芦方强
- 作品数：9 被引量：41H指数：3
- 供职机构：东南大学更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金苏州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 城市中心区地铁车站导向设施设置的探讨——以南京市新街口地铁站为例被引量：7
- 2007年
- 城市中心区地铁车站与商业开发相结合,使得地下空间人流量大,结构复杂。在这样的空间里,建立完善的、人性化的标识导向系统是提高客流疏散效率的有效方法。以南京市新街口地铁站的导向设施为例,分析了当前地铁车站导向设施设置中存在的问题,并提出了地铁车站导向设施设置的改进建议。
- 李东屹陈学武王庆芦方强
- 关键词：城市中心区地铁车站
- 公交停靠站点站位优化设计方法
- 分别以线路发车频率和单个站位的通行能力以及排队论理论为基础,探讨了两种公交停靠站点的站位优化设计方法;对超过三个站位的多站位公交停靠站,给出了串联式和并联式两种辅站设置方法,并通过比较多站位站点不同设置方法下的有效站位数...
- 陈学武葛宏伟芦方强
- 关键词：公交停靠站站位
- 文献传递
- 基于公交OD数据的居民公交出行特征研究被引量：20
- 2010年
- 已有研究在应用"四阶段法"进行公共交通需求预测时,缺少对居民公交出行分布规律及变化特征的分析。文中通过从潍坊、常州、上虞、蚌埠和湖州五个典型城市居民出行调查数据库中提取出公交OD出行的有效数据,运用图形处理及模型标定等方法进行深入的数据挖掘,研究了居民出行时间消耗特征、出行时间分布特征和出行空间分布特征。指出:①公交出行的可容忍时间与建成区面积及公交分担率密切相关;②由于城市发展状态、经济发展水平及人们出行规律的不同,都会造成出行时间分布的差异;③分析同一城市不同时期居民出行空间分布时,应具体分析各区之间的出行联系强度。居民公交出行时空分布特征的研究,可以为城市公共交通需求预测及公交线网规划提供定量的参考依据及理论支持,该项研究的结论和分析方法可供其他城市借鉴和使用。
- 芦方强陈学武胡晓健
- 关键词：公交出行
- 基于成本分析的快速公交发车频率优化方法被引量：11
- 2009年
- 以公共交通走廊上单条快速公交线路为研究对象，建立了基于快速公交线路站点OD数据的用户成本模型及企业运营成本模型，并以总成本最小为目标函数建立了快速公交线路的发车频率优化模型，建模过程中充分考虑了时间价值对模型优化结果的影响.以常州市快速公交1号线为例对模型进行了应用研究，结果表明：随着发车频率的增加，总成本先降后升，在15veh/h处达到最小值.因此建议高峰时间发车间隔为3-5min；平峰时段发车间隔为6-8min.对用户成本和企业运营成本随发车频率变化的敏感性进行了分析，得出了优化发车频率对降低乘客等车时间成本有显著的效果，而对减少乘客车内时间成本作用较小的结论，为企业在满足一定公交服务的基础上降低运营成本提供了决策依据.
- 芦方强陈学武陈素平
- 关键词：发车间隔
- 居民出行分布与公交网络结构耦合模型研究与应用
- 目前，我国城市客运交通结构正处于关键的转型期，突出表现在个体机动化交通方式快速增长。与之相对应的是，道路利用率最高的公共交通方式没有得到充分发挥，部分城市甚至出现逐年下降的趋势，这种趋势直接带来城市总体客运交通运输效率的...
- 芦方强
- 文献传递
- 公交站点OD小票法的应用研究
- 公交站点OD是公交线网优化的重要数据依托,对于完整的公交站点OD,可以推导出公交线路OD矩阵,为公交日常调度提供依据,也为线网优化提供参考。本文针对小票法进行具体设计,并将其成功应用在常州市公交线网优化项目中对公交站点O...
- 安萌陈学武芦方强
- 关键词：BRT
- 文献传递
- 城市轨道交通建设过渡期的问题与对策分析
- 我国大部分城市的轨道交通建设处于过渡期,客流量未达到人们预想的要求,轨道交通的功能尚未充分发挥.本文通过对南京市城市轨道交通现状及客流量偏低的原因分析,提出如何在轨道交通建设过渡期使单条或少数几条轨道交通线路充分发挥其功...
- 芦方强陈学武
- 关键词：轨道交通客流量城市交通
- 文献传递
- 高速公路车速离散性对交通安全的影响研究
- 本文在实地调查的基础上，利用观测到的有关资料，研究了高速公路车速离散特性问题。在采用车速标准差、平均车速差、相邻车辆的车速差等指标来表征车速离散特性的情况下，对车速标准差、相邻车辆的车速差发生频率的分布进行了理论分析;分...
- 芦方强
- 关键词：高速公路交通安全
- 文献传递
- 城市轨道交通建设过渡期的问题与对策被引量：1
- 2007年
- 针对我国大部分城市的轨道交通建设处于过渡期,客流量未达到人们预期的要求,轨道交通功能尚未充分发挥的情况,通过对南京市城市轨道交通现状及客流量偏低的原因分析,提出在轨道交通建设过渡期使单条或少数几条轨道交通线路充分发挥其功能的基本对策有:发展快速公交(BRT),与轨道交通配合成网;优化调整地面常规公交线网,与轨道交通有机衔接;政策引导,使地面常规公交与轨道交通共赢。
- 芦方强陈学武
- 关键词：城市轨道交通客流量
