占文锋
- 作品数：6 被引量：31H指数：3
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广东省科技攻关计划广东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理机械工程更多>>
- 可实现活塞无侧压的内摆线传动机构建模与仿真被引量：2
- 2008年
- 根据内摆线形成原理,在一种S195柴油机结构基础上,利用实体设计Solidwirks软件,完成了行星齿轮内摆线传动机构实体模型设计,运用ADAMS建立了内摆线传动机构动力学仿真模型,并与传统曲柄-连杆机构运动特性仿真进行了对比。研究表明:行星齿轮内摆线传动实现了活塞简谐运动特性,基本消除了传统活塞侧压力的影响,大大减少了活塞机械摩擦损失,并改进了单缸柴油机NVH特性。在取代传统内燃机曲柄-连杆动力传动机构方面进行了有益探索,仿真分析结果为行星齿轮内摆线传动机构的工程应用提供了理论依据。
- 任少云杜群贵占文锋蔡开仕
- 关键词：动力学建模
- 内摆线内燃机动态仿真被引量：2
- 2008年
- 传统内燃机的曲柄连杆机构由于连杆的往复摆动而导致活塞对气缸的侧压力,给内燃机带来很多不利的影响。利用内摆线原理,重新设计一种内摆线内燃机。在CAD软件中建立S195(传统内燃机)与S195HC(内摆线内燃机)虚拟样机模型,并导入ADAMS中进行动力学仿真。结果表明,这种内摆线内燃机可以显著降低活塞对气缸的侧压力,降低摩擦和磨损,提高内燃机的使用寿命,同时使功率也有所提高。
- 杜群贵赵方龙薛运锋占文锋黄晓东
- 关键词：内摆线内燃机仿真
- 一种柴油机用无侧压传动机构运动特性研究
- 2008年
- 在一种传统S195柴油机结构基础上,基于内摆线形成原理,利用Solidw irks软件设计完成了行星齿轮内摆线传动机构实体模型。根据多体动力学理论,运用ADAMS建立了内摆线传动机构动力学仿真模型。并进一步与传统曲柄-连杆机构运动特性仿真对比。研究表明:行星齿轮内摆线传动活塞实现了简谐运动特性,基本消除了传统活塞侧压力的负面影响,能大大减少了活塞机械摩擦损失,改进了单缸柴油机NVH特性。研究内容在取代传统内燃机曲柄-连杆动力传动机构方面进行了有益探索,仿真分析结果为行星齿轮内摆线传动机构工程应用提供理论依据。
- 任少云杜群贵占文锋蔡开仕
- 关键词：动力学建模
- 预燃室射流点火对汽油发动机性能影响被引量：4
- 2022年
- 基于一台单缸汽油发动机,设计了主动预燃室系统,试验了预燃室混合气状态对燃烧及排放的影响,通过对比不同点火能量的火花塞点火和预燃室点火,明确预燃室射流点火对燃烧过程影响机理.结果表明:随着预燃室内喷油量的增加,颗粒物数量(PN)排放增加;预燃室内浓混合气能改善燃烧相位、加快燃烧速度,提高点火性能,但预燃室内当量比附近的混合气有更大的节油潜力.当全局过量空气系数φ_(global)小于1.4时,预燃室点火燃油消耗率恶化;当φ_(global)大于1.4时,预燃室改善热效率的能力开始凸显.当预燃室中燃油量占总循环油量的分数为2%时,预燃室点火能将稀燃极限扩展至φ_(global)为2.1,在φ_(global)为1.8时总指示热效率达到48.5%的最大值.
- 占文锋罗亨波陈泓李钰怀杜家坤
- 关键词：汽油发动机预燃室点火能量稀燃
- 渐开线行星齿轮啮合力的动态仿真被引量：19
- 2007年
- 利用solidworks建立了参数化渐开线齿轮三维实体模型,并导入多体动力学分析软件ADAMS。根据Hertz弹性撞击理论,在齿轮之间施加碰撞力,实现了齿轮啮合。并对行星齿轮啮合过程进行了仿真分析,研究了在不同条件下啮合力的变化情况。
- 占文锋杜群贵任少云黄晓东
- 关键词：行星齿轮啮合力碰撞力
- 内摆线柴油机行星齿轮传动机构的仿真被引量：4
- 2007年
- 根据内摆线形成原理,利用Solidworks和ADAMS软件建立了内摆线单缸柴油机行星齿轮传动机构实体模型和动力学模型,机构动态特性仿真数据能为内摆线行星齿轮机构的结构设计与优化设计提供依据.并将所建立的模型进一步与传统195单缸柴油机进行仿真对比研究.仿真结果表明:内摆线柴油机活塞实现了完全简谐运动,克服了传统195型柴油机活塞存在复杂往复周期运动的许多缺点,大大降低了汽缸动侧压力,减小了活塞零部件承受的惯性力.文中结果为取代传统内燃机曲柄-连杆动力传动机构提供了参考.
- 任少云杜群贵占文锋蔡开仕
- 关键词：行星齿轮机构动态特性
