陈卫
- 作品数：56 被引量：188H指数：8
- 供职机构：空军工程大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 基于PC104的航空发动机频谱分析仪设计被引量：3
- 2012年
- 针对航空发动机复杂振动信号难以检测和提取的问题,设计了一种基于PC104总线技术的便携式频谱分析仪。硬件部分以PC104模块为核心,通过自行设计的信号调理电路,实现了对8路振动信号和2路转速信号的采集,其中4路振动信号被ICP传感器采集,提高了采集信号的信噪比;软件部分基于LabWindows/CVI虚拟仪器开发平台设计,采用模块化的设计思想,实现了数据采集、处理、分析和存储等功能。实际应用表明,该设备运行稳定、可靠性好,能够及时、准确地反映出发动机中存在的故障。
- 刘延杰陈卫赵传洪高潮
- 关键词：PC104航空发动机频谱分析仪信号采集
- “航空发动机构造学”课程思政教学改革与实践
- 加强课程思政建设是落实新时代立德树人任务的重要方法,也是实现为党育人、为国育才的重要途径。针对"航空发动机构造学"课程特点,通过凝练思政教学融入理念、挖掘凝练思政素材、拓宽思政育人途径、丰富思政教学形式等,在启智润心中使...
- 张小博陈卫陈煊张斐金涛
- 关键词：教学改革
- 航空发动机转子叶片损伤特征分析
- 2011年
- 利用计算机辅助设计软件UG,建立了发动机压气机转子外物损伤叶片的实体模型;采用有限元分析软件ANSYS对叶片进行模态分析,得到了叶片前六阶固有频率随损伤位置、损伤半径的变化规律。最后,通过涡流激振试验测量相应损伤程度下叶片的一阶固有频率,验证了模型的适用性。所得结论为提高发动机可靠性提供了一定的理论参考。
- 刘延杰陈卫赵兵兵高潮
- 关键词：叶片有限元模态分析固有频率
- 某新型空投用缓冲装置的地锚位置布局优化设计被引量：1
- 2011年
- 根据某新型空投用缓冲装置的不同地锚数量、地锚位置布局方案,对该装置的缓冲效果和防侧翻效果进行了计算和效果评估。经计算可知:地锚的数量和位置布局都会对缓冲装置的使用效能产生较大的影响;多地锚设计方案的缓冲性能劣于单地锚设计,但防侧翻效果优于单地锚设计;多地锚设计时,缓冲效果最好的设计为4个锚分布在底板4条边中点位置,防侧翻效果最好的设计为4个锚分布在底板4个对角点位置。
- 朱延波陈卫
- 关键词：空投地锚
- 基于试片超高周疲劳试验的叶片高周疲劳寿命估算方法被引量：14
- 2014年
- 依据梁的振动理论,推导了叶尖振幅a与叶片自振频率f乘积af值,来表征叶片振动应力;基于某型航空发动机压气机叶片材料试片超高周疲劳试验结果,结合af值理论,推断该叶片高周疲劳寿命.对该叶片进行1阶弯曲高周疲劳试验,结果显示:af值为1 700,1 800,1 900mm/s时,超高周试验疲劳试片和实际叶片的疲劳寿命均在1×107,0.7×107,0.5×107周次附近,即超高周疲劳试验试片和实际叶片的疲劳寿命基本一致.
- 李全通通旭东高星伟陈卫程礼
- 关键词：高周疲劳超高周疲劳
- 一种模块化组合式电动燃油供应与控制系统
- 本发明公开了一种用于动力装置的模块化组合式电动燃油供应与控制系统，包括数个模块化电动燃油供应与控制单元（简称模块单元）、燃油综合管理器，以及燃油分配器，其特征在于：所述模块单元包括燃油增压泵、电动机及其控制装置、燃油流量...
- 程礼周章文陈卫郑铁军杨纪明
- 航空发动机可拆卸盘鼓型转子拉杆螺栓装配紧度辨识方法被引量：4
- 2015年
- 针对沿轮盘周向分布的拉杆螺栓装配紧度是影响航空发动机可拆卸盘鼓型转子振动特性的一个重要因素,提出了一种拉杆螺栓装配紧度辨识方法.通过对可拆卸盘鼓型转子进行激振测试,提取提升小波包分解重构信号的相对能量特征,然后定义拉杆螺栓装配紧度熵将相对能量特征映射到拉杆螺栓装配紧度辨识空间.实验研究了拉杆螺栓由松到紧的3种状态,结果表明装配紧度熵具有单调一致性递减规律.实验测试了外场服役的某型航空发动机可拆卸盘鼓型转子拉杆螺栓的装配紧度状态,结果表明拉杆螺栓装配紧度发生退化,拉杆螺栓处于松动状态.
- 张小丽王保建陈雪峰程礼陈卫
- 关键词：航空发动机振动
- 基于核函数主元分析的航空发动机故障检测方法被引量：22
- 2008年
- 航空发动机性能由正常到异常、再由异常发展到完全故障的阶段,其参数变化具有一定非线性特征。为了有效检测这种具有非线性特征的故障,提出一种基于核函数主元分析(KPCA)的非线性故障检测方法。该方法通过核函数完成非线性变换,将变量由非线性的输入空间转换到线性的特征空间,在特征空间中使用线性主元分析(PCA)方法计算主元,构造T2和SPE统计量检测故障的发生。通过对某型涡扇发动机进行实例验证分析,结果表明,KPCA方法一方面克服了综合参数法由于没有确定的警戒值而无法有效地进行故障检测的不足;另一方面KPCA方法在非线性故障检测过程中能够提取重要的非线性特征信息,因而比PCA方法能更早地检测到早期潜在故障,且KPCA方法检测错误率更低。因此,KPCA方法更适合于具有非线性特征的航空发动机故障检测。
- 胡金海谢寿生陈卫侯胜利蔡开龙
- 关键词：航空发动机故障检测主元分析法
- 某型发动机电子调节器检测系统研制
- 2002年
- 介绍了某型发动机电子调节器检测设备的工作原理 ,并详细地说明了该检测系统的结构及其主要设备。
- 陈卫程礼
- 关键词：发动机电子调节器VXI
- 带非线性弹性支承的挤压油膜阻尼器转子振动特性研究
- 2012年
- 建立了带有非线性弹性支承的挤压油膜阻尼器转子系统动力学模型,采用Runge-Kutta数值方法计算得到了系统的非线性响应,同时分析了系统参数变化对系统响应的影响。研究结果表明:系统响应中存在周期、分叉、拟周期和混沌等多种运动形式,随着刚度非线性系数和偏心距的增加,系统的非线性特性变强。
- 赵传洪陈卫钱征文
- 关键词：挤压油膜阻尼器转子系统
