谢晶
- 作品数：14 被引量：94H指数：6
- 供职机构：天津市市政工程设计研究院更多>>
- 发文基金：湖南省高等学校科学研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程建筑科学更多>>
- 重载交通半刚性基层沥青混凝土路面结构应变分析被引量：2
- 2011年
- 以多层弹性层状体系理论双圆均布荷载为基础,结合国外长寿命路面设计方法及要求,对重载情况下半刚性基层沥青混凝土路面的沥青混凝土层拉应变分布规律进行研究。结果表明,对于半刚性基层的长寿命路面而言,有必要将中面层底部的拉应变作为控制指标之一。在半刚性基层的长寿命路面设计中,控制指标不仅要考虑沥青混凝土层层底拉应变,也要考虑沥青混凝土表面层的拉应变。
- 彭东黎谢晶
- 关键词：沥青混凝土路面拉应变长寿命重载半刚性基层
- 掺加不同纤维对SMA疲劳性能的影响被引量：2
- 2008年
- 根据对比,选用四点弯曲疲劳试验来评价木质纤维、聚丙烯腈及矿物纤维3种纤维对SMA疲劳性能的影响。四点弯曲疲劳试验结果表明,就初始劲度模量而言,在3种应变水平下掺加木质纤维SMA最大,而掺加矿物纤维SMA和掺加聚丙烯腈SMA则较小。就滞后角而言,3种掺加纤维SMA的粘弹性性能差别不大。疲劳寿命与应变水平表现出了较好的相关性,疲劳寿命曲线的走向大致相同。相同应力水平下,掺加聚丙烯腈SMA的疲劳寿命最长,掺加矿物纤维SMA次之,掺加木质纤维SMA较差。
- 谢晶李娉婷
- 关键词：纤维
- 掺加不同纤维对SMA高温性能的影响被引量：9
- 2008年
- 选用车辙试验和恒定高度重复剪切试验(RSCH)来进行掺加不同纤维的沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)高温性能研究.两者试验结果的对比分析表明,由于动稳定度及车辙深度两个指标经常出现背离,因此车辙试验不适合用来评价掺加纤维的SMA高温性能;RSCH所得到的K1,K2,N和γ各个指标呈现出很好的相关性和一致性,能很好地对掺加纤维的SMA高温性能评价.RSCH结果表明,在0.3%(质量分数)掺量条件下,掺加聚丙烯腈纤维的SMA高温性最好,掺加矿物纤维的SMA次之,掺加木质纤维的SMA最差.
- 谢晶
- 关键词：纤维高温性能
- 不同纤维对SMA疲劳性能的影响被引量：8
- 2008年
- 根据对比,选用四点弯曲疲劳试验来评价木质纤维、聚丙烯腈及矿物纤维等3种纤维对SMA疲劳性能的影响。四点弯曲疲劳试验结果表明,就初始劲度模量而言,在3种应变水平下掺加木质纤维SMA最大,而掺加矿物纤维SMA和掺加聚丙烯腈SMA则较小。就滞后角而言,3种掺加纤维SMA的粘弹性性能差别不大。疲劳寿命与应变水平表现出了较好的相关性,疲劳寿命曲线的走向大致相同。相同应力水平下,掺加聚丙烯腈SMA的疲劳寿命最长,掺加矿物纤维SMA次之,掺加木质纤维SMA较差。
- 谢晶
- 关键词：纤维
- 水玻璃有机化法制备MQ硅树脂的研究被引量：14
- 2004年
- 用水玻璃有机化法制备MQ硅树脂,讨论了合成中影响MQ硅树脂性能的一些因素,确定了合理的原料选择、配合比及工艺条件.
