李游
- 作品数：4 被引量：20H指数：3
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金国家科技重大专项更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 基于蜂群算法的变循环发动机最小耗油率优化被引量：4
- 2016年
- 性能寻优控制是使变循环发动机满足长寿命、低油耗和大推力需求的主要途径,也是实现飞机推进系统综合控制的关键技术。基于双外涵变循环发动机非线性数学模型,在满足发动机各部件物理约束条件和推力条件下,采用人工蜂群算法对变循环发动机典型亚声速巡航点(H=11 km,Ma=0.8)耗油率进行了寻优分析,找到了耗油率最小条件下发动机6个几何可调参数、5个发动机循环参数最优值。结果表明:亚声速巡航点的耗油率在优化后比优化前降低了4.5%,从而证实人工蜂群算法能够完成变循环发动机多维优化问题。
- 骆广琦李游吴涛胡砷纛曾剑臣
- 关键词：变循环发动机人工蜂群算法耗油率
- 高超声速飞行器变比热驻点热流计算被引量：1
- 2015年
- 为快速准确预测高超声速飞行器驻点热流密度,基于P-R状态方程,计算空气真实气体状态下比热比、定压比热容,得到温度拟合公式。应用变比热计算了高超声速飞行器激波后温度,应用空气真实气体状态下定压比热容计算了典型的高超声速钝头体驻点热流密度值。计算结果与实验值基本吻合,表明计算方法可行,有足够的精度,可为高超声速飞行器初步设计热环境计算和防热材料的合理选择提供可靠的参考数据。
- 骆广琦胡砷纛李游吴涛曾剑臣
- 关键词：变比热高超声速
- 变循环发动机组合变几何调节方案被引量：12
- 2014年
- 基于面向对象的设计思想,设计出了一个双涵道变循环发动机(VCE)的性能计算模型,并选取了双涵道VCE具有代表性的典型工作点,进行了双涵道VCE的组合变几何调节的相关研究.结果表明:在双涵道VCE的亚声速巡航和超声速巡航工作点,合理调节风扇导流叶片角度可以更大程度发挥双涵道VCE性能优势;在亚声速巡航工作点时选取的方案4和超声速巡航工作点时选取的方案4均比双涵道VCE设计点的变几何调节方案性能更优.
- 骆广琦李游刘琨吴涛胡砷纛
- 关键词：变循环发动机变几何超声速巡航
- 面向对象的航空发动机性能仿真系统框架设计被引量：6
- 2013年
- 基于面向对象的软件设计思想,设计了一种灵活、通用、可靠的航空发动机仿真平台框架。将仿真平台划分成了清晰的3个层次,并在每一层下设置了相应的类模型,各层之间的数据交换灵活、高效;然后建立了标准化的部件类库,针对不同类型的发动机,可以高效地搭建起对应的发动机模型,并可兼顾稳态、过渡态和实时仿真等多种计算任务的要求。最后在该框架的基础上,建立了某型双转子混排涡扇发动机的对象模型,分别对稳态和过渡态过程进行了仿真,计算结果精度高,验证了仿真平台的有效性。
- 骆广琦刘琨李游刘波马前荣
- 关键词：航空发动机面向对象性能仿真
