苏君明
- 作品数：56 被引量：413H指数：12
- 供职机构：西安航天复合材料研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：一般工业技术化学工程航空宇航科学技术轻工技术与工程更多>>
- 多元基体抗烧蚀炭/炭复合材料的微观结构分析被引量：25
- 2001年
- 采用光学金相、扫描电子显微镜、透射电子显微镜、高分辨率电子显微镜多种微观结构分析手段 ,对多元基体 C/C复合材料微观结构进行了研究。结果表明 ,采用的液相浸渍法制得的多元基体 C/C复合材料 ,具有良好的微观、界面结构。
- 崔红李瑞珍苏君明李贺军康沫狂
- 关键词：C/C复合材料抗烧蚀光学显微镜扫描电子显微镜透射电子显微镜
- 航空炭刹车副用抗氧化涂层的性能研究
- 2008年
- 研制了一种以磷酸、磷酸盐、硼化物等为原料的磷酸盐涂料,并对这种涂料的抗氧化性能进行了研究。结果表明:在700℃氧化30h后,涂覆有磷酸盐涂料的涂层试样其氧化失重率仅为1.76%;经过900℃、3min室温、2min30次和1 100℃、3min室温、2min10次连续热震后,涂层试样的氧化失重率为1.97%,氧化速率为1.08×10-6g.cm-2.s-1。SEM观察结果显示氧化后涂层仍然保持完好,没有脱落,说明该涂层与试样的结合性能以及热稳定性能良好,适合作为航空炭刹车副的抗氧化涂料。
- 薛宁娟肖志超苏君明孟凡才彭志刚
- 关键词：C/C复合材料抗氧化性能磷酸盐
- 添加难熔金属碳化物提高C/C复合材料抗烧蚀性能的研究被引量：105
- 2000年
- 高性能固体火箭发动机 ( SRM)对喉衬材料的烧蚀率提出了更高的要求 ,传统的炭 /炭 ( C/C)材料有待于进一步发展。讨论了含有难熔金属碳化物 ( Zr C、Ta C)的多元基体 C/C复合材料及其耐烧蚀性能 ,通过微观结构分析 ,探讨该种材料抗烧蚀性能提高的机理 。
- 崔红苏君明李瑞珍李贺军康沫狂
- 关键词：碳碳复合材料耐烧蚀火箭发动机喉衬材料
- 准三维炭／炭复合材料力学性能分析被引量：3
- 2008年
- 以针刺网胎无纬布交替叠层准三维结构为预制体,采用热梯度化学气相沉积(TCVI)和树脂压力浸渍-炭化(PIC)混合致密方法得到不同密度的炭/炭复合材料,研究了密度和热处理温度对炭/炭复合材料弯曲和压缩性能的影响,并对其机理进行了探讨。结果表明:增大材料的密度可以提高材料的弯曲和压缩性能,破坏机理发生改变,密度较低时,弯曲破坏方式为"假塑性"的分层破坏模式,压缩破坏为压溃式破坏;高密度的试样,弯曲破坏为拉应力或压应力破坏模式,压缩破坏为剪切和分层破坏模式,表现出一定的脆性;热处理温度升高,降低了材料的弯曲和压缩强度或模量,但明显改变了材料的破坏模式,增多了裂纹扩展或偏转的途径,表现出更好的"假塑性";由分析得出,准三维炭/炭复合材料承压时,针刺处是力学薄弱点,易产生分层。
- 肖志超陈青华金志浩郝志彪苏君明孟凡才
- 关键词：力学性能破坏模式
- 石墨粉对LSI法制备C/C-SiC复合材料性能的影响被引量：3
- 2015年
- 在酚醛树脂中添加石墨粉,采用模压法制备出CFRP材料,在不同温度热解转化为C/C复合材料,然后反应熔渗（ LSI）硅制备出C/C-SiC材料,研究了石墨粉对材料的微结构、毛细渗透行为及机械性能的影响。结果表明,热解后C/C材料中的石墨粉和碳基体之间形成了剥离型微裂纹,但层间结合良好,且弯曲性能和未添加石墨粉C/C材料相当,同时石墨粉的添加降低了C/C材料毛细增重速率。热解温度对C/C材料的孔隙率、弯曲强度和毛细渗透行为均有显著影响。不同条件C/C材料硅化后制备的C/C-SiC弯曲强度基本相当,在120～130 MPa,表明热解温度和石墨粉对C/C-SiC材料的弯曲性能没有明显影响。