- 王国建谢晶
- 关键词：MQ硅树脂水玻璃配合比
- 掺加PR系列添加剂对沥青混合料路用性能的影响被引量：6
- 2008年
- 车辙试验和恒定高度重复剪切试验(RSCH)结果的对比分析表明,车辙试验不适合用来评价掺加PR系列添加剂混合料的高温性能;而RSCH所得到的k1,k2,N和γ各个指标呈现出较好的相关性和一致性,并能对掺加PR系列添加剂混合料的高温性能进行评价.RSCH试验结果表明,就高温抗剪性能而言,掺加PR PLAST S添加剂(PR.S)混合料最好,掺加PR FLEX MODULE添加剂(PR.M)混合料次之,未掺加PR系列添加剂混合料最差.各种路用性能试验结果表明,掺加PR系列添加剂造成了混合料水稳性能和低温性能的小幅下降,却较大幅度地提高了混合料的高温性能,适合于在重载高温的情况下采用.
- 谢晶
- 关键词：路用性能车辙试验冻融劈裂沥青混合料
- 掺加PR.M添加剂对沥青混合料疲劳性能的影响被引量：2
- 2009年
- 选用SUP-25级配、泰普克70#重交沥青和PR.M添加剂作为材料,小梁弯拉疲劳试验来进行其疲劳性能评价。试验结果表明,掺加PR.M添加剂有效地提高了混合料的疲劳性能,且采用该试验能很好地区分和评价掺加PR.M添加剂混合料的疲劳性能。从小梁弯拉疲劳试验得到的k、n值可以看出,疲劳性能的优劣顺序为:掺加0.8%PR.M混合料>0.6%PR.M混合料>未掺加混合料,但两种不同掺量下的混合料疲劳性能差距不大,因此从经济因素考虑,可以掺加0.6%PR.M添加剂。
- 莫世民谢晶
- 关键词：沥青混合料
- 端羟基聚二甲基硅氧烷制备的改进被引量：11
- 2004年
- 以八甲基环四硅氧烷为单体,四甲基四乙烯基环四硅氧烷为改性单体,羟基硅油为封端剂和相对分子质量调节剂,四甲基氢氧化铵为催化剂,在羟基硅油质量分数小于0.13%,催化剂质量分数为0.004%～0.007%时,采用共聚法制备了相对分子质量大于45×104,收率大于90%的端羟基聚二甲基硅氧烷。结果表明,随羟基硅油质量分数的增加,试样的相对分子质量和收率都呈下降的趋势;随四甲基氢氧化铵质量分数的增大,试样相对分子质量减小而收率逐渐增加并趋向平稳。
- 高群王国建谢晶
- 关键词：羟基硅油四甲基氢氧化铵端羟基聚二甲基硅氧烷
- 含氟聚合物乳液稳定性的研究被引量：6
- 2005年
- 以三氟氯乙烯、乙烯基醚或乙烯基酯为主要单体进行乳液共聚合,引入带烷基、羟基和羧基的功能单体改性,制备了具有良好稳定性的涂料用含氟聚合物乳液。讨论了单体组成、配比及工艺条件对乳液稳定性的影响。
- 王国建谢晶刘洋李慧娟
- 关键词：含氟聚合物乳液三氟氯乙烯乳液共聚合乳液稳定性乙烯基醚
- 复合改性沥青混合料组成及性能研究被引量：21
- 2009年
- 选用车辙试验、单轴贯入试验及小梁弯拉疲劳试验,进行了重载长效路面复合改性沥青混合料组成及性能研究.车辙试验和单轴贯入试验结果表明,掺加抗车辙添加剂PR.S不仅能提高普通沥青混合料的高温性能,对于改性沥青混合料同样具有显著效果.PR.S掺量为0.4%和0.6%(质量分数,下同)的沥青混合料其高温性能差异并不显著,说明就经济性而言,PR.S掺量可以选择为0.4%.小梁弯拉疲劳试验结果表明,掺加纤维及PR.S均能有效提高改性沥青混合料的疲劳性能.研究得到的复合改性沥青混合料(SUP-19+泰普克改性沥青+0.4%PR.S)具有良好的高温性能和疲劳性能,能满足重载长效路面对沥青混合料组成的要求.
- 谢晶
- 关键词：复合改性沥青混合料高温性能单轴贯入试验
