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林艳
作品数:
1
被引量:2
H指数:1
供职机构:
西南大学
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相关领域:
交通运输工程
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合作作者
陈义华
重庆大学
吴红兵
重庆大学
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吴红兵
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林艳
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陈义华
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交通与计算机
年份
1篇
2006
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考虑车辆排队长度的动态用户最优路径选择模型研究
被引量:2
2006年
基于交通流理论,建立了路段下游交叉路口前车辆排队长度、路段车流密度的数学模型,提出了新的路段阻抗函数。运用该阻抗函数建立基于路径的动态用户最优路径选择变分不等式模型,给出了该模型的启发式算法。实例分析表明,当路段上有排队时,若将车辆排队处理为质点,则低估车辆路段走行时间,被低估的相对差距约为22%;新的阻抗函数能较好反映路段的阻抗。
吴红兵
陈义华
林艳
关键词:
交通控制
动态交通分配
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