蒋国斌
- 作品数：9 被引量：58H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目四川省教育厅资助科研项目更多>>
- 相关领域：环境科学与工程理学更多>>
- 新建交通干线两侧声环境功能区划分问题及对策建议被引量：3
- 2015年
- 随着我国交通运输事业的迅速发展,新建交通干线两侧声环境功能区划分时出现了变更程序过于简单和草率,划分标准不符合交通干线噪声的源强特点和衰减规律,两侧群众声环境权益保障范围不合理等问题。提出了规范声环境功能区变更程序,完善相关标准,建立合理可行的补偿机制的对策建议。
- 李启彬刘丹蒋国斌
- 关键词：交通干线
- 一种环保型电机吹扫除尘系统
- 本发明公开了一种环保型电机吹扫除尘系统，包括吹扫间、自动吹灰抽风及净化系统和连接在吹扫间与抽风及净化系统之间的排风管路；排风管路3的矩形吸风罩1设置在吹扫间10的侧壁上部；吹扫间的地面上铺设有供承载被清洗电机的电动旋转小...
- 李启彬刘丹欧阳峰刘建蒋国斌
- 导气管管径对准好氧生物反应器填埋场碳氮污染物转化的影响被引量：3
- 2017年
- 通过建立3个不同导气管管径(Ф25 mm,Ф50 mm,Ф75 mm)的准好氧生物反应器填埋场,探究了导气管管径对其碳氮污染物转化的影响.研究表明,准好氧生物反应器填埋场渗滤液总氮、氨氮、CODCr、TOC的降解均符合线性-指数复合模型,且当导气管管径由25 mm增大至50mm时,可明显提高其降解速率,分别由0.00323、0.00474、0.01177、0.0059 d-1提高至0.01921、0.02267、0.01617、0.01253 d-1;由50 mm进一步增大至75 mm时,渗滤液碳氮污染物的降解速率也有小幅提高.导气管管径的增大有利于填埋体内碳氮污染物的去除,由Ф25 mm增大至Ф50mm时,碳氮污染物去除率明显提高,且只有很少部分转移至液相中,同时氮污染物和碳污染物的气化率分别提高了33.42%和10.74%;进一步增大至Ф75 mm时,碳氮污染物去除率也有一定程度提高.导气管管径越大,固相中碳氮物质剩余率越低,液化率越低,气化率越高.
- 蒋国斌寇月史朝霞叶志成刘虹李启彬
- 关键词：氮污染物
- O3/H2O2降解垃圾渗滤液浓缩液的氧化特性及光谱解析被引量：30
- 2017年
- 利用臭氧协同双氧水技术对垃圾渗滤液膜滤浓缩液进行预处理,通过有机物的去除率、氧化还原电位、降解速率、总碱度、可生化性及分子量分布探讨了其有机物的氧化特性,并采用光谱表征手段探讨了废水中DOM在臭氧化过程的分子变化.结果表明,添加4m L/L双氧水能显著提升对其有机污染物的去除,较单独臭氧作用其COD、UV_(254)、色度CN的去除率分别提升了11.01%、12.92%和10.74%,降解速率由小到大依次为COD、V_(254)和CN,其生色团最易被臭氧攻击降解;废水的可生化性得到改善,BOD_5/COD值可达0.43,且大分子量的腐植酸和富里酸被有效的降解为小分子有机化合物.傅里叶红外光谱图表明,臭氧能使腐殖质中官能团如Ar-O等结构完全消失;紫外-可见光谱图表明,臭氧能使废水中有机物的芳香性程度、分子量和缩合度降低,协同氧化后对苯环类化合物的降解效率显著提高;对三维荧光光谱矩阵PARAFAC模型分析可知,渗滤液浓缩液中组分C1为富里酸,组分C2推测为芘及其烷基衍生物,组分C3为长波类腐殖质,其C1和C3组分能较快被氧化,而C2组分的去除效果较C1和C3组分较差.
