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李峤

作品数:3 被引量:24H指数:3
供职机构:桂林电子科技大学机电工程学院更多>>
发文基金:广西科技计划项目国家自然科学基金柳州市科学研究与技术开发计划项目更多>>
相关领域:机械工程自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇MATLAB
  • 2篇动力总成
  • 2篇动力总成悬置
  • 2篇动力总成悬置...
  • 2篇悬置
  • 2篇悬置系统
  • 2篇遗传算法
  • 2篇汽车
  • 2篇汽车动力
  • 2篇汽车动力总成
  • 2篇汽车动力总成...
  • 2篇汽车动力总成...
  • 2篇总成
  • 1篇振动与波
  • 1篇基于遗传算法
  • 1篇函数
  • 1篇GA

机构

  • 3篇桂林电子科技...

作者

  • 3篇伍建伟
  • 3篇刘夫云
  • 3篇李峤
  • 1篇孙永厚

传媒

  • 1篇机械设计与制...
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇机械工程与自...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
汽车动力总成悬置系统的解耦优化研究及应用被引量:4
2016年
汽车动力总成悬置系统(Powertrain Mounting System,简称PMS)的设计好坏直接影响整车的NVH(噪声、振动和声振粗糙度)性能。针对某企业新车型研发的实际需求,对悬置系统进行解耦优化设计。首先建立悬置系统模型,得到系统固有特性一般方程式;再以MATLAB为开发平台,运用能量法编写优化程序,对悬置软垫三个主轴方向的刚度、位置和角度(也称悬置倾角)均进行了优化;最后将优化前后结果进行对比分析,并通过ADAMS软件验证。由分析结果可知,经优化过的固有频率分布较为合理,系统在六个激励振动方向的解耦率、固有频率最大最小值、频率差均满足企业的高标准要求,对动力总成悬置系统的设计具有一定的参考价值。
孙永厚李峤刘夫云伍建伟
关键词:动力总成悬置系统MATLAB
基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解耦优化被引量:14
2015年
为避免传统优化算法在对汽车动力总成悬置系统优化中陷入局部最优解,采用遗传算法对其进行优化。在深入分析设计变量选取、约束函数的提取及目标函数的选取原则基础上,以悬置刚度为优化变量、固有频率的范围和固有频率之差为约束函数、六自由度方向的解耦率为目标函数,利用MATLAB平台的遗传算法进行优化。开发基于遗传算法汽车动力总成悬置系统解耦优化系统,并对某型号汽车动力总成系统优化。优化结果表明:系统的固有频率的分配和解耦率得到极大的改善,效率和精度都得到很大的提升。
伍建伟刘夫云李峤周洪威李应弟
关键词:振动与波动力总成悬置系统遗传算法MATLAB
MATLAB遗传算法函数ga优化实例被引量:6
2017年
为更好地利用MATLAB平台的遗传算法函数ga进行优化,对ga函数的调用格式进行了详细的说明。通过三个包含从单变量无约束优化问题到多变量非线性约束优化问题的优化例子,并编制程序求解,阐述了对不同优化问题ga优化的具体实现过程。
伍建伟刘夫云李峤
关键词:MATLAB遗传算法
共1页<1>
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