马斐
- 作品数：14 被引量：67H指数：5
- 供职机构：上海建筑设计研究院有限公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划江苏省建设厅资助项目更多>>
- 相关领域：建筑科学更多>>
- 西安北站高架层楼盖舒适度分析与减振设计被引量：10
- 2011年
- 针对西安北站高架层大跨楼盖的振动舒适度问题,建立了整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,对其振动特性进行了研究。以IABSE建议的单人步行激励为基础,考虑行人起步相位角随机分布,提出了楼盖随机人群荷载模拟方法,对该大跨楼盖进行了人行荷载模拟,并通过多点输入和时程分析法对该楼盖进行了振动舒适度分析。据此分析结果对楼盖进行了MTMD减振设计与分析。结果表明,利用该方法设计MTMD减振系统可以有效地控制大跨楼盖的竖向振动,最大减振率达到89.2%,各工况下平均减振率可达44%。
- 陈兴张志强李霆李爱群江红陈鑫俞剑锋马斐刘康安
- 关键词：振动控制人体舒适度
- 基于体系能力设计法的某高位转换超限结构抗震性能设计被引量：3
- 2018年
- 基于体系能力设计法对某高位转换超限结构进行结构设计,使结构具有3道抗震防线。进行竖向刚度分析,保证良好的抗震性能;制定抗震性能指标,进行小震弹性、中震弹性及中震不屈服,以及大震下的弹塑性分析。对整体结构及构件的地震响应进行评估,结果表明整体结构及构件能够满足既定的性能目标和规范要求;补充关键构件的验算分析,在宏观上把握结构薄弱部位,提出相应的超限加强措施。
- 马斐
- 关键词：抗震性能弹塑性时程分析
- 大跨高空连廊人群荷载下TMD减振控制分析
- 针对大跨高空连廊的振动舒适度问题,建立了某高空连廊的整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,研究了大跨连廊的振动特性。模态分析表明该连廊的第一阶振型即为竖向振型,且该竖向振型的频率与人快走的频率非常接近,...
- 马斐张志强李爱群
- 关键词：减振设计人体舒适度
- 文献传递
- 后加悬挑结构
- 本实用新型提供了一种后加悬挑结构，包括楼板、边梁及悬挑梁，所述边梁位于所述楼板的边缘，所述悬挑梁与所述边梁相互垂直，所述楼板上开设有一现浇槽，所述悬挑梁包括顺次连接的安装段、连接段及悬挑段，至少部分所述安装段固定在所述现...
- 虞炜周正久邬勇伟王秀花马斐韦会强钱鹏张浩黄泰杰
- 文献传递
- 高铁站房大跨钢楼盖行车和人群荷载激励下振动响应实测与分析被引量：18
- 2018年
- 对西安高铁站候车大厅在列车进出站、人群荷载激励下的结构振动响应,采用加速度传感器和信号采集分析仪进行了现场实测。分析了各测试工况下结构振动响应情况、行人-结构耦合作用、行走频率及行走状态对结构振动的影响。结果表明：列车进、出站及乘客检票进站时,不会产生较大竖向振动。人群荷载激励工况下,结构发生共振时等效正弦波峰值加速度最大为609.99 mm/s2;共振状态下,具有明显的行人-结构同步效应,且不同行走状态的人群对同一振动的反应各不相同。结构在步行频率及其整数倍频率上的振动响应较大;功率谱分析表明,人群荷载前3阶谐波分量对楼板振动贡献最大,舒适度分析时可只考虑前3阶谐波分量。采用加速度峰值会高估结构加速度响应,建议采用ESPA规范评价结构竖向舒适度。
- 马斐张志强张晓峰李爱群
- 大跨高空连廊人群荷载下TMD减振控制分析被引量：12
- 2011年
- 针对大跨高空连廊的振动舒适度问题,建立了某高空连廊的整体有限元模型,采用Ritz向量法对结构进行了模态分析,研究了大跨连廊的振动特性。模态分析表明该连廊的第一阶振型即为竖向振型,且该竖向振型的频率与人快走的频率非常接近,因此在大量人群荷载激励下容易产生较大振动,引起舒适度问题。本文采用两种不同的人群荷载模拟模型,针对连廊在不同人群密度、不同行走频率的人群荷载激励下的竖向振动通过布置TMD进行竖向振动控制。按本文方法在连廊的合适部位设置TMD后,所有工况下加速度平均减振率达31%,加速度峰值均满足人体舒适度要求。在本工程中,采用TMD减振技术是一种经济、实用的方法,对结构起到了良好的振动控制作用。
- 马斐张志强李爱群
- 关键词：减振设计人体舒适度
- 消能减震框架结构罕遇地震弹塑性时程分析被引量：1
- 2013年
- 结构在罕遇地震作用下会进入弹塑性并产生损伤,准确预测地震荷载下结构的非线性行为,对评估结构的抗震安全性具有重要意义。某框架结构采用非线性粘滞流体阻尼器对现有结构进行抗震加固。文章采用纤维模型直接将构件的非线性节点力、节点变形和材料的非线性应力-应变行为联系起来,准确模拟地震作用下结构的三维非线性地震响应。利用纤维模型对该工程结构进行了动力弹塑性时程分析,结果表明采用阻尼器对结构进行消能减震设计后,能够延缓结构的塑性行为发展程度,满足设计目标。
- 张志强赵翔马斐
- 关键词：弹塑性分析纤维单元
- 大跨度钢桁架-压型钢板混凝土组合楼盖实测及舒适度参数分析被引量：14
- 2016年
- 以西安高铁站候车大厅D区楼盖为研究对象,进行了动力特性现场实测。分析了影响舒适度分析模型的结构、非结构参数,如楼面有效质量、装饰面层、上弦杆线刚度等。将模型分析结果与各工况下实测值进行了对比,结果表明：以承载能力为基准的有限元模型不适用于舒适度分析。在进行结构舒适度分析时,应考虑活荷载的实际分布情况和装饰面层的影响,阻尼比可取2%～3%,并应适当调整楼盖混凝土弹性模量取值。
- 张志强马斐李爱群张晓峰陈兴
- 关键词：动力特性
- 后加悬挑结构
- 本发明提供了一种后加悬挑结构，包括楼板、边梁及悬挑梁，所述边梁位于所述楼板的边缘，所述悬挑梁与所述边梁相互垂直，所述楼板上开设有一现浇槽，所述悬挑梁包括顺次连接的安装段、连接段及悬挑段，至少部分所述安装段固定在所述现浇槽...
- 虞炜周正久邬勇伟王秀花马斐韦会强钱鹏张浩黄泰杰
- 文献传递
- 大跨钢楼盖人群荷载激励下减振控制分析被引量：16
- 2013年
- 在人群荷载激励作用下,大跨钢楼盖极易产生影响正常使用的振动。采用两种不同的人群荷载模型,考虑不同人员密度、不同步行频率情况,计算分析了某火车站高架候车大厅大跨度钢结构楼盖在人群步行荷载激励下的振动情况并进行了振动控制。计算结果表明在楼盖指定钢梁跨中安置TMD-粘滞流体阻尼器消能减振装置后,有效地削减了该楼盖的振动响应。采用人群全部同步模型时,所有工况下平均减振率为16.86%,在共振工况下减振率达38%以上;采用步频服从正态分布模型时,不同人群密度条件下减振率在15.50%～15.80%之间,验证了步频服从正态分布模型具有一定的准确性,为实际工程设计提供了理论依据。
- 马斐张志强李爱群
- 关键词：振动控制
