金文龙
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
- 供职机构：中交第四航务工程勘察设计院有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学金属学及工艺更多>>
- 动力打桩系统锤击力学分析模型的探讨被引量：2
- 2019年
- 建立动力打桩力学分析模型,是进行有效分析的重要基础。近年来PDA动测技术在锤击沉桩中的广泛应用以及采集的实测数据,简化了海利公式中ξ、η、c的取值问题,为完善锤击力学模型提供了帮助。然而长期以来,不论是海利公式还是其它分析模型,并未详细分析锤击系统中各结构件的弹性属性,仅是简单模糊的定义"桩土体系"总的弹性变形量,是其较大的缺陷。文章从分析动力打桩系统中各结构件的弹性属性切入,提出了特定系统内各结构件只有当刚度系数与载荷量级相匹配条件下,才属于"弹性元件"的概念,并以此为基础建立起更加贴近实际的锤击力学模型,揭示了动力打桩中力学现象的实质,同时获得了桩身弹性吸能的数值估算解。
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- 关键词：刚度系数弹性元件
- 碰撞力学原理在动力打桩过程分析中的应用被引量：6
- 2019年
- 以"能量守恒"为基础分析动力打桩过程中最后贯入度极限承载能力预估分析法的海利公式,被得到广泛应用和认可,但公式中系数取值是复杂而困难的过程。事实上动力打桩过程就是利用桩锤的锤芯与桩顶碰撞过程中产生的巨大瞬时力进行沉桩。碰撞过程中力的变化十分剧烈,并伴有强烈的声、光、热等机械能损失。文章以基础物理学的碰撞原理,应用"动量守恒"定律,将锤与桩作为一个体系,建立起锤击位移与运动速度之间的关联,推导出了锤击力的估算公式。为动力打桩选锤,桩基极限承载能力估算提供了一种新的方法。
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- 关键词：碰撞动量
- 钢管桩桩尖部位的增强方法
- 本发明公开了一种钢管桩桩尖部位的增强方法，包括：在所述钢管桩的桩尖部位的端部加工刃口；对所述刃口依次进行淬火和低温回火热处理，以使所述刃口的布式硬度至少达到HRC50，极限强度至少达到800MPa。基于该方法，可以提高钢...
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- 广州南沙港区二期码头结构设计难点与对策被引量：5
- 2009年
- 针对广州南沙港区二期重力式码头结构设计中遇到的#8和#10泊位局部粉质黏土能否保留作为持力层以及#9和#10泊位局部厚基床基顶应力扩散、基槽底宽、地基承载力和前轨沉降控制等设计疑难问题进行分析,并就其解决方案进行探讨、介绍。
- 金文龙
- 关键词：码头
