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谢金萍

作品数：12 被引量：12H指数：2
供职机构：江铃汽车股份有限公司更多>>
发文基金：国家自然科学基金福建省自然科学基金厦门市科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 5篇专利
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇机械工程
  • 7篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇乘员
  • 4篇有限元
  • 3篇汽车
  • 3篇校车
  • 3篇儿童乘员
  • 2篇有限元分析
  • 2篇设计阶段
  • 2篇碰撞
  • 2篇气囊
  • 2篇汽车设计
  • 2篇儿童约束系统
  • 2篇安全带
  • 2篇安全气囊
  • 2篇包角
  • 2篇侧翻
  • 2篇产品设计
  • 2篇产品设计阶段
  • 2篇车用
  • 2篇乘员安全
  • 1篇档位

机构

  • 7篇厦门理工学院
  • 6篇江铃汽车股份...
  • 4篇名古屋大学
  • 3篇第三军医大学

作者

  • 12篇谢金萍
  • 6篇韩勇
  • 4篇水野幸治
  • 3篇黄红武
  • 3篇王方
  • 2篇邬杰
  • 2篇徐莉
  • 2篇卢晓萍
  • 1篇孙鹏飞
  • 1篇李雄
  • 1篇杨阳
  • 1篇孙贵斌

传媒

  • 2篇汽车安全与节...
  • 1篇应用科技
  • 1篇华侨大学学报...
  • 1篇客车技术与研...
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 1篇2024
  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 2篇2016
  • 4篇2015
  • 1篇2014
共 12 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于DOE的儿童乘员约束系统约束路径优化被引量：4
2015年
为优化安全带固定式儿童乘员约束系统(CRS)安全带设计,用"试验设计方法(DOE)",优化约束路径参数。用CRS有限元模型,建立Hybrid III 3岁儿童假人正面碰撞仿真模型,用台车试验结果进行了验证。改进了CRS骨架结构,用正交试验设计,研究安全带导向环固定位置、骨架座椅厚度及儿童乘员与五点式安全带之间的摩擦因数等因素,对头部伤害指标(HIC15)值、胸部合成加速度、胸部垂直加速度等损伤参数的影响。结果表明:头部前倾位移量,从高于法规限值(550 mm)的1.5%,降到低于限值的15%。安全带导向环固定位置是最为敏感的因素;因此,优化导向环固定位置及降低摩擦因数,可减少头部最大位移量。
韩勇谢金萍卢晓萍王方黄红武水野幸治
关键词：汽车安全有限元方法
一种防止车用安全带在D环处卡滞堆积的方法
本发明涉及一种设计理论和评估方法，用于产品设计阶段进行性能评估，属于汽车设计领域。具体的说，是一种防止车用安全带在D环处卡滞堆积的方法，需满足公式<Image file="DDA0003141776510000011.G...
侯聚英王喜军谢金萍段龙杨邬杰
文献传递
可调式ISOFIX接口系统
本实用新型公开了一种可调式ISOFIX接口系统，包括两根ISOFIX杆、ISOFIX杆支架以及ISOFIX伸缩控制机构；该ISOFIX杆内侧壁设有若干间隔设置的定位槽；该ISOFIX杆支架设有两个用以令ISOFIX杆滑移...
孙鹏飞韩勇谢金萍邢孔誉黄红武
文献传递
基于多种碰撞工况的儿童乘员损伤防护研究
近几年,道路交通事故频发使儿童乘员的损伤防护成为汽车碰撞安全领域的重要研究课题之一。正面100%重叠率碰撞和偏置碰撞是目前道路交通事故中的主要碰撞形态。国内儿童约束系统研究起步较晚,儿童约束系统相关法规的不完善和产品质量...
谢金萍
关键词：儿童乘员偏置碰撞
用于替代整车碰撞实验的安全气帘点爆试验方法及系统
本发明提出一种用于替代整车碰撞实验的安全气帘点爆试验方法及系统，该方法包括：根据目标车型获取目标车辆的布置规范，以按照布置规范将各个零部件分别安装在目标车辆的白车身上；通过线束向安全气帘发送第一电信号，以使安全气帘根据第...
谢金萍侯聚英王喜军
一种防止车用安全带在D环处卡滞堆积的方法
本发明涉及一种设计理论和评估方法，用于产品设计阶段进行性能评估，属于汽车设计领域。具体的说，是一种防止车用安全带在D环处卡滞堆积的方法，需满足公式<Image file="DDA0003141776510000011.G...
侯聚英王喜军谢金萍段龙杨邬杰
文献传递
在ECE R129实验条件下Q3和THUMS 3YO有限元模型的响应差异分析被引量：4
2016年
研究3岁儿童乘员模型的差异性对儿童安全约束系统(CRS)防护性能评价的影响,基于ECE R129法规正面台车碰撞试验方法,采用Q3儿童假人和THUMS 3YO儿童人体有限元模型,建立不同类型的儿童约束系统(CRS)约束的正面碰撞台车试验仿真模型。对比分析了Q3和THUMS3YO有限元模型的运动学响应以及头部、颈部和胸部损伤物理参数。结果表明:在前护板式CRS中,Q3绕前护板向上翻转运动,THUMS 3YO整体呈下潜运动。在相同CRS约束条件下,THUMS 3YO模型在颈部弯曲角度、胸部压缩量和胸部合成加速度均大于Q3。结果表明:相比于Q3模型,THUMS 3YO的颈部与胸部更具有柔韧性,生物逼真度更高。本研究可为儿童假人的发展提供依据。
韩勇卢晓萍谢金萍王方黄红武水野幸治
关键词：乘用车儿童约束系统ECE
校车儿童约束系统防护性能有限元分析被引量：2
2015年
分析儿童乘员在校车正面碰撞中无安全带约束,使用2点式、3点式和5点式儿童安全带约束条件下的儿童假人的动力学响应和头、胸部的损伤物理参数;分析3点式安全带的两种误用情况下的儿童假人的有关物理损伤参数。结果表明,在正面碰撞事故中,使用5点式儿童安全带更有利于儿童乘员保护;正确使用3点式儿童安全带可以减轻头、胸部损伤风险。
韩勇谢金萍李雄杨阳水野幸治庄首吉
关键词：校车儿童约束系统
针对碰撞场景的车辆控制方法、装置、设备及存储介质
本申请提供了一种针对碰撞场景的车辆控制方法、装置、设备及存储介质。所述方法包括：响应于检测到车辆发生碰撞，基于设置于车内且视觉方向朝向驾驶员的单目摄像头，拍摄得到第一视频帧，并基于所述第一视频帧确定所述驾驶员与方向盘之间...
谢金萍关永学张新华李仕锋徐莉吴建林应关
侧翻安全性的校车侧围结构轻量化设计
2015年
根据《客车上部结构强度的规定》对校车车身结构侧翻安全性的规定,建立和验证某校车有限元分析模型.采用均匀设计方法对校车的侧围结构厚度参数进行多水平多因素实验设计和侧翻仿真分析,并拟合实验设计数据获得轻量化水平较优的因素水平组合.结果表明:在侧围结构满足法规对生存空间要求的前提下,选择因素水平组合U2465并参考实际型钢的厚度规格(1(1.0,1.0),2(2.0,1.5),3(3.0,2.0),4(2.5,2.0)),可使侧身结构质量轻量化24.39%.
孙贵斌韩勇蓝平辉谢金萍纪碧端
关键词：校车侧翻轻量化均匀设计
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共2页<12>
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