蔚夺魁
- 作品数：37 被引量：198H指数：9
- 供职机构：沈阳发动机设计研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金广西壮族自治区自然科学基金广西理工科学实验中心重点项目更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学动力工程及工程热物理金属学及工艺更多>>
- 加载频率对直接时效 GH4169合金疲劳裂纹扩展性能的影响
- 本文研究了频率对直接时效 GH4169合金疲劳裂纹扩展性能的影响。结果表明：在试验温度为550℃时,频率的改变对直接时效 GH4169高温合金疲劳裂纹扩展性能基本没有影响,其裂纹扩展的控制机理是机械疲劳;在试验温度为 6...
- 何玉怀郭伟彬蔚夺魁苏彬
- 关键词：疲劳裂纹扩展应力强度因子
- 考虑应变非强化区的Ohno本构模型验证分析被引量：5
- 2010年
- 对含有塑性应变非强化区的Ohno循环塑性本构方程关于应力、内变量计算和一致切线刚度矩阵计算的过程进行了分析,在此基础上编写了ABAQUS材料用户子程序UMAT。然后用该程序对316L不锈钢材料的应变对称拉压变幅循环、应变非对称拉压变幅循环、应变对称剪切(扭转)变幅循环和轴向拉压棘轮循环等塑性变形过程进行了数值模拟,所得结果合理地反映了材料相应试验过程中的现象。
- 杨勇张克实李文翔胡桂娟蔚夺魁
- 关键词：循环加载本构模型数值模拟
- 凸肩摩擦减振效果影响因素研究被引量：2
- 2013年
- 为了研究凸肩摩擦减振效果的影响因素,以带凸肩平板叶片为对象,利用数值模拟方法计算了平板叶片的振动响应,进行了初始紧度及凸肩接触面与振动方向夹角对凸肩摩擦减振的影响研究。分析了不同夹角和初始紧度时的1弯振动响应,得到凸肩接触面与振动方向夹角和初始紧度对减振效果的影响规律。结果表明:存在1个最优初始紧度,使减振效果达到最好;接触面与振动方向夹角越小振动越小,但需要综合考虑磨损和紧度变化情况。
- 张海洋蔚夺魁王相平
- 关键词：振动
- 粉末冶金材料轮盘定寿方法初探被引量：1
- 1998年
- 本文论述了各种传统寿命预测方法的原理、过程及其特点,并通过对比分析各种寿命预测方法的优缺点,对粉末冶金材料轮盘的寿命预测在思路及方法学方面进行了探讨,以期制定出合理、可靠的定寿系统。
- 蔚夺魁王国栋
- 关键词：损伤容限粉末冶金航空发动机轮盘
- 某燃气轮机试车中振动值渐增故障分析被引量：2
- 2008年
- 某型燃气轮机在长试过程中发生压气机测点振动值逐渐增大,而涡轮截面测点的振动值无明显变化的现象。结合采取的排故措施,对支承刚度变化、联轴器不对中以及膜片联轴器对整机振动响应的影响规律进行了计算和试验验证,对故障原因进行了分析,认为振动异常的主要原因是整机支撑结构发生松动,进而导致联轴器不对中。
- 姜广义蔚夺魁李宝凤
- 关键词：燃气轮机振动不对中膜片联轴器
- 微尺度变形不均匀对金属力学行为的影响
- 本文介绍了考虑金属变形机制、各向异性和微结构随机构成特点的材料力学行为分析方法。以纯铜(FCC多晶材料)为例,对晶粒尺度下因晶粒随机取向和晶界区域变形阻滞导致变形局部强烈不均匀对材料力学行为的影响进行了探讨:(1)采用考...
- 张克实蔚夺魁
- 关键词：多晶材料晶体塑性尺寸效应
- 裂纹尖端应力强度因子计算方法的工程应用研究被引量：8
- 2007年
- 对有限元商用软件ANSYS的三维应力强度因子的计算方法进行了研究,并采用标准试题验证了该软件的计算精度。研究结果表明,ANSYS程序裂纹尖端应力强度因子计算方法的计算精度可以满足工程设计和分析需要。
- 郭勇蔚夺魁王相平刘岩飞
- 关键词：应力强度因子ANSYS计算方法
- 某型燃气轮机振动特性修改设计
- 针对某型燃气轮机临界转速设计裕度不足的问题，克服了支点刚度影响因素多、难以准确确定的困难，结合测试结果，综合使用了假设模态法和数值拟合法，通过多种方案的计算分析，提出了合理的修改设计方案。
- 冯国全蔚夺魁
- 关键词：燃气轮机临界转速
- 疲劳过程中的能量耗散和疲劳寿命的预测被引量：13
- 2008年
- 试验测量了A3钢和铝合金LY12CZ在疲劳过程中的耗散能密度与应力幅的关系和破坏时的临界累积耗散能密度。通过一系列不同加载频率和应力比的比较试验,结果表明耗散能密度与应力幅的关系和临界累积耗散能密度在不同加载频率下变化不大,但是受应力比的影响较大。本文还建立了临界累积耗散能密度疲劳寿命预测判据,并用此判据进行了带中心孔板条构件的疲劳寿命预测,取得了较好的结果(误差在25%以内)。这种方法对于构件局部的疲劳主要由一个方向应力控制的工程问题,使用简便有效。
- 雷冬赵建华龚明蔚夺魁
- 关键词：疲劳寿命预测
- 某型发动机涡轮盘销钉孔边低循环疲劳寿命分析被引量：18
- 2000年
- 为了比较准确地预测轮盘低循环疲劳寿命,并与等幅循环试验确定的寿命相关联,利用详细的弹性有限元法确定轮盘的危险部位(销钉孔边)及名义应力集中系数,利用材料的循环疲劳性能确定其相应的有效应力集中系数及平均应力修正系数,然后用修正的Manson-Coffin公式预测其裂纹形成寿命。上述方法预测的某型发动机涡轮盘销钉孔边的低循环疲劳寿命与试验结果非常一致。
- 蔚夺魁邵丕仁
- 关键词：疲劳寿命预测低循环疲劳涡轮盘航空发动机
