行离散,运用特征值方法分析了线性系统在超声速轴向流中的颤振临界动压.研究结果表明,初始挠度缺陷会显著影响颤振临界动压.在本文计算参数下,当初始挠度周向半波数等于1时,颤振临界动压参数与初始挠度缺陷因子成比例关系;当周向半波数小于4时,随着初始挠度缺陷因子的增加,系统颤振临界动压大都呈现减小趋势;对于小曲率情况,当周向半波数大于4时,初始挠度缺陷因子的增加带来的颤振临界动压变化并不显著;对于大曲率情况,当周向半波数大于4时,随着初始挠度缺陷因子的增加系统颤振临界动压显著减小;初始挠度的形式会影响产生耦合模态颤振的周向半波数.
范晨光杨翊仁
关键词:颤振微分求积法活塞理论
共6页<123456>
聚类工具0