您的位置： 专家智库 > >

于野

作品数：7 被引量：43H指数：4
供职机构：大连理工大学汽车工程学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金国家科技支撑计划更多>>
相关领域：一般工业技术理学交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 3篇一般工业技术
  • 3篇理学
  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 2篇模块化
  • 2篇减振
  • 2篇黑洞
  • 1篇动力吸振
  • 1篇动力吸振器
  • 1篇多目标优化
  • 1篇优化设计
  • 1篇振动控制
  • 1篇射线声学
  • 1篇声聚焦
  • 1篇声学
  • 1篇数值模拟
  • 1篇汽车
  • 1篇轻量
  • 1篇轻量化
  • 1篇热冲压
  • 1篇弯曲刚度
  • 1篇吸能
  • 1篇吸振器
  • 1篇响应面

机构

  • 7篇大连理工大学
  • 1篇合肥工业大学

作者

  • 7篇于野
  • 4篇侯文彬
  • 2篇张红哲
  • 2篇杜宇
  • 2篇盈亮
  • 2篇胡平
  • 1篇刘立忠
  • 1篇赵坤民
  • 1篇李显达
  • 1篇赵剑
  • 1篇张立文
  • 1篇张伟
  • 1篇胡侃
  • 1篇杨星

传媒

  • 1篇振动工程学报
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇固体力学学报
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇大连理工大学...
  • 1篇吉林大学学报...

