程礼
- 作品数：170 被引量：689H指数：11
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学机械工程自动化与计算机技术更多>>
- TC4钛合金三点弯曲超高周疲劳性能研究
- 针对航空发动机压气机叶片复杂载荷环境下的超高周疲劳问题,开展了TC4 钛合金三点弯曲超高周疲劳试验,研究其在弯曲加载下的超高周疲劳破坏行为.疲劳试验结果表明：在两种应力比(R=0.3、0.5)下,当循环次数超过107 次...
- 鲁凯举程礼陈煊李宁陈超焦胜博刘景元鲍学淳
- 关键词：TC4钛合金超高周疲劳S-N曲线
- 一种霍普金森杆的共轴辅助支架
- 本实用新型公开了一种霍普金森杆的共轴辅助支架，包括L型底座，所述L型底座的上端通过导轨滑接有左侧移动座和右侧移动座，所述L型底座的右端连接有与其一体成型的L型连接架，所述L型连接架的左右两侧螺接有长螺栓，所述左侧移动座的...
- 张晖陈煊程礼陈卫崔文斌
- 文献传递
- 一种叶轮机械转子叶片装配优化排序方法
- 本发明公开了一种叶轮机械转子叶片装配优化排序方法，建立安装叶片后单级叶盘考虑叶片重量矩的总不平衡量的力学模型；仿照运筹学整数规划中指派问题的解决思路对力学模型建立叶片配置问题的数学模型；利用遗传算法求解建立的数学模型，获...
- 陈卫李全通程礼高星伟陈煊王志多
- 文献传递
- 基于无线局域网和智能移动终端的交互式实验教学系统
- 本发明公开了一种基于无线局域网和智能移动终端的交互式实验教学系统，本系统基于无线局域网和智能移动终端，通过创建交互式实验教学管控模块，将实验过程控制模块、实验数据处理模块、实验过程视频监视模块等与教师、学生联系起来，操作...
- 程礼陈鑫舒童樊开岗
- 文献传递
- 某型航空发动机电子控制器转速通道的自动检测
- 在研究了某型发动机电子控制器转速通道检查方法的基础上,利用研华数据采集卡PCL-818L实现了通道的自动检测;文中重点介绍了其中虚拟仪号发生器的实现方法.
- 苗学问程礼陈卫
- 关键词：数据采集卡虚拟仪器航空发动机电子控制器
- 文献传递
- 机械故障诊断中经验模态分解的模态混淆问题被引量：3
- 2014年
- 经验模态分解广泛应用于机械故障诊断,但其模态混淆问题影响了方法的有效性。从机械故障诊断的角度提出了EMD模态混淆的基本概念,根据表现形式将模态混淆定义为"向下"、"交叉"和"向上"3种基本类型,通过深入研究经验模态分解的模态混淆问题,发现产生模态混淆的原因主要有2类:一类是由方法基本原理所导致,有模态向下混淆和模态交叉混淆2种表现形式,称为Ⅰ类模态混淆问题;一类是由筛分算法缺陷所导致,有模态向上混淆1种表现形式,称为Ⅱ类模态混淆问题。根据模态混淆产生的机理,提出了针对性的解决方案:对于Ⅰ类模态混淆问题需要引进辅助手段加以解决,例如异常排除法、信号滤波法和辅助信号加入法;对于Ⅱ类模态混淆问题,完善了本征模态函数的定义,改进了筛分算法最后进行了仿真,结果表明所提解决方案有效。
- 李宁曹有荣程礼
- 关键词：经验模态分解筛分过程机械故障诊断
- 航空发动机的一种Volterra级数非线性动态模型被引量：7
- 2004年
- 研究航空发动机的非线性动态模型的建立问题。利用Volterra级数对航空发动机的动态过程进行描述,建立非线性模型,提出了模型的辨识算法。利用某型涡扇发动机的动态仿真,进行了发动机Volterra模型辨识及验证。结果表明,Volterra模型可以描述发动机从慢车与最大间的动态过程。
- 宋志平程礼魏瑞轩
- 关键词：航空发动机非线性模型VOLTERRA级数
- TC4钛合金三点弯曲超高周疲劳性能研究被引量：5
- 2019年
- 针对航空发动机压气机叶片复杂载荷环境下的超高周疲劳问题,开展了TC4钛合金三点弯曲超高周疲劳试验,研究其在弯曲加载下的超高周疲劳破坏行为。疲劳试验结果表明:在两种应力比(R=0.3,0.5)下,当循环次数超过107次时,试件仍发生疲劳断裂,S-N曲线均呈现双线性特征;SEM断口分析表明,随着最大应力的降低,裂纹萌生位置由试件表面向次表面转移,疲劳裂纹萌生是表面滑移和内部解理断裂之间相互竞争的结果;基于疲劳寿命建立模型分析了应力比对2种裂纹萌生机制之间竞争行为的影响。采用红外热像仪监测试件表面的温度,高周疲劳试件的温度变化分为4个阶段:稳定升高、稳定降低、快速升高和快速降低,而超高周疲劳试件的温度变化分为3个阶段:稳定升高、快速升高和快速降低。最后,阐述了疲劳过程中生热和传热的特点,并分析了温度变化与应力分布的关系。
- 鲁凯举程礼陈煊陈煊焦胜博刘景元鲍学淳
- 关键词：TC4钛合金超高周疲劳S-N曲线
- TC4钛合金激光冲击强化数值模拟被引量：5
- 2021年
- 采用连续显式动态冲击策略对航空用TC4钛合金进行激光冲击强化数值模拟研究。根据冲击波能量变化曲线确定单次冲击求解时间为3 000 ns,并分析了应力波传播过程。在此基础上开展多点冲击模拟,分析了功率密度、冲击次数和光斑搭接率对残余应力、应变场的影响。得出增加功率密度对增大表面残余压应力的效果更好;增加冲击次数对增大残余压应力影响深度的效果更好;50%光斑搭接率有效地避免了冲击不均匀和搭接空隙现象。实验和仿真所得的试件表面残余压应力变化趋势相同,数值大小基本吻合。冲击1、3次时,两者的误差分别为4.1%、2.6%,说明仿真结果具有一定的参考意义。
- 王博涵程礼丁均梁崔文斌王长凯李冬春
- 关键词：激光冲击强化TC4钛合金应力波残余应力塑性应变
- 一种航空发动机转子装配性能检测方法
- 本发明公开了一种检测航空发动机转子装配性能的方法。该方法首先采用激振器激振航空发动机转子，利用振动传感器和信号采集系统软件获得一个多载波耦合的航空发动机转子的脉冲响应信号；然后对所获得的一个多载波耦合的航空发动机转子的脉...
- 陈雪峰张小丽程礼何正嘉
