张旭
- 作品数：3 被引量：8H指数：2
- 供职机构：天津出入境检验检疫局更多>>
- 发文基金：天津市科技发展战略研究计划项目天津市科委基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 山地车车架有限元分析及改进被引量：5
- 2007年
- 鉴于山地车存在减振器和铰链结构及其采用椭圆变截面弯管的结构特点,提出采用“整体线框+部分实体”的方法,通过ANSYS软件进行车架有限元分析。针对实际破坏了的某山地车型应用此方法,发现车架应力集中位置与实际破坏位置一致。进而提出3种改进方案:加粗下座管管径;增大下座管壁厚;改变后下叉角度。并对改进结果进行比较。研究结果表明,改变后下叉角度对改进车架力学性能最为有效。
- 刘琨项忠霞黄田张旭
- 关键词：山地车有限元分析
- 动态仿真技术在山地自行车设计中的应用被引量：2
- 2007年
- 分析了采用双弹簧减振元件的某型山地自行车在骑行过程中后悬架机构出现异常的现象,并找出了原因。同时采用正交试验方法,应用动态分析与仿真软件ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of Mechanical System)再现了机构运动状态,并给出了在一定负载条件下双弹簧连接件的结构尺寸与弹簧刚度间的匹配关系,以及不同匹配条件下山地车所能承受的最大载荷。同时,结合国标ISO2631-1中人体对振动反应的评价标准,得到了该车型在给定不同设计条件下的骑行舒适性相对指标,为该车型设计参数及零部件的合理选择提供了理论依据。
- 项忠霞张旭刘晗王杏华
- 关键词：动态仿真弹簧刚度正交试验连接件
- 山地车车架动态试验与仿真被引量：2
- 2007年
- 采用试验和动态仿真手段,并借鉴国标ISO2631-1中人体对振动反应的评价标准,研究了某全减振山地车车架在简谐激励条件下对不同类型后悬架减振器的动态响应特性,并对试验和仿真结果进行了对比分析。试验结果表明:当激振频率小于5Hz时,气压减振器减振效果优于液压和弹簧减振器;当激振频率大于5Hz时,弹簧减振器的减振效果略优于其它两种减振器,但相差不大。利用动力学仿真分析软件ADAMS对系统进行相同激励条件下的仿真试验,结果表明:对于采用弹簧减振器的车架系统,仿真与试验结果吻合较好,将该仿真模型做为山地车性能分析的依据具有一定的可靠性。
- 刘晗项忠霞陈东祥张旭
- 关键词：山地车减振器仿真
