林宇震
- 作品数：451 被引量：849H指数：19
- 供职机构：北京航空航天大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技重大专项北京市自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理文化科学理学更多>>
- 弱内旋流两级轴向预燃级中心分级燃烧室
- 本发明提供一种弱内旋流两级轴向预燃级中心分级燃烧室，包括：预燃级组件、主燃级组件和火焰筒；预燃级组件包括预燃级喷嘴、内旋流组件和外旋流组件，预燃级喷嘴、内旋流组件和外旋流组件同轴设置；内旋流组件的旋流数为0.35～0.4...
- 王建臣刘岩王欣尧韩猛林宇震
- 一种采用气动主级分级的低污染燃烧室
- 一种采用气动主级分级的低污染燃烧室，由分流式扩压器、燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、燃油喷嘴杆、火焰筒头部、火焰筒外壁和火焰筒内壁组成。火焰筒头部主要由预燃级、主燃级、隔离段、头部挡溅盘和头部端壁组成。预燃级利用由预燃级旋流...
- 薛鑫林宇震许全宏张弛付镇柏刘高恩
- 文献传递
- 一种主燃级头部多点斜向进油的低排放燃烧室
- 一种主燃级头部多点斜向进油的低排放燃烧室，采用单环腔结构，由燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外壁、火焰筒内壁和燃烧室头部组成；燃烧用空气全部由燃烧室头部进入火焰筒，采用分级燃烧方案，分为预燃级和主燃级；预燃级采用旋流稳...
- 付镇柏林宇震许全宏张弛
- 文献传递
- 斜坡限制域对脱体火焰宏观形状和燃烧振荡影响实验研究
- 2024年
- 燃烧振荡是贫油预混火焰中广泛存在的非定常过程,是燃烧室设计中必须避免的。其中,脱体火焰对降低氮氧化物排放有优势,但其燃烧振荡往往更加严重。本文在中心分级燃烧器中,通过实验方法研究了斜坡限制域对脱体火焰燃烧振荡的被动控制效果。本文通过单反相机和高速摄像获取了火焰平均结构和瞬态图像,并通过相平均图像和本征正交分解研究了火焰动态演变过程。结果表明,当台阶高度为0 mm时,不同斜坡张角的斜坡限制域均能对燃烧振荡起到非常显著的抑制效果。而在30°斜坡张角的斜坡限制域中,随着台阶高度的增加,抑制效果变差,但振幅相较突扩限制域发生了明显的降低。
- 宋恒韩啸张弛林宇震
- 关键词：燃烧室燃烧振荡
- 一种预混喷嘴结构及燃烧室
- 本发明涉及喷气推进技术领域，公开了一种预混喷嘴结构及燃烧室。预混喷嘴结构包括喷嘴通道，喷嘴通道具有第一端和第二端，沿第一端至第二端的延伸方向，喷嘴通道上依次设有第一进口和第二进口，第一进口用于通入燃料，第二进口用于通入氧...
- 韩啸高安雯林宇震王建臣
- 对冲火焰燃烧室
- 一种对冲火焰燃烧室，燃烧室为单环腔结构，采用分级燃烧的概念设计，燃烧用气量全部由预燃级和主燃级供入，预燃级采用旋流稳定的扩散燃烧组织方式，主燃级采用预混预蒸发结合对冲火焰的燃烧组织方式。燃烧室主要由分流式扩压器、燃烧室外...
- 林阳林宇震许全宏张弛刘高恩
- 文献传递
- 一种环形多孔介质头部的超微涡喷发动机后置燃烧室
- 一种环形多孔介质头部的超微涡喷发动机后置燃烧室，采用环形回流结构，由燃烧室机匣、火焰筒壁、燃烧室出口处和环形多孔介质头部四部分构成；空气流经过发动机离心压气机压缩后进入本燃烧室的环腔通道，而后与横向喷射进来的气体燃料混合...
- 林宇震林培华张弛张龙
- 不同缝槽进气孔间距的纯气膜绝热温比试验研究被引量：6
- 2006年
- 通过传热试验法对不同缝槽进气孔间距的纯气膜冷却效率进行研究。研究所用气膜缝槽结构无收缩,进气孔与舌片垂直。试验中主流湍流强度在10%以上,测量气膜绝热壁温以确定其重要冷却效率描述参数——绝热温比。试验结果表明:缝槽进气孔间距对气膜冷却效率影响很大,减小进气孔间距,可以减小缝槽几何特征参数M IXN,明显提高气膜的绝热温比。
- 张弛许全宏林宇震
- 关键词：航空航天推进系统航空发动机气膜冷却绝热温比
- 旋流杯套筒混合段长度对点火特性的影响被引量：9
- 2016年
- 为研究旋流杯套筒过长的混合段长度对燃烧室点火特性的影响,设计了两种不同的套筒混合段长度试验件,在常温常压条件下,采用单头部模型燃烧室进行了起动点火性能试验,同时采用马尔文进行了燃油雾化颗粒度测量,并结合Fluent软件的数值模拟对结果进行分析.研究结果表明:套筒混合段长度对燃烧室头部流场和油雾分布有很大影响,过长的套筒混合段长度将造成液雾与套筒壁碰撞,限制旋转射流和液滴的径向运动,造成喷雾锥角减小了32%,贫油起动点火油气比增加了20%左右.
- 康尧林宇震蒋尧王晓峰
- 关键词：航空发动机燃烧室旋流杯
- 低压条件下复合式多级旋流杯燃烧室燃烧效率研究被引量：15
- 2004年
- 对低压(常压或低于常压)条件下航空发动机燃烧室的燃烧效率作了初步的研究,主要目的是研究复合式多级旋流杯燃烧室燃烧效率的改进。复合式多级旋流杯组织方案由离心雾化和旋流杯空气雾化组成,采用双油路,副油路为小流量离心喷嘴,主油路为直射式喷嘴匹配空气雾化,头部采用三级涡流器组织燃烧。燃油采用RP-3航空煤油。使用单头部燃烧室为试验件,在常压和低压状态下,模拟燃烧室进口速度和总油气比。燃烧效率采用燃气分析法,用效率分析仪进行测量。研究结果表明,复合式多级漩流杯燃烧组织方案能改善低压下的燃烧,提高燃烧效率。
- 刘伟林宇震刘高恩王华芳
- 关键词：航空发动机燃烧室燃烧效率涡流器
