高祥涛
- 作品数：7 被引量：17H指数：3
- 供职机构：吉林大学交通学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 城市公交财政补贴测算方法与激励模型研究
- 随着我国经济的快速发展,以及城市化进程的推进,人们对出行便捷、舒适、快速的要求越来越高,这使得我国现有的公共交通服务质量远远不能满足居民出行的需求,越来越多的居民出行选择由公共交通方式转向小汽车、出租车等私人交通方式,随...
- 高祥涛
- 关键词：公共交通委托代理
- 文献传递
- 基于库仑定律的公交站点OD矩阵生成研究被引量：2
- 2014年
- 为获得更为合理的公交客流分配结果,引入库仑定律,根据公交站点在交通小区中的分布情况,分别建立了小区间和小区内的公交站点OD矩阵生成模型;然后,根据不同公交方式站点的特性对模型进行了优化,并通过对灵敏度系数的分析建立了灵敏度系数的求解模型;最后,通过实例对模型的有效性进行了验证.结果表明:文中模型具有较高的理论和实用价值,提高了公交客流预测的可靠程度.
- 赵淑芝张晓亮刘华胜高祥涛
- 关键词：公交站点OD矩阵库仑定律客流预测
- 基于标准成本的城市公交补贴测算方法被引量：3
- 2012年
- 在规制经济学下的成本规制理论基础上,通过对公交标准成本的定量核定,提出城市公交政策性补贴的定量测算方法,能够较准确的测算公交政策性补贴额度,解决政府与公交企业之间的博弈难题。通过实例分析,验证此定量测算方法的实用性和可操作性,为城市公共交通政策性补贴定量测算提供新思路。
- 高祥涛赵淑芝倪同和
- 关键词：成本规制公交补贴
- 公交企业双目标激励模型
- 2011年
- 以降低公交企业运营成本和提高其服务水平为目标,以标准成本和最低服务水平为标杆,基于委托-代理理论,改进了政府补贴激励合同,构建了改进的委托-代理激励模型。通过实例验证了该模型的实用性。研究结果为政府对公交企业进行激励和完善财政补贴机制提供了理论依据。
- 赵淑芝高祥涛朱永刚倪同和
- 关键词：交通运输经济学补贴机制
- 轨道与常规公交局域换乘网络站点优化模型被引量：4
- 2014年
- 为提高轨道交通站点与周边常规公交所构成的局域换乘网络的运行效率,首先借鉴space P法对所研究的局域网络进行拓扑描述,确定了合理的换乘网络规模;然后以乘客费用最小为目标,同时考虑站点容量、站间距等约束条件建立优化模型,采用复杂网络社团结构理论构造模型求解算法.最后将模型应用于长春市轨道交通3号线某站点及周边常规公交组成的局域换乘网络.结果表明:优化后的局域网络总换乘时间可缩短16%,在考虑时间价值的情况下系统总费用降低了6.16%,模型具有一定的实用价值.
- 赵淑芝刘华胜张晓亮高祥涛
- 关键词：交通运输工程轨道交通常规公交
- 基于出行时间价值的可变线路式公交票价设置
- 2023年
- 可变线路式公交作为一种介于常规公交和出租车之间的新型运输方式,可以满足乘客“门到门”的出行需求。首先对比常规公交、可变线路式公交和出租车的服务特征,然后以乘客单次出行为研究对象,基于出行时间价值理论,考虑无需求站点情况下的服务水平差异进行票价初步设置,最后在有需求站点情况下进行票价偏离补偿,得到可变线路式公交乘客的具体票价。
- 胡馨宁刘华胜高祥涛苗家林
- 关键词：出行时间价值服务水平
- 高峰时段公交客流分配的Logit模型改进被引量：5
- 2014年
- 首先定义了站点滞留系数,并对其进行计算,根据站点间有、无直达线路及站点拥挤情况将站点分为3类。从时间函数、换乘惩罚函数、发车间隔三个方面对Logit模型进行了改进。然后通过实例分析了模型中参数α和Tf对分配结果的影响,并对参数α和Tf进行了标定。最后对分配结果进行误差分析,验证了模型的有效性。
- 张晓亮赵淑芝刘华胜高祥涛
- 关键词：交通运输系统工程LOGIT模型高峰时段
