张瑞瑞
- 作品数：31 被引量：29H指数：3
- 供职机构：江苏科技大学船舶与海洋工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程文化科学经济管理理学更多>>
- 整体式自航浮体水动力性能数值研究
- 2024年
- 发生海难时,船舶配备的救生浮体就位速度对救援效率和成功率起着很大的作用,而救生浮体在波浪中的水动力性能对其就位速度又有着至关重要的影响。该文针对自主研发的整体式自航浮体,从提高速度角度出发,采用数值方法研究浮体以不同尾倾角度和航速在静水和规则波中航行的水动力学性能。研究结果发现:自航浮体在静水和规则波中受到的阻力随航行速度增加近乎呈线性增大,且在规则波中受到的阻力普遍大于静水中的。自航浮体的高压区增大、低压区的出现以及波浪作用浮体周围高低压区交替出现,会进一步引起浮体的运动响应。自航浮体的运动响应受吃水影响大,初始吃水较小或较大时,浮体的纵摇运动更加明显,而自航浮体的垂荡运动是随着吃水增大而愈发显著。研究结论可为自航浮体的研发提供必要的数据支撑。
- 张瑞瑞严亮张曙光曹稼秀
- 关键词：力学特性流场特性规则波
- 基于NAPA的甲板货船总纵变形的分析与计算
- 2010年
- 对船长与型深比较大的甲板货船纵向变形分析求解。以船舶设计软件NAPA为平台,利用NAPA自带的NAPA BASIC语言编程建模,分舱和加载,应用有限差分法求解船体梁挠度变形,通过修正模型,得到船体梁所受的剪力、弯矩分布和挠度变形,并对总纵强度进行校核。
- 杨义益谢云平张瑞瑞
- 关键词：NAPA甲板货船
- 内孤立波对海洋工程结构物作用的时空演变研究被引量：1
- 2023年
- 针对内孤立波在传播过程中导致海面海水剧烈辐聚和突发性强流,会对海上油气平台、输油管道等海洋结构物造成严重威胁的问题,本文基于高质量的实测数据,通过内波动力模态分解以及Morison方程,研究了内孤立波对小直径圆形桩柱的作用力,包括总作用力、作用力随时间的变化、作用力沿水深的分布以及作用力分量的大小。研究结果表明,桩柱所受的总作用力以第1模态为主导;波谷达到时,对桩柱的作用力会达到最大值,并且作用力的大小都呈现出为先增大后减小的变化趋势;上、下2层流体的拖曳力方向相反,惯性力的方向也是相反的,而在同一层流体中,拖曳力和惯性力的方向也是相反的;在内孤立波经过时,Morison方程计算得到的惯性力没有明显的变化趋势,惯性力相比于拖曳力,惯性力量值小,对总作用力的影响也很小,基本可以忽略不计。本文的研究内容为海洋油气钻井平台的设计提供了参考。
- 刘倩曾丽娟崔健欧阳佚卓高俊亮张瑞瑞
- 关键词：内孤立波内波桩柱
- 风帆翼型改进及载荷特性分析被引量：2
- 2016年
- 在传统圆弧形风帆和NACA翼型的基础上,针对船用助航风帆的特点提出一种改进型的风帆翼型,利用Fluent软件,采用标准k-ε模型对传统圆弧形帆、NACA翼型和改进翼型在5-20 m/s、0-90°不同流速和不同攻角下翼型的空气动力特性进行了数值模拟计算,获得了相应的升力系数和阻力系数以及升阻比,证明其升力和阻升比均比传统圆弧形风帆有很大的提高.