- 陈炜鸣张爱平李民蒋国斌李启彬
- 关键词：傅里叶红外光谱紫外-可见光谱三维荧光光谱
- 不同表面活性剂对单相微乳液特性的影响被引量：6
- 2021年
- 表面活性剂是影响微乳液特性的关键因素之一。本文选取聚氧乙烯脱水山梨醇单油酸酯(Tween 80)、烷基糖苷1214(APG 1214)、十二烷基苯磺酸钠(SDBS)、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠(AES)、十二烷基硫酸钠(SDS)和95%纯度鼠李糖脂(R-95%)这6种表面活性剂,通过对其乳化性能和临界胶束浓度进行筛选,结合其形成微乳液的拟三元相图、粒径分布和界面张力分析其特性,并提出微乳液增溶油能力和增溶油成本。研究表明:APG 1214、SDBS、Tween 80乳化性能好、临界胶束浓度低具有更易形成微乳液的优势;5种表面活性剂(Tween 80、SDBS、APG 1214、SDS、AES)均可与正丁醇、水和3号白油自发形成单相微乳液,单相区面积大小为AES型>SDS型>APG 1214型>Tween 80型>SDBS型,最大增溶油能力大小为SDS型>AES型>APG 1214型>Tween 80型>SDBS型,最低增溶油成本大小为AES型
- 徐波蒋国斌于劲磊蒋国斌赵靓胡金燕
- 关键词：表面活性剂拟三元相图粒径
- 影响高速公路交通噪声预测关键参数被引量：6
- 2015年
- 交通量、车型比和车速是影响高速公路交通噪声预测的关键参数。基于对四川某典型高速公路交通量、车型比和车速的实际调查,采用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ 2.4-2009)推荐的模式预测了不同监测点处的交通噪声值,并与实测噪声值进行比较,得出以下结论:1)采用设计车速或实际车速预测的噪声值与实测值较吻合;2)选用实际车速并将整条高速公路视为一个整体较其它分幅方案的计算结果与实测值更接近;3)选用夜间车型比沿用昼间车型比预测的夜间交通噪声值更为准确。
- 李启彬蒋国斌徐令伦刘建
- 关键词：声学交通噪声高速公路车流量
- 一种环保型电机吹扫除尘系统
- 本发明公开了一种环保型电机吹扫除尘系统，包括吹扫间、自动吹灰抽风及净化系统和连接在吹扫间与抽风及净化系统之间的排风管路；排风管路3的矩形吸风罩1设置在吹扫间10的侧壁上部；吹扫间的地面上铺设有供承载被清洗电机的电动旋转小...
- 李启彬刘丹欧阳峰刘建蒋国斌
- 文献传递
- 模拟生物反应器填埋场温室气体的总排放特性及机理研究
- 随着我国经济的快速发展和城市化进程的大力推进,城市生活垃圾的产量与日俱增,目前超过60%的垃圾依靠填埋进行处置,而垃圾填埋场是我国温室气体的主要人为排放源之一,因此,减小垃圾填埋场的温室气体排放尤为必要。以渗滤液回灌为主...
- 蒋国斌
- 关键词：生物反应器填埋场准好氧温室气体影响因素
- 文献传递
- Fe-Ce/GAC催化臭氧降解高浓度腐殖酸废水被引量：10
- 2017年
- 采用浸渍焙烧法制备了Fe-Ce/GAC催化剂,并用于催化臭氧降解模拟高浓度腐殖酸废水.以废水COD、腐殖酸浓度为考察指标,研究了Fe-Ce/GAC催化剂的前驱体无机铁盐种类、焙烧温度、铁盐浓度、助剂稀土元素种类及浓度、分散剂硝酸钾浓度等不同制备条件对催化臭氧降解腐殖酸的效果.试验表明,在腐殖酸浓度为3.00 g·L^(-1)、pH值约8.0、温度为25℃、臭氧投量为1.24 g·h^(-1),反应40 min后COD、腐殖酸去除率仅为17.1%、43.0%;添加以2.0%硝酸铁、1.5%硝酸铈、1.0%硝酸钾溶液浸渍,经350℃焙烧3 h后制备的Fe-Ce/GAC催化剂,可使COD、腐殖酸去除率分别提高40.3%、31.8%.且Fe-Ce/GAC催化剂具有较好的稳定性,重复使用5次后,COD、腐殖酸去除率仅小幅降低了4.2%、9.1%.SEM图象显示活性炭经改性后,比表面积明显增大,有利于活性物质的负载;EDS分析表明催化剂负载了大量的Fe、Ce等金属物质;XRD图谱显示催化剂含有Fe_2O_3、CeO_2等多种活性物质.Fe-Ce/GAC催化臭氧的机理可解释为:活性成分氧化铁在催化过程中生成的羟基氧化铁会促进羟基自由基的生成,而铈元素在催化过程中不仅会提高催化剂的活性,而且生成的化学吸附氧可促进对有机物的吸附及氧化.
- 李民陈炜鸣蒋国斌张爱平
- 关键词：GAC催化臭氧腐殖酸
