庞英仲
- 作品数：3 被引量：27H指数：1
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术金属学及工艺航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 基于关键特征的飞机大部件对接位姿调整技术及应用
- 飞机大部件自动对接系统包括调姿执行系统，数字化测量系统及数字化集成控制系统，对处于调整空间的大部件实现姿态的自动调整。为了实现自动调整，必须获得大部件的空间姿态表达，进而获得具有6 个自由度的调整向量。针对大部件外形面具...
- 刘继红庞英仲邹成
- 关键词：飞机装配
- 基于关键特征的飞机大部件对接位姿调整技术被引量：27
- 2013年
- 为实现飞机大部件姿态的自动调整,必须先获得大部件的空间姿态表达,进而确定具有6个自由度的调整向量。为此,针对大部件外形面装配误差累积,采用以大部件外形面测量点作为对接基准点进行姿态拟合的传统对接方法难以获得正确对接位置的问题,提出基于关键特征的大部件对接位姿调整方法。该方法首先确定对接大部件的关键特征,获得大部件的对接向量,然后通过优化协调尺寸误差分配建立满足装配质量要求的最优对接矩阵,确定对接过程中的大部件位姿,以提高对接精度与效率。通过在飞机平垂尾对接中的运用,并与一般位姿计算方法比较,验证了该方法的有效性。
- 刘继红庞英仲邹成
- 关键词：飞机装配
- 大型平垂尾对接多定位器布局及自由度设计
- 2014年
- 国外航空制造先进企业已全面应用自动化装备和数字化飞机装配技术,而国内还处于手工或半自动装配方式为主的制造状态,针对此问题研究飞机大型平垂尾对接定位系统的布局和自由度分配。首先通过对比国内外定位器结构形式,确定了中间支撑式定位器;然后经过平尾受力理论推导和有限元仿真分析,确定布局方案;接着分析自由度分配方案,并基于ADAMS进行动力学分析并最终确定322111驱动方式;最后实际应用验证了方法的有效性。
- 路卫华王铁华庞英仲余杰
