郭新伟
- 作品数：4 被引量：25H指数：2
- 供职机构：铁道第三勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 现代有轨电车系统改造利用既有城市桥梁可行性研究被引量：9
- 2013年
- 现代有轨电车相对于传统老式有轨电车而言,具有多项突出优点。在欧洲,现代有轨电车系统改造利用既有城市桥梁的例子不在少数,而国内还没有现代有轨电车系统改造利用既有城市桥梁的先例。对比中国公路系统与现代有轨电车系统的荷载差异,结果表明二者差距不大;对佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程改造利用某既有桥梁的可行性进行了研究。研究结果表明,本文提出的桥面布置方案和改造利用方案是可行的,现代有轨电车系统改造利用中国既有城市桥梁在技术上是可行的。
- 郭新伟牛远志高碧波
- 关键词：现代有轨电车
- 小半径曲线大跨度正交异性桥面系双线简支钢桁梁设计研究
- 宋顺忱苏伟杨欣然张雷李凤芹吴大宏窦建军尹春燕周岳武郭新伟赵磊
- 1.课题任务、考核目标及主要技术经济指标该课题任务：结合京沪高速铁路天津枢纽-城际联络线南仓特大桥，位于R=700m的曲线线路，曲线跨度为128m的正交异性钢桥面系双线简支钢桁梁设计研究工作.考核目标：通过对小半径曲线大...
- 关键词：
- 关键词：简支钢桁梁桥梁结构设计
- 高速铁路桥墩墩顶横向水平位移控制值算法的研究被引量：14
- 2012年
- 为指导高速铁路桥梁下部结构的设计,需要根据规范对梁端水平折角的限值来反算桥墩墩顶的横向水平位移控制值。从理论上对目前常用的反算算法进行研究,研究结果表明,常规算法对于常用跨度简支梁(20m、24m、32m梁)是完全适用的,而对于常用跨度连续梁以及梁长与之相近的桥式结构是有局限性的。针对高速铁路常用跨度连续梁提出了修正的反算算法,结果表明修正算法是正确、合理的。
- 郭新伟
- 关键词：高速铁路墩顶限值
- 跨京津城际框架墩桩基础设计与施工防护被引量：2
- 2009年
- 结合改建铁路京津城际动车组开行至滨海新区工程中城际下行联络线特大桥跨京津城际框架墩桩基础的设计,总结了框架墩桩基础的受力特点,提出了框架墩桩基础设计的一些原则,介绍了框架墩跨越客运专线铁路采取的防护措施。为以后铁路工程中框架墩桩基础的设计与施工防护提供了一定的经验。
- 郭新伟
- 关键词：京津城际框架墩桩基础设计
