熊辉
- 作品数：5 被引量：1H指数：1
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- 双门轿车车身结构的乘员保护
- 2015年
- 汽车侧面碰撞由于其侧面可变形缓冲空间小,易造成乘员较大伤害,改进侧面车身结构降低碰撞伤害对汽车安全意义重大。文章以某款双门轿车为对象,研究碰撞能量传递路径,利用有限元法进行碰撞模拟,根据工程经验和CAE分析结果制定有效方案并进行实车碰撞试验验证。该方案使得碰撞能量得以多途径引导分散并吸收,有效降低了碰撞侵入量和碰撞加速度。通过实车试验验证,碰撞假人的伤害值得到了大幅度的降低。
- 熊辉胡群林
- 关键词：汽车安全双门轿车乘员保护
- SUV白车身扭转刚度的分析与优化
- 2016年
- 某款SUV开发过程中,由于后围部分门洞开口较大并且缺少包裹架结构,引起白车身扭转刚度不满足设计目标(≥17 000 N·m/(°))。对其建立有限元模型并进行扭转工况加载和受力分析以及灵敏度分析,依据白车身结构力学特性及分析结果进行优化设计,使其扭转刚度提升至17 870 N·m/(°),提升率达22.5%。通过此种分析方法和优化方案,可以在车身数据设计阶段提升车身扭转刚度,大大缩短开发周期,降低开发成本。
- 熊辉方军袁堂福肖锋
- 关键词：SUV扭转刚度优化设计
- 关于行人保护发动机盖铰链的研究与分析
- 2012年
- 针对路上行人与正在行驶的汽车正面遭受碰撞时行人头部会和发动机盖产生碰撞,发动机盖铰链处由于铰链的刚度和强度都较强,势必造成行人头部产生非常大的伤害,所以在加强交通法规普及和教育的同时,优化发动机盖铰链的结构,使得产生的碰撞能量得以被铰链或其他结构吸收,从而减小铰链区域对行人头部的碰撞伤害,提高车辆的安全性能.
- 熊辉陈晓锋吴华林胡群林
- 关键词：行人保护碰撞安全性能
- 保护驾乘人员的两门车身结构研究与分析
- 2010年
- 在参照NCAP(新车评估规程)的基础上,结合动力学理论,从车身侵入量、平均碰撞速度、胸部T12处碰撞力及力矩和骨盆碰撞力4个主要影响因素出发,通过碰撞试验测试和结果分析,得出两门轿车在车身设计中保护驾乘人员安全需注意的关键机构.
- 胡群林熊辉王勤新
- 轿车侧门关闭NVH性能分析被引量：1
- 2014年
- 关闭轿车侧门的NVH问题是整车NVH研究的重要内容,识别侧门关闭的噪声振动原理和传播路径并制定有效的措施对整车NVH控制意义重大。以某车型关闭的NVH性能为例,利用有限元法,按照各种实际工况进行CAE模态和振动模拟计算,获得车门结构的声学模态频率和变形部位位移分布情况,依据CAE分析结果和工程实践经验制定优化方案并进行试验验证。通过方案的实施有效地提升了车门NVH性能,这种分析方法和方案为车身系统结构与声学优化设计提供了依据。
- 熊辉邓超时西芳张萌
- 关键词：轿车车门
