肖凌云
- 作品数：54 被引量：51H指数：4
- 供职机构：中国标准化研究院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项国家自然科学基金西华大学研究生创新基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 基于BP神经网络算法的特殊安全气囊控制方法
- 本发明涉及汽车安全气囊控制技术领域，具体涉及基于BP神经网络算法的特殊安全气囊控制方法。具体技术方案为：基于BP神经网络算法的特殊安全气囊控制方法，通过车辆上的安全气囊控制器实时对压力应变片的电压值进行处理，当发生事故时...
- 陈子龙肖凌云张逢源胡雪婉史艳筠
- 文献传递
- 一种固定装置及安全气囊试验系统
- 本实用新型公开了一种固定装置及安全气囊试验系统，涉及安全气囊生产技术领域。该固定装置应用于安全气囊模块的冲击试验，其包括基座及多个固定夹具，基座用于固定于冲击试验台上，多个固定夹具分别设置于基座的多个互呈夹角的壁面上，固...
- 肖凌云金汉杰王琰王慧萍赵春华周晓琴董红磊曲现国
- 文献传递
- 一种车辆自适应巡航的加速控制方法、装置及电子设备
- 本公开提供了一种车辆自适应巡航的加速控制方法、装置及电子设备，通过当检测到车辆的巡航模式触发后，确定车辆预设的巡航车速，并实时获取车辆的实时车速；确定所述实时车速是否小于所述巡航车速，若是，则获取车辆对应的最高扭矩；根据...
- 胡文浩董红磊肖凌云熊英志徐畅
- 人车事故中不同体型行人应急姿态仿真研究被引量：4
- 2018年
- 为降低行人在与运动型多功能车（SUV）碰撞事故中的损伤程度,从国家车辆事故深度调查体系（NAIS）中选取一例典型的事故案例,运用Madymo建立事故碰撞模型,并验证其有效性,在此基础上进行仿真试验,研究SUV车辆低速情况下,5%女性假人、50%和95%男性假人在前倾、下蹲、站立等3种应急姿态下的损伤情况。结果表明：前倾是很危险的应急姿态;下蹲和站立姿态对中等和高大身材行人是良好的自我保护措施;小身材行人在3种应急姿态下与SUV碰撞易受致命伤。
- 尹均张道文肖凌云张鹏夏茂栩黄先婷
- 关键词：人车碰撞MADYMO
- 一种汽车轮胎强度试验机
- 本实用新型涉及汽车零配件检测领域，具体而言，涉及一种汽车轮胎强度试验机。汽车轮胎强度试验机包括检测主机和安装架；安装架设置在检测主机的一侧；安装架包括安装台和位置调整装置；安装台用于放置待检测的汽车轮胎；位置调整装置与安...
- 王琰金汉杰肖凌云尹彦刘迎春董红磊周晓琴蒋皓静
- 文献传递
- 一种缺陷汽车产品召回过程追溯系统及方法
- 本发明提供了一种缺陷汽车产品召回过程追溯系统及方法，该系统包括：生产者端、经销商端、管理中心和监督管理端；通过生产者端和经销商端分别将需召回车辆的数据信息和已召回车辆的数据信息发送到管理中心，管理中心可以对接收到的数据进...
- 田晶晶孙宁王琰宋黎李会通费凡肖凌云姜肇财徐思红
- 文献传递
- 一种锂电池热失控的诱因识别方法及系统
- 本发明提出了一种锂电池热失控的诱因识别方法及系统。该方法为：数据检测分析：对事故车辆发生事故时的锂电池原始数据进行信号处理分析，然后将处理分析后的数据于数据检测热失控诱因数据库中进行查找对比，判断出事故车辆锂电池的热失控...
- 肖凌云 齐创 董红磊 胡远志 任毅 陈旻 曲现国 周亚鹏
- 一种加速踏板控制方法、装置、设备、电动汽车及介质
- 本申请公开了一种加速踏板控制方法、装置、设备、电动汽车及介质，应用于电动汽车技术领域，用以解决现有技术中的加速踏板防误踩方法存在的加速踏板误踩判定的精准度较低的问题。具体为：在车辆行驶过程中，利用加速踏板的当前开度不小于...
- 肖凌云胡文浩王琰韩中海
- 文献传递
- 汽车转向系统测试技术与规范被引量：1
- 2013年
- 汽车转向系统是汽车安全行驶的重要保障。开展汽车转向系统测试技术与规范的研究,是进行汽车转向系统缺陷工程分析试验的基础。本文总结了汽车转向系统机械结构部件和液压助力装置的测试技术和方法,电动助力转向系统(EPS)中电动机助力装置、电子控制装置(控制器)以及传感器的测试方法,为召回主管部门制定科学的缺陷工程分析试验方法提供有力的参考。
- 肖凌云王谷娜郭俊辉殷浩云
- 关键词：测试技术
- 支撑腿误使用对ISOFIX型儿童座椅安全性能的影响被引量：2
- 2015年
- 支撑腿是ISOFIX型儿童座椅(CRS)的一种抗翻转装置,支撑腿的误使用现象非常普遍。该文使用P系列3岁儿童假人(P3)进行了台车试验,将支撑腿正常使用和误使用情况下儿童假人的伤害值进行对比,结合MADYMO仿真分析,量化支撑腿误使用情况下儿童假人各伤害指标损伤值的增加量。不使用支撑腿﹑支撑腿与地板有间隙﹑支撑腿与地板有预紧这3种误使用与正常使用的台车对比试验。结果表明:与正常使用相比,在几种支撑腿误使用情况下,假人头部最大位移量将增加14.3%,头部HIC值最大增加37.2%,胸部3 ms加速度最大增加37.3%;仿真结果与试验有相同的变化趋势。
- 张金换李浩周勇付海龙黄杨肖凌云胡文浩董红磊
- 关键词：汽车被动安全支撑腿
