赵玉梅
- 作品数：19 被引量：38H指数：3
- 供职机构：湖北汽车工业学院更多>>
- 发文基金：湖北省教育厅科学技术研究项目湖北省教育厅自然科学基金湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：金属学及工艺文化科学一般工业技术机械工程更多>>
- 点焊电极表面振动电火花熔敷TiC涂层的研究
- 董仕节程长坤谢志雄李志强李怀君赵玉梅
- 该课题研究了一种新的点焊电极表面处理方法，即利用振动电火花将TiC熔敷到点焊电极的头部，从而在点焊电极头部形成一层TiC涂层。该项目详细研究了进行表面处理的设备以及工艺；点焊电极表面振动电火花熔敷TiC涂层后提高电极寿命...
- 关键词：
- 关键词：点焊电极TIC涂层
- 稀土元素在金属表面改性中的应用被引量：16
- 2011年
- 介绍了近年来稀土元素在表面改性技术领域的研究成果,着重分析了稀土催化机理和微合金化机理,以及稀土在渗碳、渗氮、渗硼、渗钒和复合共渗领域取得的最新研究进展。结果表明,合适的稀土元素和含量对金属表面的化学热处理具有明显的催化作用,能有效提高渗速,改善渗层的品质和组织。文章指出了稀土化学热处理的研究方向及未来发展趋势。
- 张红霞赵玉梅师侦峰
- 关键词：稀土化学热处理表面改性
- 38CrMoAl钢表面电刷镀-氮碳共渗复合处理工艺研究被引量：2
- 1999年
- 利用光学显微镜、扫描电子显微镜和Ｘ射线衍射，分析了经电刷镀Ｎｉ－Ｗ合金与氮碳共渗复合工艺处理的３８ＣｒＭｏＡｌ钢表面层的性能、显微组织和相组成，并进行了磨损试验，探讨了电刷镀层厚度、氮碳共渗时间对表面硬化层性能和显微组织的影响。结果表明，氮碳共渗后使３８ＣｒＭｏＡｌ钢表面的电刷镀层与基体的结合由原来的机械结合转变为冶金结合。复合工艺处理后的表面层组织为Ｎｉ基体上分布着少量的ＷＣ和ＷＮ质点，其表面耐磨性较只进行电刷镀处理或氮碳共渗处理的提高了５倍以上。最佳的电刷镀层厚度为２０ｕｍ，最佳的氮碳共渗保温时间为８０ｍｉｎ。
- 董仕节张菁张菁程诗桢赵玉梅史耀武程诗桢
- 关键词：电刷镀氮碳共渗表面处理NI-W合金
- 汽车后桥从动齿轮的失效分析被引量：5
- 2011年
- 采用形貌观察、化学成分分析、金相检验、硬度测试和有效硬化层深测量等方法,对某型号载重车后桥从动齿轮在运行中出现齿部断裂和齿面剥落现象进行了分析。结果表明:齿轮失效原因在于齿轮齿根部有较深的切削沟槽,导致齿根部应力加大,形成裂纹源,并产生高周疲劳引起齿根部断裂,进而波及其它齿产生断裂和剥落;同时也存在齿轮润滑油选用不当的问题。
- 赵玉梅张红霞
- 关键词：渗碳
- 加强实习基地建设 充实实习内容 培养学生动手创新能力被引量：1
- 2011年
- 本文通过项目建设的实施过程,来摸索实习基地建设和实习内容改革问题。
- 何汉军李怀君赵玉梅王潜
- 纯Cu钎料钎焊316L不锈钢的钎焊接头耐腐蚀性研究被引量：1
- 2007年
- EGR(废气再循环)冷却器是为了改善燃油经济性和更进一步降低车辆氮氧化物排放的EGR系统的核心部件,再循环废气冷却时可能会形成酸性冷凝物。该酸性冷凝物会导致EGR冷却器失效并最终导致车辆发动机的严重破坏,EGR冷却器的芯子可以通过真空钎焊获得。通过腐蚀试验、金相分析以及流体光谱分析研究纯Cu钎料钎焊316L不锈钢的钎焊接头的耐腐蚀能力。
- 胡瑞玲赵玉梅
- 关键词：钎料
- EGR冷却器外壳焊接工艺被引量：1
- 2007年
- NOX(氮氧化物)是汽车尾气排放物中的主要污染物之一,而冷却器EGR(废气再循环)系统是降低NOX的有效方法之一。该系统中的关键部件之一为EGR冷却器。介绍了EGR冷却器外壳钨极氩弧焊焊接工艺。试验证明,钨极脉冲氩弧焊可实现I型坡口单面焊双面成形,焊接生产率高,各项性能指标均满足规范要求。
- 胡瑞玲赵玉梅
- 关键词：废气再循环钨极氩弧焊
- 一种适用于角焊的焊枪喷嘴
- 本实用新型属于焊接技术领域，公开了一种适用于平焊的焊枪喷嘴，包括外壳；外壳上设有螺纹，外壳下端开口处呈L型切口，切口处与水平面和垂直面平行，外壳通过螺纹连接有内喷口，内喷口上设有开孔；本实用新型提供的焊枪喷嘴，下端开口处...
- 李怀君覃群王金凤李峰光赵玉梅
- 新型耐热钢的焊接工艺研究被引量：1
- 2001年
- ZG40Cr25Ni20Si2钢是我国“九五”期间重点开发的一个新钢种,主要用于耐热性能要求较高的场合,文中介绍的自动离合器就是其中的一种(见下图)。自动离合器是在军工生产中对导弹外体进行热处理的一种吊具,工作温度为(980±10)℃。自动离合器由离合螺母和筋板焊接而成。
- 李怀君赵玉梅
- 关键词：耐热钢残余应力自动离合器导弹
- TD处理热力学和动力学探讨被引量：4
- 2006年
- 探讨了TD处理过程中的热力学和动力学,结果表明,在1200K条件下,碳化钒形成的自由能为-40.52 kJ/mol;在1273 K处理条件下碳化钒形成的动力学曲线方程为D=3.866!t。
- 谢志雄李怀君赵玉梅董仕节
- 关键词：TD处理热力学动力学