年份

  • 1篇2021
  • 2篇2018
  • 3篇2017
  • 1篇2014
共 7 条 记 录，以下是 1-7
全选 清除 导出
排序方式：
高强钢波纹夹芯结构的力学性能研究被引量：3
2014年
论文利用ABAQUS仿真软件分析了高强钢波纹夹芯结构在三点弯曲以及面内压缩时的力学响应.将计算结果与实验值和理论值进行了对比,验证了数值模拟的准确性.进而分析了芯板材料属性(高强钢DP900和普通低碳钢DC01)以及波纹芯板排列方向(横向、纵向)对夹芯结构力学性能的影响.分析结果表明DP900高强钢波纹芯板夹芯结构抗弯强度是DC01低碳钢夹芯结构的2.39倍,抗压强度是低碳钢夹芯结构的1.40倍,纵向波纹夹芯结构比横向波纹夹芯结构弯曲刚度高11.63倍.
于野盈亮胡平李显达刘立忠张立文
关键词：高强钢波纹板夹芯结构弯曲刚度数值模拟
声黑洞理论应用于板类结构的轻量化减振分析被引量：9
2018年
声黑洞(ABH)理论是近年来发展起来的一种轻量化的控制结构振动和噪声的方法。在总结前人将ABH理论应用于板结构的基础上,阐述了基于ABH理论的声聚焦效应及研究现状,并讨论其在减振降噪方面的优势。提出了将声黑洞的声聚焦效应与动力减振器(DVA)相结合的概念,通过有限元模型模拟了附加阻尼、DVA后结构在减重及振动噪声控制方面的可行性,同时设计实验验证了仿真模型的准确性。结果表明,将ABH理论与阻尼块、DVA相结合可以在保持整体轻量化的前提下实现对板结构振动的有效控制,特别是附加DVA的方式针对低频率下的减振效果更加明显。
贾秀娴杜宇于野赵坤民
关键词：减振降噪声聚焦轻量化
模块化平台的模块划分及共享模块筛选方法被引量：11
2018年
为实现概念设计阶段在汽车模块化平台下对汽车白车身结构进行的模块化设计,提出一套划分模块并从中筛选出共享模块和非共享模块的方法。首先,在保证车身性能的同时考虑车身制造成本和装配成本,提出一种改进的图分解算法,进而能够定义出车身装配结构的最佳划分方式,并依此进行车身结构模块的划分;以该划分方式为基础,根据结构发生改动时所涉及到模具的成本和制造的复杂程度进行优先级排序,定义并筛选出其中的核心共享模块、参数化设计模块和柔性调整模块;在施加平台级约束后,平台下某车型的性能和单独优化该车性能的差值应控制在一定范围内,可根据该差值是否满足要求动态调整三种模块的筛选结果。算例以某三款车型的白车身底板为对象进行了划分和筛选,结果证明了该方法的有效性。
侯文彬单春来于野张红哲
关键词：模块化平台白车身概念设计
基于三维多胞结构的汽车吸能盒优化设计被引量：14
2017年
为改善汽车吸能盒在低速碰撞情况下的力学表现,将一种新型具有负泊松比效应的多胞结构设计为汽车前纵梁的吸能盒.通过对新型负泊松比多胞结构形状参数的研究,确立了多胞结构中特定的元胞几何参数及元胞层数作为优化变量,结构质量以及所吸收的能量作为优化目标.首先通过最优拉丁超立方的方法在变量空间内进行样本点的选取并采用ABAQUS进行有限元仿真计算,然后由Isight软件根据样本点的计算结果对优化变量与优化目标建立三阶响应面模型,最终采用NCGA对响应面模型进行优化.将优化结果进行RCAR(Research Council for Automobile Repairs)标准模型仿真计算,结果验证了这一新型负泊松比吸能盒可以在较小的质量下满足RCAR低速碰撞标准.
杨星于野于野张伟
关键词：负泊松比响应面法
基于校车侧翻安全性的热冲压立柱结构优化设计
2017年
基于新型混合动力校车安全性和轻量化的需求,根据侧围立柱结构主要承受弯曲冲击载荷的特点,同时结合热冲压高强钢的性能优势,提出了一种热冲压立柱结构。对悬臂梁中部承受的冲击载荷进行有限元计算分析,结果表明:在质量不变的情况下,热冲压立柱结构的最大变形量降低了74.9%,承载能力提高了223.6%,具有突出的抗碰撞性能和轻量化潜力。通过整车侧翻有限元计算,并结合全尺寸实车侧翻试验验证了有限元计算结果的准确性。基于径向基函数建立了热冲压立柱截面尺寸与侧翻碰撞变形量、加速度以及结构质量的代理模型,采用遗传算法求解校车结构侧翻碰撞安全性和轻量化的多目标优化问题,结果显示:变形量平均降低了38.2%,生存空间加速度降低了23.4%,同时结构质量降低了63.9%,进一步表明热冲压立柱结构可以同时大幅度提高侧翻安全性和轻量化性能。
胡侃于野盈亮胡平侯文彬
关键词：车辆工程热冲压校车多目标优化
模块化产品族的共享模块筛选方法被引量：5
2017年
针对在模块化平台中筛选共享变量的问题,受协同优化算法使用一致性约束函数对各子优化问题进行一致性统筹的启发,提出一种基于一致性约束的优化算法.在系统级优化中使用非支配排序的遗传算法NSGA-Ⅱ对该多目标优化问题进行求解后得到Pareto解集,利用模糊聚类算法对解集中的每组解进行综合性能的评价并选优,根据最终筛选出的最优解即可实现共享变量的筛选.相比以往常用的基于经验或灵敏度的方法,该方法更严格地在子学科优化中以车身性能为目标函数,在系统级优化中进行共享度的优化,并且可根据系统级优化结果筛选出局部共享变量.以SUV、两厢掀背车和三厢轿车为算例,使用该方法有效地筛选出3款车型的全局共享变量、局部共享变量和非共享变量,对该方法的可行性和有效性进行了验证.
侯文彬单春来于野张红哲
关键词：模糊聚类模块化产品族
动力吸振器在声黑洞单元中的放置位置对减振效果的影响被引量：1
2021年
声黑洞(ABH)效应是通过将板结构厚度按特定规律改变以逐渐降低振动波在板内的传播速度,从而实现将能量聚集于某特定区域的现象;ABH近年来在控制结构振动和噪声方面得到较多的研究。以排列有(2×2)个声黑洞单元的板结构为研究对象,通过射线声学理论建立了在其等效二维板结构中弯曲波传播的轨迹模型;探讨了不同入射角度下声黑洞结构对弯曲波的聚焦位置;发现当声黑洞单元最小厚度不为0时,其聚焦位置可能不在声黑洞单元的几何中心;对此类声黑洞单元板使用多个动力吸振器(DVA)进行振动控制并采用数值搜索技术对其进行参数优化;在此基础上,研究了动力吸振器的放置位置对减振效果的影响。通过对比发现,参数优化后的动力吸振器在峰值处及其附近宽频带范围内均有非常显著的减振效果。
贾秀娴赵剑杜宇于野
关键词：射线声学振动控制
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0