汪迎红 作品数:20 被引量:46 H指数:4 供职机构: 贵州交通职业技术学院 更多>> 发文基金: 贵州省交通运输厅科技项目 更多>> 相关领域: 交通运输工程 建筑科学 文化科学 自动化与计算机技术 更多>>
高速公路路基施工技术 2013年 控制好路基填筑
做好路堤基底的处理。填筑前,应先按招标文件技术规范要求,认真做好基底处理,根据基底土质、水文、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。施工便道打通之后,用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围原地面上的树木、植物等进行清理,表土清除深度10~30cm.清除的表土杂物堆弃于施工便道对侧路基坡脚线与公路界碑之间。 汪迎红关键词:高速公路路基 施工技术 路基填筑 基底处理 施工便道 填土高度 土木工程检测技术公共实训基地建设研究思考 被引量:1 2017年 土木工程检测技术公共实训基地的建设应围绕着培养学生具备高素质的检测技术应用性人才为目标、为企业人员提供检测职业能力提高的平台,使之主要成为高职教育、企业人员继续教育、检测实践教学活动的重要场所和载体。 汪迎红关键词:公共实训基地 一种施工路面质量检测取样器 本实用新型公开了路面检测设备技术领域的一种施工路面质量检测取样器,包括底座,底座有支腿,底座有电动伸缩杆,电动伸缩杆有上固定板,上固定板有弹减震弹簧,减震弹簧有下固定板,下固定板有套筒,底座有竖杆,竖杆有滑槽,竖杆有横杆... 王转 汪迎红 龙建旭文献传递 泡沫混凝土的强度特性及在路堤填筑中沉降分析 被引量:14 2015年 采用室内试验和数值模拟的方法,分别研究了泡沫混凝土的强度特性和在路堤沉降中的变形特性,结果表明:泡沫混凝土的抗压强度受体积参数和养护条件影响较大,试件湿容重为700 kg/m3时,其抗压强度值仅为湿容重为1 176 kg/m3试件的20%;随气泡群含量和气泡平均尺寸的增加,泡沫混凝土试件的抗压强度显著降低;浸水饱和状态和低温养护条件同样会降低泡沫混凝土的抗压强度。与堆载预压法相比,采用泡沫混凝土进行路堤填筑沉降量降低近50%,说明采用泡沫混凝土对于控制软土路基沉降具有明显的优势,研究结果可为实际施工提供参考和依据。 汪迎红关键词:道路工程 沉降 强度特性 泡沫混凝土 谈山区农村公路交通工程设计 2014年 文章分析交通工程是保障公路的准确、安全、快速、舒适,对于整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用。本文主要介绍进行交通工程设计的情况,分析山区农村交通工程设计中的重点问题,并提出了较为合理可行的设计和施工建议。 汪迎红关键词:山区公路 关于锚杆验收中拉拔试验的探讨和研究 2017年 锚杆的应用范围广,所以锚杆拉拔试验涉及的规范较多,导致具体的试验过程,数据处理和结论的判别等存在差异,本文针对以上问题进行了探讨。 王懿 汪迎红关键词:锚杆拉拔 数据处理 一种路面摩擦测试装置 本实用新型公开了路面检测设备技术领域的一种路面摩擦测试装置,包括固定底座板,所述固定底座板的一端上表面贯穿有紧固螺纹杆,所述紧固螺纹杆的上端固定连接有调节头,所述调节头的两侧均活动连接有转动手柄,所述固定底座板的另一端上... 龙建旭 王转 汪迎红文献传递 一种改进型道路检测车 本实用新型公开了道路检测设备技术领域的一种改进型道路检测车,包括汽车车身,所述汽车车身的底部活动连接有车轮,所述汽车车身的顶部设置有太阳能电池板,所述太阳能电池板的侧壁固定连接有导线,所述汽车车身的一侧固定连接有固定板,... 汪迎红 王转 龙建旭文献传递 钢混组合梁负弯矩区混凝土面板的应变收缩分析 被引量:11 2015年 设计室内模型试验,测试在不同荷载作用下混凝土板的应变,并采用收缩预测模型对混凝土板的平均收缩应变进行理论计算,同时结合有限元仿真手段,研究混凝土面板不同成型阶段产生的收缩应变对拉应力影响。结果表明:混凝土板各断面处的测点应变随着荷载增加呈非线性增长,混凝土试件临界荷载宜为120~140 k N,施加的荷载大于临界荷载时,各测点应变迅速增大,截面3和截面5的应变值和应变增长率最大,在混凝土板的裂缝控制中应予以考虑。试件存放的时间越久,平均收缩应变越大。受未收缩层约束和变形不协调的影响,混凝土板由收缩应变引起的最大拉应力不同,成型8、33,136 d后,混凝土板外层X向最大拉应力分别为2、3,2 MPa。 汪迎红关键词:道路工程 有限元 钢混组合梁 思想政治教育融入专业课程教育探索——以“市政工程概论课程”为例 把思政工作贯穿育人全程,构建大思政育人格局,在培育学院大思政特色方面用心用力用功,交出新时代高校思想政治教育工作的合格答卷。 汪迎红 龙建旭关键词:专业课 思政工作 文献传递