高国生
- 作品数：30 被引量：204H指数：9
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省教育厅科研基金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 一类磁流变非线性系统的Hopf分岔
- 磁流变阻尼器是一种性能良好的半主动控制装置，具有结构简单、反应迅速、易于控制等特点，具有广阔的应用前景。本文应用中心流形定理和范式理论研究了一类磁流变非线性系统的Hopf分岔，计算了中心流形，给出了映射的降维过程和简化方...
- 高国生
- 关键词：磁流变液磁流变阻尼器HOPF分岔中心流形半主动控制
- 文献传递
- 非线性变结构控制理论及在分岔控制中的应用被引量：1
- 2003年
- 系统地介绍了变结构控制的基本概念 ,包括各种形式的趋近律及切换函数的设计方法。提出了一种引入等效控制项的非线性变结构分岔控制方法。该控制律既保留了传统非线性变结构控制的优点 ,又简化了设计 ,解决了高频抖动的问题。通过实例仿真分析 ,验证了该方法的有效性。
- 高国生郭京波杨绍普
- 关键词：变结构控制非线性系统稳定性
- 变刚度弓网系统主动控制研究被引量：18
- 2005年
- 以变刚度时变弓网系统模型为研究对象,应用最优控制策略,分别采用控制力作用于框架和弓头两种方式,对弓网间接触力进行主动控制,仿真结果表明,采用受电弓主动控制能够抑制弓网间接触力的波动,提高受流质量,当主动控制力直接作用于框架时控制效果更好。
- 郭京波杨绍普高国生
- 关键词：受电弓接触网高速列车
- 高速列车受电弓非线性控制研究被引量：6
- 2005年
- 对接触网的刚度进行非线性最小二乘拟合,建立了弓网系统非线性模型,采用微分几何理论对弓网间接触力波动进行控制,提出一种输出干扰解耦方法,通过适当的非线性坐标变换,将非线性系统转化为线性系统,并施以最优控制,仿真结果表明,控制效果良好.
- 郭京波杨绍普高国生
- 关键词：铁路运输受电弓接触网非线性控制微分几何
- 高速铁路接触网-受电弓系统受流稳定性
- 本文采用摄动法对高速受电弓系统模型进行分析,得出系统稳定边界及周期解,为进一步研究高速铁路弓网系统的稳定性及设计新一代受电弓提供了参考。
- 郭京波杨绍普高国生
- 关键词：受电弓高速列车稳定性
- 文献传递
- 高速机车分岔与横向振动的非线性控制研究
- 论文主要针对高速机车车辆的分岔和横向振动的非线性控制策略进行研究，其主要贡献如下：
首先探讨了分岔的控制方法及其在高速机车车辆分岔控制中的应用。本文采用反馈控制的手段使机车车辆轮对的分岔由亚临界Hopf分岔变为超临...
- 高国生
- 关键词：高速机车稳定性控制磁流变阻尼器半主动控制非线性控制
- 文献传递
- 基于磁流变液阻尼器的横向悬挂半主动控制研究
- 机车车辆横向悬挂系统可分为被动悬挂和主动悬挂两种形式,半主动悬挂是主动悬挂的一种形式。传统的被动悬挂系统的参数无法在车辆运行的过程中实施调节,难以适应机车车辆在高速运行时对平稳性的要求。为改善我国铁路提速后提速机车与动力...
- 高国生杨绍普郭京波
- 关键词：机车车辆振动控制磁流变阻尼器半主动控制
- 文献传递
- 在铣床上加工圆弧面的新方法
- 1998年
- 王天瑞高国生
- 关键词：铣床圆弧面立式铣床铣削
- 高速铁路弓网系统受流稳定性与Lyapunov指数被引量：9
- 2005年
- 以高速铁路发展为背景,从高速、快捷、安全、舒适的乘车环境出发,分析了高速行驶的列车电力供应问题,提出安全稳定的受流条件是列车正常运行的前提。建立了高速铁路受电弓/接触网系统动力学模型,以Mathieu方程为基础,采用摄动法推导出弓网系统稳定边界,并求得了系统的周期解,采用实际接触网、受电弓以及列车运行速度等参数,得到一组弓网系统稳定受流曲线。为深入分析系统的稳定性,又对系统的Lyapunov特征指数进行计算,得出不同参数下的Lyapunov特征指数,从而提出了列车的最佳运行速度和最不利运行速度。
- 郭京波杨绍普高国生朱齐平
- 关键词：LYAPUNOV指数弓网系统高速铁路受流MATHIEU方程稳定边界
- 一类带立方项的非线性动力系统解的稳定性分析被引量：1
- 2004年
- 利用平均法研究了一类带线性控制的非线性系统,分析了动力系统定常解的存在条件及解的稳定性,研究发现该系统具有丰富的动力学行为,在系统参数空间上有多种局部分岔和退化分岔情况出现。
- 郭京波高国生杨绍普
- 关键词：平均法稳定性分岔
