周燕
- 作品数：66 被引量：338H指数：10
- 供职机构：天津城建大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金交通部西部交通建设科技项目天津市应用基础与前沿技术研究计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 应力吸收层贯入试验数值分析与试验方法评价被引量：1
- 2012年
- 为了评价应力吸收层沥青混合料的抗剪性能,对应力吸收层沥青混合料进行了不同温度下抗压回弹模量试验和贯入试验的数值分析,分析了试件规格、压头大小、矿料级配等对试验结果的影响.根据数值分析和室内试验结果,验证了应力吸收层沥青混合料贯入试验的可行性,得到适宜的试验条件.分析表明:采用直径和高度均为100 mm的圆柱形静压试件和直径19 mm的压头进行贯入试验时,试验数据稳定,可有效区分应力吸收层矿料级配的优劣.研究成果为应力吸收层沥青混合料的质量评价提供了理论和试验依据.
- 周燕李美东苑瑞星陈拴发
- 关键词：应力吸收层沥青混合料贯入试验
- 降低压力管道水平弯折点处支墩体量的改型支墩及施工方法
- 本发明涉及降低压力管道水平弯折点处支墩体量的改型支墩及施工方法，改型支墩包括由混凝土现浇筑成型的支墩本体，支墩本体呈前窄后宽的梯形状，在支墩本体的前方斜面上设置有管道安装槽，在支墩本体的后方位置插装固定有多根呈平行布置的...
- 周燕张凯刘中宪穆伟
- 文献传递
- 跨座式单轨交通轨道不平顺对梁轨振动响应的影响被引量：4
- 2021年
- 结合预制混凝土(PC)轨道梁制作工艺和施工控制精度水平,对跨座式单轨PC轨道梁轨道不平顺功率谱进行分析,并采用三角级数法模拟生成轨道不平顺时程曲线,将其作为外激励输入15个自由度的跨座式单轨交通车桥耦合振动模型;应用非线性振动数值算法,编制了跨座式单轨交通车桥耦合振动分析软件,研究了轨道不平顺、车速对单轨交通车桥耦合振动响应的影响,并与试验测试结果进行对比。结果表明:轨道不平顺是引起PC轨道梁振动的主要激励源;PC轨道梁和车体的振动加速度均随车速的增加而增大;车速大于40 km/h后,PC轨道梁横向最大振动加速度超过规范限值,车辆宜降速行驶。
- 张凯朱尔玉朱尔玉周燕
- 关键词：铁路桥梁车桥耦合振动跨座式单轨轨道不平顺PC轨道梁
- 大跨连续梁桥桩基础的减隔震分析被引量：5
- 2015年
- 以中宁和中卫黄河公路大桥为背景,采用铅芯橡胶支座代替普通支座,建立了隔震和非隔震连续梁桥有限元模型.并通过选取合理强震记录作为地震输入,研究了铅芯橡胶支座对大跨连续梁桥桩基础地震响应的影响,从中可知:(1)铅芯橡胶支座可使桩基顶部的弯矩和剪力明显减少,进而保证地震作用下桩基的安全;(2)铅芯橡胶支座使剪力和弯矩在不同桥墩间的分配趋于均匀,在使用相同桩基的情况下,减少了强度的浪费.可见,铅芯橡胶支座可改善桩基受力,并可优化桩基设计.
- 郭红梅周燕张凯李宇
- 关键词：梁式桥铅芯橡胶支座减隔震设计弹塑性位移
- 基于多维度参数的沥青路面三向应变分析方法
- 一种基于多维度参数的沥青路面三向应变分析方法。其包括求解车辆随机动荷载；构建成车辆‑道路动态响应的数值模型；确定沥青路面不同深度处三向应变采样点；建立多维度参数综合作用下沥青路面不同深度处竖向应变、纵向应变和横向应变的分...
- 刘小兰周燕
- 文献传递
- 复合式路面应力吸收层研究
- 陈华鑫陈拴发曹东伟王秉纲郑木莲李祖仲周燕廖卫东范勇军苑瑞星童琴范振兴郭峰周娟兰刘秋赵之胜郭利平景宏君朱文琪邱怀中刘清泉张争奇王虎彭挺唐国奇
- 在普通水泥混凝土面板上加铺沥青面层形成的复合式路面，可以克服水泥混凝土路面和沥青路面的各自缺点，大大提高路面的使用性能."复合式路面应力吸收层研究"项目通过系统研究，分析不同类型应力吸收层的技术特点，采用适宜的应力吸收层...
- 关键词：
- 关键词：复合式路面橡胶沥青高等级公路
- 基于灰关联法改性沥青老化性能研究方法
- 本发明公开一种基于灰关联法改性沥青老化性能研究方法，包括以下步骤：首先,对改性沥青老化前后分子量及分布的变化进行计算；然后，进行灰色关联法参数的计算；其次，进行分子量分布变化对改性沥青宏观性能指标变化影响的灰关联熵分析；...
- 周燕张凯李美东田华东赵甜甜
- 文献传递
- 基于广义线性模型的高速公路交通事故预测被引量：9
- 2015年
- 为分析高速公路交通流状态参数对交通事故的影响,建立了基于广义线性模型的高速公路交通事故预测模型。采用美国8号州际高速公路的实时交通流数据和交通事故数据,建立了实时交通流状态下的高速公路泊松分布预测模型和负二项分布预测模型,并给出了模型变量弹性系数的计算方法,用以确定高速公路交通事故的突出诱导因素。研究结果表明:广义线性模型能够很好的拟合高速公路交通事故,并且负二项分布预测模型的预测精度高于泊松分布预测模型;交通量、占有率、大车比例和速度标准差是高速公路交通事故的显著影响参数,并且与之呈正向关系;交通量是诱导高速公路交通事故发生最突出因素,交通量增长1%,可导致交通事故增长5.8%。
- 王迎周燕
- 关键词：交通工程高速公路广义线性模型
- 风积沙路基稳定性分析被引量：13
- 2015年
- 风积沙广泛分布于沙漠地区,储量丰富,取材方便,运用风积沙作为沙漠地区高速公路路基填筑的主要材料,是一种新探索,目前缺乏系统的研究和工程实践。针对风积沙作为路基填料的稳定性问题,全面分析风积沙路基的特点和主要表现形式,经理论分析建立两种可能滑动失稳的模型,在考虑填料性质、压实度等影响因素的条件下进行风积沙路基稳定性分析,由此得到路基安全系数的推导公式和稳定性评价方法,并结合工程实例对稳定性分析方法进行验证,进而可用于设计和施工指导。
- 王迎杨鹏周燕
- 关键词：风积沙路基压实度安全系数
- 风雨激振时水线与拉索双向耦合的三维数值模拟被引量：3
- 2020年
- 基于滑移理论推导出三维节段斜拉索气动升力的计算公式;考虑水线运动、气流变化和拉索振动之间的相互影响,将三维水膜运动方程与单自由度振动理论相结合建立双向耦合的三维风雨激振数学模型,研究三维刚性节段斜拉索表面水膜形态变化规律、拉索升力及其振动规律。结果表明:应用三维滑移理论模型数值模拟得到的拉索表面上下水线的位置、形态、厚度及环向振荡范围均与实验结果相近;上水线的环向周期性运动导致拉索升力周期性变化,二者步调一致且频率相同,均接近拉索自振频率,引发拉索大幅度自激振动。
- 王剑毕继红逯鹏关健乔浩玥周燕郭红梅
- 关键词：风雨激振斜拉索三维数值模拟水线