- 周绍建吴小军崔红庞菲苏君明
- 关键词：石墨粉C/C-SIC复合材料微结构
- 轴棒法混编4D炭/炭复合材料喉衬研究被引量：33
- 2004年
- 采用轴棒法软硬混编4D预制体,经高压沥青浸渍炭化致密化工艺(HIPIC),制成高密度(1.93～1.94g/cm3)4D炭/炭喉衬材料。其抗烧蚀性能比径棒法4D炭/炭喉衬材料提高了20%～50%,并具有低成本的突出特点,为高工作压强、大流量的SRM喷管提供了一种低成本的喉衬材料。
- 苏君明崔红苏哲安郭晨李瑞珍李雅娣周绍建
- 关键词：性能表征通信卫星
- 波音757-200型飞机炭刹车盘的研究
- 肖志超苏君明邓红兵王礼恒周为民孟凡才吴大云张康助钟德超徐承岳辛建国周绍建彭志刚李睿韩媚
- 项目名称：波音757-200型飞机炭刹车盘的研究（项目所属科学技术领域、主要内容、特点及应用推广情况）该项目是国防科工委军转民技术开发项目，其代号为JZM-0302。属于大型民航飞机刹车系统的关键组件-炭刹车盘材料领域。...
- 关键词：
- 关键词：炭刹车盘飞机炭炭复合材料
- C/C刹车材料HIPIC制备工艺研究
- 整体针刺毡预制经过CVI和HIPIC两个阶段致密，制1.75g/cm<'3>以上的C/C刹车材料。该工艺比传统的CVI工艺缩短了制作周期、成本明显降低、C/C刹车材料的力矩曲线平稳，表明是一种有效的炭刹车材料室致密途径。
- 王明存苏君明辛建国肖志超孟凡才张健
- 关键词：摩擦材料
- 文献传递
- 低烧蚀率针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬的制备与性能研究被引量：8
- 2013年
- 通过对密度1．8g／cm。针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬中炭纤维、热解炭、树脂炭体积分数优化设计和控制，并匹配以大装炉量的三路进气、多沉积室均热法CVI与高效的树脂浸渍／炭化相结合致密工艺，2600oc热处理，制备了低成本、低开孔率、低烧蚀率的针刺炭纤维炭／炭复合材料喉衬。其1800℃的拉伸强度径向达到109．8MPa，轴向达到21．3MPa，在火箭弹高压强固体火箭发动机中的烧蚀率仅为0．05—0．09mm／s。并揭示了炭纤维、热解炭、树脂炭互为补充优化组合及致密工艺与材料低开孔率的关联。为火箭弹高压强固体火箭发动机增添了一种低烧蚀率高可靠的喉衬材料。
- 苏君明邵海成肖志超孟凡才姚成君谷立民朱志强
- 关键词：喉衬性能表征
- C/C复合刹车材料防氧化涂层的性能被引量：2
- 2010年
- 以氯化锌、磷酸、磷酸盐等为原料研制一种新型改性磷酸盐涂料,利用扫描电镜观察涂层C/C复合材料试样氧化前后微观结构形貌的变化,并对比研究改性前后磷酸盐涂料及以硅、硼为主的多组分陶瓷涂料涂层试样的静态防氧化性能、热震性能。结果表明:在500℃氧化100h,这三种涂层均具有良好的氧化防护性能,涂层试样最大失重率仅为1.25%;在700℃氧化30h,以及经过"900℃、3min室温、2min30次"→"1100℃、3min室温、2min10次"的连续热震实验,改性磷酸盐涂层试样的氧化失重率均最小,分别为1.76%和1.98%,远优于另外两种试样。改性磷酸盐涂料具有优异的防氧化性能和抗热震性能。
- 肖志超薛宁娟苏君明彭志刚金志浩郝志彪
- 关键词：C/C复合材料防氧化涂层磷酸盐
