吴志华
- 作品数：4 被引量：15H指数：2
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金武器装备预研基金更多>>
- 相关领域：理学机械工程航空宇航科学技术更多>>
- 飞行器垂直尾翼H_∞鲁棒振动主动控制被引量：6
- 2011年
- 以飞行器垂直尾翼模型为研究对象,将H∞鲁棒控制理论的混和灵敏度方法用于解决尾翼模型的多模态振动主动控制问题。通过对垂尾振动控制系统不确定性分析,选择了权函数,设计了H∞控制器并对控制器进行了适当的降阶处理,并对垂尾模型的多模态振动控制进行了主动控制试验。结果表明,结构前三阶模态振动(模态频率分别为3 Hz,5.7 Hz和27 Hz)的振幅分别降低了11dB,11dB和2dB,取得了较好的控制效果,验证了H∞控制理论应用于垂尾结构多模态振动主动控制的可行性和有效性。
- 段丽玮汤忠梁吴志华
- 关键词：振动主动控制H∞鲁棒控制垂直尾翼
- 时域辨识在垂尾智能结构控制系统中的应用被引量：2
- 2008年
- 采用时间序列建模法对1:2垂尾模型智能结构振动控制系统进行试验建模,应用最小二乘法建立了系统的ARX模型,并与其他方法进行比较和验证。试验结果表明,最小二乘法具有较高的辨识精度,适用于垂尾模型这种结构,此方法对结构的复杂程度依赖较弱,所建模型可靠。
- 吴志华徐志伟
- 关键词：最小二乘法振动主动控制
- 基于H/_∞的飞机垂直尾翼模型振动主动控制
- 抖振是高性能飞行器的一种常见的气动现象。飞机垂直尾翼的严重抖振会降低垂尾结构的疲劳寿命,影响飞行器的飞行性能,甚至危及飞行安全。因此垂尾振动控制对延长垂尾疲劳寿命,增加飞行安全性有重要意义。本文首先介绍了高性能飞行器垂尾...
- 吴志华
- 关键词：压电智能结构振动主动控制系统辨识
- 文献传递
- 基于ARX模型的飞机尾翼压电结构系统辨识研究被引量：6
- 2008年
- 以某国产型号飞机垂直尾翼50%的缩比模型为研究对象,采用压电陶瓷PZT和压电纤维复合材料MFC作为驱动器,对飞机尾翼的振动进行主动控制,该文主要采用时间序列法对该模型的控制系统进行系统辨识研究。首先选用最小二乘方法建立了系统的受控自回归模型(ARX)模型;然后通过实验获得了系统控制通道的模型;最后通过与其他方法进行比较和验证,表明了所用方法的可靠性和有效性。
- 段丽玮吴志华徐志伟
- 关键词：尾翼系统辨识最小二乘法
