周海宇
- 作品数：10 被引量：40H指数：4
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 匝道车道数变化过渡段设计指标
- 2018年
- 为了研究匝道车道数变化过渡段长度和渐变率,参照前人研究成果分析匝道车道数变化过渡段的行车特性,提出利用换道模型研究这2个设计指标的方法。首先建立满足过渡段车辆行驶特征的等速偏移余弦曲线换道模型,并应用德国UMRR交通管理传感器的实测数据证明该换道模型的合理性;然后对该模型中最大横向加速度和最大横向加速度变化率2个关键参数进行深入研究;最后依据该模型,提出基于设计速度的匝道车道数变化过渡段长度和渐变率2个设计指标的推荐值,采用CarSim和TruckSim汽车动力学仿真软件分别建立了小汽车和大货车的仿真模型,利用该模型对提出的推荐值和《公路立体交叉设计细则》(JTG/T D21—2014)(下文简称规范)推荐值进行了对比验证。研究结果表明:基于等速偏移余弦曲线换道模型提出的匝道车道数变化过渡段设计指标,能保证车辆在过渡段沿特定最优轨迹安全、舒适行驶;规范推荐值仅能满足设计速度40km/h车辆的换道行为,此时的货车最大横向力系数为0.142;当设计速度在40km/h以下,横向力系数又远低于允许值,过度段长度浪费;当设计速度大于40km/h时,车辆的横向力系数已经超限,速度达到80km/h时,横向力系数超限达到315%,车辆在这种状态下行驶不安全。鉴于此,可以推测规范推荐值仅能满足设计速度40km/h的车辆行驶,高于和低于此速度时,匝道车道数变化过渡段的指标存在不合理性。
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- 关键词：交通工程换道模型过渡段仿真模型
- 一种收费站拥堵车流调控系统
- 本实用新型公开了一种收费站拥堵车流调控系统，包括控制器、红绿灯、报警器、用于检测是否有车辆的第一车辆感应器、第二车辆感应器及第三车辆感应器、以及用于提供电能的供电系统，其中，第一车辆感应器、第二车辆感应器及第三车辆感应器...
- 武生权周海宇刘斌霍永富
- 文献传递
- 基于CarSim仿真的超高过渡起点位置对比研究被引量：8
- 2018年
- 根据公路设计中3种超高过渡起点设置方式,分别从超高过渡段的排水和车辆行驶舒适性方面对3种方式进行对比分析。建立3种方式的横向力系数模型和横向加速度变化率模型,通过Mathmatica绘出相应的函数图象,利用CarSim建立仿真模型进行验证,根据车辆行驶过程中横向力和横向加速度变化率的变化情况,分析3种超高过渡方式对于车辆行驶舒适性的影响。
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- 关键词：横向力系数
- 一种新型的旋转式交通防撞护栏
- 本实用新型公开了一种新型的旋转式交通防撞护栏，通过在基座上设置支撑架，支撑架上下两个横梁之间通过转动主轴安装有多个滚筒，滚筒外侧设有传动皮带，其中滚筒和转动主轴之间设有位移传感器，位移传感器连接有信号发射器，当车辆速度失...
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- 文献传递
- 一种桥梁与路基过渡段活动护栏
- 本实用新型涉及交通安全设施领域，具体涉及一种桥梁与路基过渡段活动护栏，包括两端与桥梁护栏和路基护栏分别连接的活动扇叶连接装置，活动扇叶连接装置的一端与路基护栏的端部连接，活动扇叶连接装置的另一端与桥梁护栏朝向桥面的一侧连...
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- 文献传递
- 一种环形平面交叉口的车辆通行控制系统
- 本实用新型公开了一种环形平面交叉口的车辆通行控制系统，通过设置于环形入口处停止线处的第一车辆感应器、设置于环形出口处的第二车辆感应器以及设置在环形入口车辆进入段的第三车辆传感器，实时检测路面上车辆的排队情况，然后将路面车...
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- 文献传递
- 基于UCWin/Road仿真的高速公路出口预告标志前置距离研究被引量：7
- 2017年
- 为了研究高速公路出口预告标志的前置距离,以驾驶心理学原理和驾驶人对标志的响应特性为基础,将驾驶人的驾驶操作行为过程分为5段,并建立了满足安全性和舒适性要求的高速公路出口预告标志前置距离计算模型,模型中采用了等待可插入间隙行驶距离模型和等速偏移正弦曲线车辆换道行驶距离模型。通过对标志牌的设置方式进行分析,提出了在不同道路条件、不同驾驶人特性条件下的出口标志合理设置距离建议值。运用UCWin/Road进行建模,Forum8驾驶模拟器进行仿真。仿真验证结果表明:仅双向四车道高速公路出口预告标志的设置距离与《道路交通标志和标线》规定值相接近,且设置距离较合理,双向六车道及以上,规定的设置距离偏小。
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- 关键词：交通工程车头时距换道模型
- 一种平面交叉口的车辆通行控制系统
- 本实用新型公开了一种平面交叉口的车辆通行控制系统，包括控制器、东西方向分布的第一行车道路及南北方向分布的第二行车道路，其中，第一行车道路与第二行车道路相交叉，第一行车道路的一侧设置有用于检测向西行驶车辆排队长度的第一检测...
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- 文献传递
- 山区高速公路小半径平曲线隧道交通安全保障技术研究
- 近年来，我国高速公路建设逐渐向山区转移，由于山区地理环境复杂，采用小半径曲线隧道可以使路线局部克服较大高差，很好的解决山区高速公路的建设问题。但与此同时，小半径隧道也是交通事故的多发地段。目前，我国并未对于小半径曲线隧道...
- 周海宇
- 关键词：高速公路视觉特性安全保障
- 基于VISSIM仿真的改进型环形平面交叉口研究被引量：8
- 2018年
- 该文系统分析了环形平面交叉口的交通特性,以常规环形平面交叉口设计方法为基础,基于VISSIM交通仿真,采用交通冲突率和平均延误作为评价指标,对环形平面交叉口出入口几何线形进行优化,提出了改进型环形平面交叉口的设计方法。旨在改善环形平面交叉口的通行效率和安全性,有效解决环形平面交叉口拥堵严重、事故频发等问题。试验结果表明:入口曲线半径为R=16m、出口曲线半径为R=130(80)m的改进型环形平面交叉口在通行安全和效率方面优于常规环形平面交叉口。
- 潘兵宏霍永富高健强刘斌周海宇
- 关键词：VISSIM仿真
