李彬
- 作品数：2 被引量：33H指数：2
- 供职机构：长沙理工大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划湖南省研究生创新基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 偏压隧道病害特征及其控制措施被引量：16
- 2011年
- 通过案例收集和资料统计分析,研究了造成隧道偏压的原因及偏压对隧道衬砌结构的危害,分析了应考虑偏压作用的临界埋深的影响因素及其规律,揭示了偏压控制措施的原理。结果表明:造成隧道偏压的原因有地形、地质和施工3个方面,而地形是主要因素,特别是在洞口浅埋地段;偏压使得衬砌结构和围岩受力不对称,更易发生剪切破坏和整体失稳;临界偏压埋深与隧道跨度、围岩条件、地表坡度有关,跨度越大、围岩越差、坡度越陡,则临界埋深越大;治理偏压应从减小偏压程度的角度出发,综合采取地表和洞内的控制措施,如偏压回填、偏压挡墙、预应力锚杆和半明半暗结构等。
- 李彬
- 关键词：隧道工程
- 运营公路隧道病害对衬砌结构安全性的影响被引量：18
- 2011年
- 针对常见的隧道混凝土材料劣化、衬砌厚度不足及背后脱空3类病害,基于荷载-结构平面分析模型,通过设置不同病害程度等级,分析运营公路隧道病害对衬砌结构的安全性影响规律。研究结果认为:(1)衬砌结构截面最小安全系数随混凝土材料劣化呈同比例线性下降,以发生劣化的局部位置最为显著;(2)衬砌结构厚度不足直接降低了结构截面刚度,欠厚部位安全性能随之下降;(3)衬砌背后脱空改变了结构受力和变形模式,对结构的安全性能影响最大,特别是当脱空范围大于2 m时,在围岩荷载作用下,衬砌结构将很快出现开裂、剥落等严重结构型病害,直至完全丧失承载能力或退出正常使用状态。
- 李彬雷明锋李文华
- 关键词：公路隧道结构病害
