于涵
- 作品数：5 被引量：72H指数：3
- 供职机构：清华大学工程物理系更多>>
- 发文基金：清华大学基础研究基金资助更多>>
- 相关领域：理学一般工业技术动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 储能飞轮轮毂的蠕变温度特性与蠕变影响被引量：3
- 2006年
- 为提高储能飞轮可靠性,并延长寿命,研究了储能飞轮铝合金轮毂的蠕变温度特性。采用宏观唯像分析方法,通过轮毂在不同温度、不同转速下的蠕变实验,拟合了包含应力、时间、温度等变量在内的完整的反映飞轮轮毂在低温条件下(75℃以下)蠕变规律的蠕变方程。并用有限元分析的方法对飞轮轮毂在工作条件下的蠕变过程进行了模拟。分析结果表明,在40℃的高真空环境下以转速5×104r/m in运行的储能飞轮,在20 a的寿命期内可以忽略铝合金材料蠕变因素对其强度和寿命的影响。
- 于涵戴兴建沈祖培
- 关键词：蠕变储能飞轮轮毂
- 高储能密度飞轮结构设计方法被引量：33
- 2008年
- 储能密度是复合材料飞轮结构设计的主要技术指标,为提高储能密度,必须选取比强度高的纤维复合材料并尽量提高飞轮的外缘线速度。该文探讨了考虑轴承、电机技术水平和可用材料等约束条件下的飞轮结构设计的一般方法,该方法应用于飞轮储能试验装置研制中,飞轮在试验中达到700 r/s,外缘线速度达到660 m/s,储能密度达到35W h/kg。
- 戴兴建李奕良于涵
- 关键词：飞轮储能复合材料
- 飞轮储能系统充放电效率实验研究被引量：37
- 2009年
- 利用电能测量方法对500Wh飞轮储能实验系统的充放电效率进行测量,飞轮储能系统充放电循环的升速、降速范围为12000r/min～36000r/min～12000r/min,实验中测得电机及其控制损耗为49%。分析表明,即使将电机效率、控制器效率提高到95%,系统充放电循环效率也难以超过80%。综合考虑飞轮储能系统及辅助系统的能耗,探讨了高效率飞轮储能系统的运行方式和条件,飞轮储能系统应用于航天环境对提高充放电循环效率比较有利。
- 戴兴建于涵李奕良
- 关键词：飞轮储能充放电
- 储能飞轮铝合金轮毂的蠕变特性及寿命被引量：7
- 2005年
- 为研究储能飞轮铝合金轮毂蠕变特性,以提高飞轮寿命,采用宏观唯像分析方法,通过轮毂在85℃和7×104r/min转速下的蠕变实验,提出了飞轮轮毂蠕变规律的经验公式,并通过有限元强度计算模拟对蠕变现象进行了理论分析。在轮毂蠕变寿命实验的基础上,提出了基于材料延伸率及韧脆性断裂特性的蠕变破坏模式及其判断依据,并得到实验验证。结果表明,利用蠕变破坏模式和延伸率判断依据可以对飞轮轮毂的蠕变寿命进行预估。
- 于涵徐旸戴兴建沈祖培
- 关键词：蠕变储能飞轮轮毂
