任贵峰
- 作品数：10 被引量：13H指数：3
- 供职机构：中国北方发动机研究所(天津)更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
- 煤制油宏观喷雾特性试验研究被引量：3
- 2016年
- 采用高速摄影技术和纹影法，通过试验研究了喷射背压、喷油嘴开启压力和喷孔直径对煤制油宏观喷雾特性的影响。试验结果表明：随喷射的持续，煤制油的喷雾贯穿距逐渐增大，而喷雾锥角呈先增大后减小的规律；喷射背压增大使得煤制油的喷雾贯穿距减小并使喷雾锥角增大；喷油嘴孔径的增大使得喷雾贯穿距离和喷雾锥角均增大；当喷油嘴的开启压力在15～23MPa之间变化时，煤制油的宏观喷雾特性变化不明显。与柴油的喷雾特性相比，两种燃油的喷雾特性变化规律基本相同，但煤制油的喷雾贯穿距较小，喷雾锥角较大。
- 王尚学任贵峰曹晶张志军舒涌
- 关键词：内燃机煤制油喷雾特性喷孔直径
- 满足EURO Ⅱ以上排放法规要求的重型车用柴油机燃烧系统
- 本文主要介绍为了满足日益严格的重型车用柴油机排放法规,特别是EUROⅡ以上排放法规要求,适应重型柴油机发展趋势的燃烧系统需采用的关键技术措施.
- 马维忍任贵峰徐元利吴锋
- 关键词：重型车柴油机燃烧系统
- 文献传递
- 高压共轨系统分油器的设计
- 2013年
- 为了满足某发动机高压共轨系统的要求,设计了一种高压共轨分油器,通过仿真计算确定了该分油器的容积,并根据其安装要求及系统特点对分油器进行了结构设计。试验结果表明,该分油器可靠性高,安装方便,能够满足发动机对性能和安装的要求。
- 王国莹付海燕许春光孙民忠任贵峰袁永先王继新金玉梅
- 关键词：柴油机高压共轨分油器
- 高压共轨喷油器蓄压腔进油通道设计
- 2013年
- 为了满足大功率柴油机的需求,进一步控制系统内的压力波动,减小共轨喷油器内压力波动对系统轨道压力的影响,对一种高压共轨喷油器蓄压腔进油通道进行了优化设计。利用三维流体分析软件FLUENT对喷油器蓄压腔进油通道进行了仿真分析,通过对不同凸边长度的进油通道及不同节流孔的进油通道流场计算,发现蓄压腔进油通道加凸边的设计结构,当凸边结构小于3 mm时,可以实现不影响喷油量的同时,降低共轨系统内的压力波动。
- 王国莹袁永先吴小军王家雄任贵峰
- 关键词：高压共轨喷油器
- 先进重车发动机关键技术发展分析被引量：2
- 2014年
- 高效燃烧,低排放和高可靠性技术是目前重车动力技术发展的主要方向。本文简述了当前国内外重车发动机的技术发展现状,分析了未来重车发动机的技术特点和发展趋势,最后总结了目前先进重车发动机研发过程中为适应新阶段排放要求所采取的关键技术措施。
- 王尚学舒涌任贵峰张志军于红胜
- 四冲程增压柴油机进气涡流调节装置的试验研究
- 本文在稳流试验台可调涡流试验分析的基础上,进行了单缸机涡流调节的匹配试验,在同等功率、进气压力条件下,燃油消耗率降低2～5g/kW.h.进气涡流调节的试验研究将为其它型号柴油机研制出一套进气可调涡流系统,用以兼顾和改善发...
- 姜莉路朝阳徐春龙任贵峰朱涛
- 关键词：单缸柴油机进气道稳流试验
- 文献传递
- 柴油机喷油装置及喷油技术的发展动态
- 喷油装置是柴油机最重要的部件之一.为了满足不同的要求,从它诞生的那一天起到现在就无不时刻在进行着技术变革,每一次技术革新都是柴油机发展史上的一个里程碑.至今喷油装置已具备许多先进功能,如喷油定时可控、喷油速率可控等等.本...
- 袁永先王家雄任贵峰孙勇
- 关键词：柴油机喷油装置
- 文献传递
- 车用柴油机高承载铝质气缸盖设计研究被引量：1
- 2015年
- 随着发动机机械负荷和热负荷水平的不断提升,不仅对材料性能提出更高要求,同时也对设计技术水平提出了更高的挑战。通过对5种采用强化措施的集成方案进行仿真分析对比,得到一种骨架式气缸盖方案为性能最优方案,该方案将螺栓柱、喷油器安装柱、顶板加强筋和火力面作为相互关联的主要承力结构。经热疲劳与机械疲劳可靠性考核试验验证,进一步证实该种承受20 MPa最大爆发压力的铝质气缸盖结构设计是合理的。
- 张全中魏志明马军华任贵峰刘长振白军爱
- 关键词：动力机械工程气缸盖铝质试验验证
- 柴油机喷油泵滚轮外形优化研究被引量：3
- 2009年
- 选择合适的柴油机喷油泵滚轮外形结构,可以解决滚轮与凸轮接触应力不均匀的问题,从而可提高滚轮与凸轮的使用寿命。本研究首先借助动力学分析软件ADAMS对喷油泵的凸轮挺柱的运动规律进行分析,而后通过有限元分析软件ANSYS对目前流行的几种滚轮外形进行优化研究,从而得出滚轮外形改变对接触应力分布的影响规律,并通过Herz理论计算,验证了仿真结果的精确度并满足要求。
- 王国莹袁永先任贵峰
- 关键词：柴油机喷油泵有限元分析
- 电控单体泵燃油系统等速供油凸轮设计被引量：4
- 2008年
- 阐述了电控单体泵等速供油凸轮设计流程及方法,以平均供油速率为出发点,首先设计凸轮的基圆,然后进行升程段和回程段的设计;在设计过程中,使用加速度为直线方程的过渡段,使凸轮各段的加速度连续,避免了凸轮在工作中由于加速度不连续造成冲击。在实际应用中,利用所述凸轮设计流程和方法,设计并匹配了电控单体泵的等速凸轮,取得了良好的效果。
- 高青秀姜伟郭海洲任贵峰吴永兴
- 关键词：电控单体泵
