石红国
- 作品数：58 被引量：395H指数：10
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 综合交通枢纽内换乘班次衔接优化研究
- 2012年
- 综合交通枢纽内换乘衔接的合理、有效程度是影响整个综合运输体系效率的关键。针对既有研究中对换乘衔接建立模型存在的问题,参照复杂网络理论以结构解释网络功能的思想,建立综合交通枢纽内部的换乘班次衔接网络。以换乘班次衔接网络自身特点为基础,提出反映换乘网络结构的平均路径长度、聚类系数、度3个统计特征,并通过算例对换乘网络整体存在的问题和能力不匹配、时间不接续等实际情况给出解决方案。
- 冯丽萍石红国
- 关键词：综合交通枢纽复杂网络统计特征
- 基于仿真的珠江新城站改造前后客流组织分析被引量：1
- 2021年
- 随着广州地铁线网发展,部分早年车站的设计已无法应对日益增长的客流量,需要经过改造升级以适配更高的客流需求,当中三号线及五号线的换乘站珠江新城站的改造工程已完成。本文通过Anylogic仿真的方式,从设备运载量、站台滞留人数及车站总体拥堵情况等方面,针对珠江新城站改造前后的换乘流线方案做出评价分析,对比得出改造效果,并提出两种基于改造后站厅布局的单向流线方案,多个方案进行比较,选出最佳方案。结果表明,改造后客流组织方案能满足客流需求,且有效缓解换乘节点扶梯压力,新提出方案则具有更高的能力上限。
- 莫俊泓石红国
- 关键词：换乘方式客流组织ANYLOGIC行人仿真
- 高低限速下的离散控制列车节能操纵问题
- 2019年
- 研究列车节能操纵的目的是在一定约束条件下求得使列车运行能耗最低的列车运行曲线。既有研究中通常只考虑列车运行的上限速而忽视下限速,然而无论是出于行车组织亦或是机车运行安全的角度,将列车运行速度下限纳入约束条件有一定的现实意义。论文以高低复杂组合限速为前提,研究了离散控制型列车节能操纵问题。首先,基于离散控制列车的能耗模型,建立了组合限速下的列车节能优化模型;然后,使用拉格朗日乘子法得到组合限速下列车节能操纵的关键方程,通过分析关键方程设计了求解组合限速下列车节能操纵策略的算法,最后通过实例验证了算法的有效性,计算结果表明对离散控制的列车,其节能操纵应由牵引-惰行相互切换的控制方式完成。
- 石红国饶煜
- 关键词：列车操纵
- 列车运行过程仿真及优化研究
- 为了研究列车运行过程仿真和优化控制方案，论文在借鉴前人研究成果的基础上，首先以最快速度运行策略构造了单质点列车运行仿真模型，在这一模型基础上，通过构造多质点列车模型，设计线路分段模型与算法，设计并优化列车运行过程算法等，...
- 石红国
- 关键词：列车运行仿真仿真模型改进遗传算法
- 文献传递
- 基于Anylogic的城市轨道交通换乘站流线组织优化研究被引量：7
- 2020年
- 为应对城市轨道交通换乘站远期高峰客流逐渐增长的趋势,以成都地铁东坡路站为例,应用Anylogic软件在对车站远期高峰小时运营进行仿真分析的基础上识别了制约车站能力的瓶颈,并提出以均衡连接站厅与站台楼扶梯利用率,减少站厅各流线交叉干扰为目标的流线组织优化方案,通过疏解瓶颈区客流拥堵来提升车站整体服务水平。仿真结果表明,该流线优化方式将乘客换乘时间缩短了13.2%,走行速度提升了10.4%,有效提高了乘客换乘效率,对相同类型车站的运营具有一定的参考价值。
- 石红国杨泽坤
- 关键词：换乘站ANYLOGIC
- 一种高速列车节能操纵改进小生境遗传算法
- 本发明公开了一种高速列车节能操纵改进小生境遗传算法，本发明以动车组单区间节能运行为目标，根据区间内附加阻力的大小将区间划分为多个子区间，将列车节能优化问题转换为寻找子区间最优目标速度序列，并考虑子区间内工况组合的复杂性，...
- 石红国黄子凌郭寒英纪学斌汤银英谭永刚赵清霞伍成城雷学亮姚远王钞
- 城市轨道交通牵引计算算法被引量：65
- 2004年
- 分析了地铁列车的牵引特性和制动特性,提出了三种典型的牵引计算策略,即最快速牵引策略,最经济牵引策略和理想型牵引策略。在最快速牵引策略的基础上,将列车运行过程分解为启动和牵引过程、制动和进站过程、接近限速运行的中间运行过程三部分,针对各个过程分别构建了牵引计算的软件模型和算法。试验线路计算表明,该模型可以计算出区段最短运行时间,并使列车准确停站,具有一定实用价值。
- 石红国彭其渊郭寒英
- 关键词：城市轨道交通
- MRT列车运行模拟模型的多目标改进遗传算法被引量：17
- 2006年
- 为了求解城市快速交通(MRT)列车运行模拟模型,寻找最优的列车运行控制曲线,构造了多目标改进遗传算法.以列车运行过程中工况转换点为基因编码依据,以多个基因构成一个染色体代表一个控制方案,从而形成初始种群;根据列车运行控制的停站误差、时分误差和能耗等目标要求设计适应值函数;通过个体有效性检查保证选择、交叉和变异过程中新个体的有效性,并在各算子中加入保优算子,使新种群不淘汰上一代最优个体.实例计算表明,与多质点优化模型相比,在一定的误差范围内,遗传算法能够减少能耗10%以上,并能提供大量次优解,具有明显的优化效果.
- 石红国彭其渊郭寒英
- 关键词：交通运输规划列车运行模拟
- 城市轨道交通列车运行控制方法
- 本发明公开了城市轨道交通列车运行控制方法，包括步骤：1)建立单列列车在牵引、制动、惰行三种工况下的合力模型，从而构建基于动力学的单列车运动模型；2)建立单列列车的运行仿真模型，包括列车起动阶段、加速阶段、惰行阶段、进站制...
- 石红国柴山青
- 文献传递
- 分层次交通运输专业硕士研究生培养探索被引量：2
- 2012年
- 随着交通运输专业硕士研究生培养层次的增加,普通硕士、全日制工程硕士和普通工程硕士三种不同类型的硕士研究生培养层次带来了新的研究生培养问题。在分析不同研究生培养目标和培养对象特点的基础上,本文提出了针对普通型硕士研究生的科研强化培养模式,针对全日制工程硕士的实践强化培养模式和针对普通工程硕士的科研认知培养模式。实践证明,分层次有针对性的研究生培养模式受到了学生的欢迎,培养效果正在逐渐显现。
- 石红国郭寒英
- 关键词：学术型硕士工程硕士全日制工程硕士