- 张瑞瑞包国治李永正徐建文
- 关键词：升力系数升阻比
- 船舶专业国际化人才培养的现状、挑战与对策被引量：1
- 2023年
- “海上丝绸之路”倡议的实施,使得各高校的国际化人才培养和交流愈发紧密,同时激烈的竞争也对我国高等教育的国际化人才培养提出了更高要求。在此背景下,针对江苏科技大学船舶专业的人才培养特点及现状,提出了船舶专业国际化人才应具备的素质及船舶专业国际化人才培养的对策和建议,以对船舶和海洋工程专业国际化人才培养起到借鉴和引领作用。
- 李冬琴刘可峰张瑞瑞
- 关键词：船舶与海洋工程
- 内孤立波作用下FPSO理论载荷预报
- 2024年
- 为解决FPSO在内孤立波作用下理论载荷预报的问题,基于两层流体系统中内孤立波KdV、eKdV、mKdV和MCC理论,结合已有的内孤立波与FPSO相互作用的大型密度分层水槽系列实验结果与Froude-Krylov公式,建立内孤立波作用下FPSO理论载荷预报模型。结果表明:内孤立波水平载荷可分为压差力与摩擦阻力,摩擦阻力约为压差力的1/3,摩擦力和压差力在时历上存在相位差;垂向载荷主要为压差力;摩擦阻力系数与上下层流体分层比和雷诺数有关,且呈指数关系,据此构建理论预报模型,预报结果与实验结果对比一致性较好。
- 高蕴张瑞瑞陈灏王婵
- 关键词：内孤立波FPSO载荷
- 一种高效的甲板清洗装置
- 本发明公开了一种高效的甲板清洗装置；属于船舶甲板清洗技术领域，包括箱体，在箱体的一侧安装有刷洗机构，刷洗机构包括第一挡板、螺纹杆和调节板，第一挡板的内部贯穿有螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹套设有调节板，第一挡板的底部固接有两个...
- 张瑞瑞 李翠
- 改进型帆翼参数对载荷特性影响分析被引量：1
- 2017年
- 风帆助航是新能源应用于船舶航运的重要途径。论文以改进帆翼为研究对象,采用标准k-?湍流模型描述改进帆翼流体动力学特性,对拱度比为0.02~0.2的改进帆翼附近的流场压力分布、产生的升力和阻力进行数值分析。求解不同相对风向角时各改进帆翼对船舶产生的最大助推力系数和横向力系数。综合考虑各种拱度比下改进帆翼的升力、最大升阻比随风力几何攻角的变化规律、最大助推力系数随相对风向角的变化规律,拱度比为0.1的改进帆翼为最优翼型。通过进一步的数值模拟得知,拱度比为0.1的改进帆翼最佳几何攻角为27°,最适宜的相对风向角为110°,此时改进帆翼对船舶产生的助推力系数达到最大,为1.721。
- 张瑞瑞包国治李永正王珂李冬琴
- 关键词：风帆助航数值模拟
- 基于NAPA的船舶结构设计方法研究被引量：5
- 2010年
- 以NAPA软件为平台,以某散货船为例,通过对一般构件、肘板、开口的表格化建模方法、图形输出方法和剖面特性输出方法的研究,将三维设计概念引入到船舶结构设计中,进一步阐述了现代结构设计方法,并与传统结构设计方法相比较,发现结构设计效率大大提高。
- 张瑞瑞谢云平包国治
- 关键词：散货船NAPA
- FPSO内孤立波载荷特性数值研究被引量：2
- 2019年
- 文章将KdV、eKdV和MCC内孤立波理论应用到内孤立波数值模拟水槽入口速度条件计算,讨论内孤立波与浮式生产储卸油装置FPSO强非线性作用问题。结果表明,数值模拟所得FPSO内孤立波水平载荷、垂向载荷及力矩与实验结果相吻合,内孤立波载荷主要由波浪压差力、粘性压差力和摩擦力构成,粘性压差力很小,可以忽略;在水平载荷中,摩擦力较压差力约小一个量级,流体粘性的影响不可忽略;在垂向载荷中,摩擦力比压差力小很多,在分析时可以忽略流体粘性的影响。由于FPSO始终处于上层流体中,对内孤立波的模拟波形和其诱导流场的影响很小。波浪压差力可利用傅汝德-克雷洛夫公式基于动压力进行计算,而水平载荷中的摩擦力则需根据内孤立波诱导速度的切向分量对FPSO吃水湿表面求积分的方法进行计算。
- 张瑞瑞张新曙张瑞瑞张新曙刘建成
- 关键词：两层流体内孤立波FPSO
