周轶尘
- 作品数：51 被引量：401H指数：12
- 供职机构：武汉理工大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金武汉市青年科技晨光计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 车用发动机缸内部件状态监测与故障诊断被引量：4
- 1993年
- 本文介绍车用发动机(4105型柴油机)缸内部件状态监测与故障诊断的研究。文中阐明了发动机机身振动激励源的基本特征和活塞撞击气缸套引起机身振动的特征。对缸内部件在不同技术状态下机身表面的振动特性进行了分析,对发动机进行了模拟故障试验,并确定出机身表面振动信号的特征参数与活塞、气缸套磨损状态之间的关系。
- 杨建国周轶尘彭勇
- 关键词：发动机故障诊断振动
- 相关滤波和控制参数对ITD法识别精度的影响
- 1993年
- 本文简要介绍了ITD算法,详细讨论了ITD法的各控制参数以及相关滤波预处理对识别精度的影响,给出了各控制参数的确定原则,最后通过仿真实例验证了这些原则的可行性。
- 胡以怀周轶尘
- 关键词：模态分析模拟仿真参数识别
- 非线性识别方法在内燃机故障诊断中的运用被引量：4
- 1997年
- 将关联维分形、BP神经网络、模糊聚类运用于柴油机活塞-活塞环-缸套-机身系统工况监测中．认为这些非线性处理方法在建模的方便性、监测结果的准确性、对标准征兆群的要求等方面，均有其良好的特性。
- 张雨张志沛周轶尘罗云飞
- 关键词：非线性参数识别柴油机内燃机故障诊断
- 机车柴油机运行状态监测装置的研究被引量：3
- 2001年
- 介绍了利用瞬时转速信号分析柴油机运行状态的机车柴油机运行状态监测装置的硬件和软件的组成和原理
- 喻方平金华标王志华周轶尘黎英武郑刚张光海刘才澜陈时秋
- 关键词：瞬时转速柴油机内燃机车
- 基于模糊分类的无监督神经网络与内燃机缸内部件状态的在线监测被引量：2
- 1998年
- 本文根据模糊识别原理，引入集合分类概念，提出了一种用于在线监测发动机缸内部件故障的无监督竞争学习模糊神经网络。该网络仅需正常状态下的振动信号样本集及少量的故障状态样本进行学习，并且它可根据噪声及运行工况的变化，自适应地调整代表正常状态下的网络权值；采用对比增强及加权方法，抑制各样本中的噪声影响。用本文方法对ＥＱ６１００汽油机和１９０Ａ柴油机人工设置的缸套活塞磨损故障进行诊断，取得了理想的效果。本文为以理论指导为主、少量实验为辅的在线诊断内燃机缸内部件故障，探索了一条有效、便捷的途径。
- 白烨陈怡然周轶尘
- 关键词：神经网络内燃机故障监测
- 柴油机主要运动部件的振动监测与诊断技术被引量：1
- 1996年
- 对柴油机的机械状态进行监测与诊断,主要采用热力参数分析法、油液分析法、振动分析法和压力波分析法。振动分析法具有诊断速度快、准确率高、诊断部位准确和能实现在线诊断的特点,已成为一种主要的诊断方法而受到人们的重视和应用。在内燃机众多零部件中,容易产生故障的有活塞、缸套、气阀、主轴承等运动部件,它们受到机械冲击和热冲击,机械负荷和热负荷大。因此对活塞—气缸套的磨损。
- 杨建国周轶尘冯春晃
- 关键词：柴油机振动故障诊断
- 船用主机缸内部件状态监测的研究被引量：5
- 1990年
- 本文介绍船用主机缸内零部件状态监测研究的试验和分析结果。文中阐明了发动机机身振动激励源的基本特征和活塞撞击引起的机身振动特性,对缸内部件在不同状态下表面振动信号的特征进行了分析讨论,指出利用机身表面振动信号判断活塞组与缸套的配合状态是可行的。
- 朱建元周轶尘李滋湘杨建国辛春芳黄函
- 关键词：船用柴油机故障诊断
- 载荷识别中振动响应的简易获取被引量：5
- 1994年
- 动态载荷时域识别法需要同时测得振动系统的加速度、速度和位移的稳态响应信号，给实用带来不便．本文提出的数值积分方法可以从加速度计中同时得到这３种振动信号，并用算例验证了这种方法的可行性．
- 胡以怀周轶尘
- 关键词：载荷识别数值积分
- 内燃机运行工况的两种识别方法被引量：1
- 1997年
- 在模式集难以预先设定，但监测时只提供运行工况是否正常信息的前提下，尝试运用分形理论中的关联维（ＧＰ法关联指数）计算方法和模糊聚类原理，对内燃机故障样本进行识别．将以上两法应用于由１９０Ａ内燃机机身处测得的不同活塞裙部－缸套间隙的振动加速度样本群，和由４１３５Ｇ内燃机机身处测得的不同气环状况的振动加速度样本群，表明了所述方法是实用和有效的．同时也表明由活塞－活塞环－缸套－机身所构成的系统是非线性动力学系统．
- 张雨周轶尘张志沛
- 关键词：内燃机
- 二冲程柴油机扭振简谐系数及相位值计算
- 1987年
- 目前仍在普遍使用的英国劳氏船级社提出的简谐系数通用曲线,因考虑的因素太少,误差较大,其值普遍偏低,且无法确定相位角。劳氏曲线已不适用于近几年来所发展的新型柴油机。本文通过对二冲程柴油机切力矩简谐分析的研究,探讨了对简谐系数影响较大的因素,其中除了P、Pk、ε等参数外,结构参数λ的影响不可忽略,特别对于超长冲程柴油机,其影响更为明显。通过回归分析方法得出的简谐系数计算公式,适用于任一种二冲程机型,并能确定各次简谐切力矩的初相位角,便于激励力矩的叠加处理,对扭振特性计算具有现实意义。
- 杨绳祖周轶尘
- 关键词：二冲程内燃机扭振相位角
