上海交通大学机械与动力工程学院振动、冲击、噪声研究所
- 作品数：20 被引量：21H指数：3
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- 基于Vold-Kalman阶次提取的非平稳声源定位方法被引量：2
- 2021年
- 非平稳声源识别与定位是旋转机械状态监测和故障诊断的重要环节。利用非平稳旋转机械的转速特征,将Vold-Knalman阶次追踪方法与传统波束形成方法结合,提出一种新的非平稳声场信号波束成形声源定位方法。首先对旋转机械转速进行追踪,结合时频分析方法用Vold-Kalman分解提取出非平稳声信号的特定阶次成分,然后利用分离出的特定阶次信号重建声场,从而定位声源。该方法利用对特征阶次声信号的提取,避免多个阶次声信号成像时的混叠现象,通过多重线性调频信号叠加声场声源识别仿真实验与电机升速实验进行声源识别验证,证明所述方法能够准确有效定位声源。这种方法在非平稳声源识别和噪声控制中有良好工程应用潜力。
- 陈剑雨董广明陈进赵发刚
- 关键词：波束成形声源定位
- 发射段阻尼环对飞轮轮体振动放大的粘弹性阻尼动力吸振抑振机理分析和试验研究
- 飞轮在发射段由于受到安装界面的振动与冲击,会发生振动放大现象,为抑制该振动放大,工程界提出了采用阻尼环的抑制方式。但是针对阻尼环抑振机理的研究显见公开文献发表。针对此问题,基于有限元法建立了理论模型,对发射段飞轮轮体振动...
- 黄修长丁泉惠王勇王森华宏星
- 关键词：阻尼环粘弹性阻尼
- 文献传递
- 一种对车辆转向性能进行静态检验的系统
- 2021年
- 作为交通事故司法处理的一道重要程序,事故车辆技术鉴定能够为事故处理提供客观依据,有助于查明事故发生原因,对认定交通事故责任具有重大意义。汽车转向性能异常作为导致交通事故的常见原因之一,尤其是对于失去行驶能力的车辆,其检验应在静态条件下开展。为了用于检验失去行驶能力的事故车的转向性能,并且满足事故车静态检验这一特殊性,从材料选择、力学结构分析、部件选型、三维建模等方面着手,设计制作出一套静态转向性能测试系统。基于一套新开发的车轮矢量传感器支架,研制完成了一套适用于多车型的静态转向性能测试系统。并且通过实物测试及数据相关性分析,说明检验系统在实际操作中的可行性。研制完成的静态转向性能测试系统不管是从理论角度或者实践角度均具有可实现性及实用性。
- 潘少猷黄煜时鸣杨东冯浩
- 关键词：事故车辆
- 风扇异响的心理声学建模
- 风扇作为广泛应用于各个行业的零部件,其噪声问题一直受到人们的重视。其中,在噪声能量相对较小的设备和系统中,风扇的异响是引起人们投诉的重要因素。我们以存在不同程度异响的笔记本电脑风扇为例,研究了风扇异响的严重程度与声品质中...
- 高玉运黄煜杜亚男吴海军
- 关键词：心理声学声品质响度
- 垂向正弦振动的主观起伏感量化研究
- 噪声和振动是日常生活和交通运载中影响人的常见环境因素。相较于稳态声,具有起伏特性的声音更容易引起人的注意和警觉。波动强度采用低频的幅值调制程度来量化描述声音的主观起伏感受;而低频全身振动是否具有类似的特性尚待研究。考虑到...
- 缪振菁黄煜
- 涵道无人机气动噪声预测理论
- 随着应用范围不断拓宽,无人机已成为现代都市重要的环境污染源,受到研究机构,政府部门,无人机制造商,行业应用企业的高度关注。多旋翼无人机由于较为成熟和简易的姿态控制逻辑,是市面上较为常见的无人机构型。然而,高速旋转的桨叶裸...
- 杨程
- 关键词：无人机噪声控制气动噪声
- 橡胶轴承静态和冲击刚度特性研究
- 水润滑橡胶轴承作为舰船推进轴系艉部支承形式已得到广泛应用.目前国内外对橡胶轴承静态和冲击刚度特性的掌握仍不充分.从橡胶材料本构模型出发,从理论上研究了橡胶轴承的静态载荷-变形关系和冲击载荷作用下轴承恢复力-变形的关系.利...
- 陈锋湛勇华宏星
- 关键词：橡胶轴承静态刚度
- 文献传递
- 基于转向球头对比试验的转向传动比探究
- 2024年
- 在2辆货车安装完好与异常磨损转向球头的情况下,进行转向传动比试验采集。通过将数据分为三段工况并逐段进行分析,研究转向传动比能否作为汽车静态转向性能评价指标。基于试验数据作出转向传动比线性回归曲线,从而探究转向传动比线性回归曲线是否可以作为判别转向性能异常的有效方式。
- 潘少猷黄煜时鸣冯浩
- 橡胶轴承静态和冲击刚度特性研究被引量：3
- 2015年
- 水润滑橡胶轴承作为舰船推进轴系艉部支承形式已得到广泛应用。目前国内外对橡胶轴承静态和冲击刚度特性的掌握仍不充分。从橡胶材料本构模型出发,从理论上研究了橡胶轴承的静态载荷-变形关系和冲击载荷作用下轴承恢复力-变形的关系。利用材料伺服加载试验机和跌落式冲击台对橡胶轴承进行了轴承静态和冲击试验,获得了轴承的静态和冲击刚度特性。将实验结果与理论分析结果进行了对比,两者具有较好的一致性。
- 陈锋谌勇华宏星
- 关键词：机械学橡胶轴承静态刚度
- 基于Person相关性分析的转向传动比研究
- 2024年
- 针对失去行驶能力的汽车,探索在静态条件下检测转向系统是否存在偏差的有效方法,尤其是关键评价指标。使用一套转向传动比测量系统进行实车试验,对方向盘转动的角度、方向盘上转动的力及车轮转动的角度进行同步采集。基于8辆机动车、3种不同汽车种类的实车试验数据,利用Person相关性分析方法,围绕车辆转向传动比进行研究。通过将实验数据分为三段工况,并逐段进行相关性分析,使转向传动比变化情况的一致性得到充分体现,为进一步探究转向传动比作为转向性能表征参数的可行性打下基础。
- 潘少猷冯浩黄煜时鸣张志勇
