李清
- 作品数：14 被引量：8H指数：1
- 供职机构：交通运输部更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 一种用于港口货物装卸的转运装置
- 本发明公开了一种用于港口货物装卸的转运装置，包括支承部、驱动部和底座。支承部设置在整个装置的最上部，主要功能为装载货物。驱动部的固定端设置在底座上，活动端与支承部连接成一体，且可共同运动，以此，通过驱动部的上下伸缩、水平...
- 曹娟林晶晶黄蕊李清柳成林
- 面向内河船舶编队的气象灾害风险分级预警方法
- 本申请提供面向内河船舶编队的气象灾害风险分级预警方法，其包括生成船舶航行动态风险描述文件；对所述船舶航行动态风险描述文件进行解析，以构建潜在的气象灾害因子并据此建立风险语义约束；获取船舶动态航行数据，并建立所述船舶动态航...
- 阮锦佳李清孙永强刘垒张建宝刘佳范朕铭仝瑶贺晋
- 船舶气候航线数据库的建立方法
- 本申请提供船舶气候航线数据库的建立方法，其包括：获取历史海洋气候记录文件、船舶历史航线记录文件、船舶历史航次记录文件；分别对所述历史海洋气候记录文件、船舶历史航线记录文件、船舶历史航次记录文件进行解析，构建海洋气候描述本...
- 阮锦佳冯玥李清孙永强岳亮王闻恺林晶晶仝瑶贺晋
- 一种基于海洋气象趋势的船舶失速预测方法及系统
- 本发明涉及船舶失速预测技术领域，尤其涉及一种基于海洋气象趋势的船舶失速预测方法及系统。该方法包括以下步骤：获取采集水样数据；对采集水样数据进行深层组学特征表型解析处理，生成微生物表型结构特征数据；对微生物表型结构特征数据...
- 李清王宇川李瑞斌杨涛宁范朕铭朱俊驰王坤卢立鑫孙永强
- 考虑通航安全的海上风电场选址多目标优化
- 2024年
- 在考虑海上风电场建设对周围水域船舶通航安全影响的基础上,针对海上风电场选址涉及的风能密度和建设成本2个冲突的目标,从自然环境和交通环境两个方面对通航风险进行客观评估,并将通航风险作为约束条件,构建了海上风电场选址的多目标优化模型。运用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对模型进行求解,利用逼近理想解排序算法(TOPSIS)从Pareto最优解集中选取折中解。以海南岛西海岸离岸50 km内的海域为例,验证所构建的多目标选址模型的可行性与有效性,为海上风电场科学选址提供决策支持。
- 张进峰熊茂林吴小红吴小红李清孙永强
- 关键词：多目标优化风险评估
- 基于海洋气候资料及船舶历史轨迹的航线设计方法
- 本发明涉及船舶航行规划技术领域，具体涉及基于海洋气候资料及船舶历史轨迹的航线设计方法。通过深度强化学习自动学习和适应复杂的海洋气象条件，实现智能化的航线优化，通过不断学习和更新策略，以根据实时数据动态调整航线，提高航线优...
- 孙永强冯玥李清岳亮王闻恺阮锦佳林晶晶伍海蓉王艳杰时梓铭仝瑶安熠明刘宇鑫薛智博张君辉李宝玉李延磊
- 世界一流港口综合评价指标体系与方法
- 2025年
- 为完善港口综合评价体系,突破“唯吞吐量论”单一评价模式,对世界一流港口综合评价指标体系展开研究。首先,本研究采用“主题-目标-路径-服务”分析框架对世界一流港口内涵特征进行剖析,提出以加权吞吐量、船舶服务效率、连通度、经济贡献、绿色安全水平等为核心的综合评价指标体系。然后,采用层次分析法确定各项指标权重,构建世界一流港口的模糊综合评价模型,并从全球选取34个样本港口进行综合评价,结果显示:新加坡港、上海港综合得分排名前两位,处于世界领先方阵;鹿特丹港、宁波舟山港、釜山港、青岛港等九个港口综合得分都超过80分,位居世界前列方阵。最后,从建立评价标准、加强船舶自动识别系统(AIS)应用等方面提出开展世界一流港口综合评价工作的建议。
- 朱吉双李清林晶晶宁涛
- 关键词：评价指标
- LNG动力船舶减排效果评估研究
- 2018年
- 通过利用LNG燃料替代传统柴油燃料,采用实船测试的方式对同类型、同吨位的传统柴油动力船舶和LNG燃料动力船舶大气污染的排放进行检测。测试结果显示,LNG燃料动力船舶大气污染物NOx、CO、CH4和PM排放大幅降低,满足现有规范的规定,并达到了了已发布还未生效实施的《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法(中国第一二阶段)》的要求。
- 曹娟李清李坤
- 关键词：LNG船舶污染物
- 一种用于港口货物装卸的转运装置
- 本实用新型公开了一种用于港口货物装卸的转运装置，包括支承部、驱动部和底座。支承部设置在整个装置的最上部，主要功能为装载货物。驱动部的固定端设置在底座上，活动端与支承部连接成一体，且可共同运动，以此，通过驱动部的上下伸缩、...
- 曹娟林晶晶黄蕊李清柳成林
- 面向内河船舶编队的气象灾害风险分级预警方法
- 本申请提供面向内河船舶编队的气象灾害风险分级预警方法，其包括生成船舶航行动态风险描述文件；对所述船舶航行动态风险描述文件进行解析，以构建潜在的气象灾害因子并据此建立风险语义约束；获取船舶动态航行数据，并建立所述船舶动态航...
- 阮锦佳李清孙永强刘垒张建宝刘佳范朕铭仝瑶贺晋
