冯其高
- 作品数：14 被引量：54H指数：2
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- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程更多>>
- 一种插电式混合动力汽车工况识别及能量管控的方法
- 本发明涉及一种插电式多模混合动力驱动系统工况识别的能量管理控制方法。本发明主要由工况识别和能量管理控制方法两部分。在工况识别部分，采用支持向量机（SVM）模型对各工况特征参数进行训练学习以实现实时工况的识别；在能量管理控...
- 林歆悠冯其高张少博薛瑞
- 文献传递
- 一种基于双电机驱动系统的台架试验装置及其功能实现方法
- 本发明涉及一种基于双电机驱动系统的台架试验装置及其功能实现方法，包括驱动电机、ISG电机、两档行星齿轮变速器、升速箱、飞轮组、电力测功机、动力电池、第一转速转矩传感器以及第二转速转矩传感器；所述的ISG电机直接集成在所述...
- 林歆悠林海波翟柳清冯其高张少博
- 文献传递
- 一种插电式混合动力汽车工况识别及能量管控的方法
- 本发明涉及一种插电式多模混合动力驱动系统工况识别的能量管理控制方法。本发明主要由工况识别和能量管理控制方法两部分。在工况识别部分，采用支持向量机（SVM）模型对各工况特征参数进行训练学习以实现实时工况的识别；在能量管理控...
- 林歆悠冯其高张少博薛瑞
- 文献传递
- 一种锂离子电池组单体布置结构的优化方法
- 本发明涉及一种锂离子电池组单体布置结构的优化方法，根据电动汽车的基本参数确定电池数量，设计初步电池组单体布置结构；然后采用Matlab/Simulink软件搭建电动汽车仿真模型，仿真电动汽车在不同循环工况和不同放电倍率下...
- 林歆悠林海波冯其高翟柳清张少博
- 基于工况识别的里程自适应混合动力汽车能量管理方法
- 本发明涉及一种基于工况识别的里程自适应混合动力汽车能量管理方法，包括工况识别和里程自适应能量管理控制方法两部分，在工况识别部分，采用学习向量量化（LVQ）模型对各工况特征参数进行训练学习以实现实时工况的识别；在里程自适应...
- 林歆悠莫李平冯其高吴超宇郑清香
- 文献传递
- 一种基于人-车-路闭环控制的新能源汽车试验系统
- 本发明涉及一种基于人-车-路闭环控制的新能源汽车试验系统，包括一台架主控模块，所述台架主控模块控制包括上位机PC与工控计算机，所述工控计算机通过数据采集模块分别与上位机PC、动力输出模块、惯量模拟模块、负载模拟模块、路感...
- 林歆悠林海波翟柳清冯其高张少博
- 文献传递
- 一种基于双电机驱动系统的台架试验装置的功能实现方法
- 本发明涉及一种基于双电机驱动系统的台架试验装置及其功能实现方法，包括驱动电机、ISG电机、两档行星齿轮变速器、升速箱、飞轮组、电力测功机、动力电池、第一转速转矩传感器以及第二转速转矩传感器；所述的ISG电机直接集成在所述...
- 林歆悠林海波翟柳清冯其高张少博
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- 一种锂离子电池组单体布置结构的优化方法
- 本发明涉及一种锂离子电池组单体布置结构的优化方法，根据电动汽车的基本参数确定电池数量，设计初步电池组单体布置结构；然后采用Matlab/Simulink软件搭建电动汽车仿真模型，仿真电动汽车在不同循环工况和不同放电倍率下...
- 林歆悠林海波冯其高翟柳清张少博
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- 基于工况识别的里程自适应混合动力汽车能量管理方法
- 本发明涉及一种基于工况识别的里程自适应混合动力汽车能量管理方法，包括工况识别和里程自适应能量管理控制方法两部分，在工况识别部分，采用学习向量量化（LVQ）模型对各工况特征参数进行训练学习以实现实时工况的识别；在里程自适应...
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- 不同续航里程动力辅助系统启停控制优化被引量：2
- 2017年
- 针对某款增程式电动车,为满足不同负荷功率需求,制订了多点能量管理策略,以油耗最小为目标构建了动力辅助系统(APU)启停控制优化模型,以性能指标和电池循环寿命为约束,优化了不同工况不同行驶里程的APU启停控制参数,实现了续航里程自适应APU启停控制。结果表明:与优化前油耗相比,NEDC100/NEDC200、CUDC100/CUDC200分别减少15.87%/2.09%、42.24%/14.54%。对比优化前后能量消耗,得到同里程下减少油耗方式:单一负荷下,缩短APU工作时间;不同负荷情况下,延长中低负荷下工作时间,从而缩短高负荷下工作时间。
- 林歆悠张少博冯其高
- 关键词：启停控制
