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林艳

作品数：1 被引量：2H指数：1
供职机构：西南大学更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇动态交通
  • 1篇动态交通分配
  • 1篇动态用户最优
  • 1篇用户最优
  • 1篇排队网
  • 1篇排队网络
  • 1篇最优路径选择
  • 1篇网络
  • 1篇交通分配
  • 1篇交通控制
  • 1篇车辆
  • 1篇车辆排队
  • 1篇车辆排队长度

机构

  • 1篇西南大学
  • 1篇重庆大学

作者

  • 1篇吴红兵
  • 1篇林艳
  • 1篇陈义华

传媒

  • 1篇交通与计算机

年份

  • 1篇2006
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
考虑车辆排队长度的动态用户最优路径选择模型研究被引量：2
2006年
基于交通流理论,建立了路段下游交叉路口前车辆排队长度、路段车流密度的数学模型,提出了新的路段阻抗函数。运用该阻抗函数建立基于路径的动态用户最优路径选择变分不等式模型,给出了该模型的启发式算法。实例分析表明,当路段上有排队时,若将车辆排队处理为质点,则低估车辆路段走行时间,被低估的相对差距约为22%;新的阻抗函数能较好反映路段的阻抗。
吴红兵陈义华林艳
关键词：交通控制动态交通分配动态用户最优
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共1页<1>
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