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吴麟麟

作品数：35 被引量：219H指数：8
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：江苏省教育厅哲学社会科学基金教育部人文社会科学研究基金江苏省“六大人才高峰”高层次人才项目更多>>
相关领域：文化科学交通运输工程经济管理自动化与计算机技术更多>>

合作作者

题名
作者

文献类型

  • 35篇中文期刊文章

领域

  • 15篇文化科学
  • 12篇交通运输工程
  • 6篇经济管理
  • 4篇机械工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 1篇动力工程及工...

主题

  • 6篇城际
  • 5篇高校
  • 4篇教育
  • 3篇德育
  • 3篇汽车
  • 3篇交通工程
  • 3篇交通规划
  • 3篇辅导
  • 3篇辅导员
  • 2篇悬架
  • 2篇以人为本
  • 2篇职业化
  • 2篇智能汽车
  • 2篇人为本
  • 2篇搜索
  • 2篇全局路径规划
  • 2篇物流
  • 2篇粒子群
  • 2篇路径规划
  • 2篇交通规划设计

机构

  • 27篇江苏大学
  • 10篇江苏大学京江...
  • 1篇东南大学
  • 1篇江苏理工大学
  • 1篇四川警察学院

作者

  • 35篇吴麟麟
  • 12篇陈龙
  • 8篇周西安
  • 5篇汪若尘
  • 4篇葛慧敏
  • 4篇符永宏
  • 3篇王蕾
  • 3篇刘建一
  • 3篇景鹏
  • 2篇卢海琴
  • 2篇汪洋
  • 2篇叶青
  • 2篇王绍娟
  • 2篇张明岩
  • 2篇丁仁凯
  • 2篇杨俊辉
  • 1篇杨福庚
  • 1篇孙泽宇
  • 1篇查奇芬
  • 1篇张懿

传媒

  • 4篇江苏商论
  • 4篇高校教育管理
  • 3篇继续教育研究
  • 3篇重庆理工大学...
  • 2篇铁道运输与经...
  • 2篇江苏大学学报...
  • 2篇大学教育科学
  • 1篇教育发展研究
  • 1篇物流技术
  • 1篇计算机工程
  • 1篇高等农业教育
  • 1篇机械工业高教...
  • 1篇中国高教研究
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国公路学报
  • 1篇交通科技
  • 1篇上海教育科研
  • 1篇江苏大学学报...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇汽车工程学报

年份

  • 2篇2024
  • 1篇2022
  • 3篇2021
  • 1篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2012
  • 3篇2011
  • 6篇2009
  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 4篇2003
  • 3篇2002
  • 1篇1997
共 35 条 记 录，以下是 1-10
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基于定价博弈的城际客运交通价格管制分析
2012年
针对城市群城际客运双头垄断市场寡头间可能采取的自由竞争和相互勾结这两种定价博弈可能,利用均衡理论和乘客出行广义费用模型,分析采取投资回报率管制和价格上限管制两种措施对城际客运交通结构的影响,能探讨城际客运交通价格管制策略,达到优化客运交通结构的目的。两种管制方法综合使用能鼓励有效投资,利于城际客运交通结构的优化。
吴麟麟卢海琴
关键词：价格管制城际客运定价博弈双头垄断
基于面板数据的宁杭城际出行方式选择行为研究被引量：10
2015年
随着中国城市群的快速发展,城际交通出行环境发生了巨大的变化,因此城际出行者也会不断地重建自己的出行习惯,这就要求建立动态模型研究城际出行者出行行为和预测城际交通需求.本文调查出行者在宁杭城际高铁开通前后两个时期的出行信息,并且引入状态依赖变量表征出行者之前选择结果对之后出行选择的影响,建立了基于面板数据的城际出行方式选择动态模型.模型结果表明,基于面板数据的动态模型比传统的基于出行者单次出行数据的模型拥有更高精度.同时本文根据宁杭城际出行背景设置三组政策变化方案预测出行分担率,结果表明,当选择环境发生变化时,传统模型会高估出行方式分担率的变化程度.以上结论能更好地服务于中国城际交通的规划.
吴麟麟张明岩汪洋
关键词：综合交通运输动态模型面板数据城际交通
基于混合SA算法的智能汽车全局路径规划被引量：8
2019年
针对目前智能汽车路径规划存在A~*算法规划的路径精度高却搜索耗时长、搜索耗时短但精度差的矛盾问题,提出了一种既保证搜索效率又可提高路径精度的混合连接SA算法.在原有连接方式的基础上,提出了一种新型的连接方式和S算法,设计了混合SA算法的切换机制,确保了SA算法可获取保证搜索效率的次优路径.进行了路径规划单一地图仿真试验,验证了SA算法在不同的单一环境地图中,重复规划的路径具有一致性、耗时具有一定局限性;同时进行了路径规划普适性仿真试验,对比分析了混合连接SA算法与四连接A~*算法的各项性能指标.结果表明:在全局工况下,SA算法相比于四连接A~*算法,在保证搜索耗时优势的同时,提高了规划路径精度,尤其是在低百分比障碍物地图下,效果更为明显.
吴麟麟杨俊辉汪若尘叶青孙泽宇
关键词：智能汽车路径规划A*算法
认识校本管理被引量：1
2003年
“校本管理”(School-Based Management)是20世纪80年代在西方国家广为推行的学校内部管理体制改革。在国外,有专家预言它的出现可能会引发学校管理的革命;在我国,随着学校教育改革的逐步推进,校本管理将成为我国基础教育改革和发展的重要走向之一。
吴麟麟周西安符永宏陈龙
关键词：校本管理校长负责制学校管理管理改革
引入忠诚度变量的城际出行方式动态选择行为研究被引量：16
2014年
针对中国城市群的快速形成与发展,结合城市群城际出行特点,研究城市群城际出行方式选择行为。基于非集计理论,对效用函数引入刻画动态选择行为的忠诚度变量,抓住了出行者出行方式选择的关联性。利用了平滑指数计算忠诚度变量,既反映了忠诚度的持续性也考虑了突变性。将忠诚度变量作为影响因素引入模型的可观测效用部分,建立出行者城际出行方式选择Mixed Logit模型。在大量调查问卷基础上,通过对引入前后的模型对比分析计算得出,忠诚度变量加入后,模型中其他的出行影响因素效用强度明显削弱,其产生的正效用证明了城际出行选择是一种带有倾向性的行为反应,具有某种出行方式选择的持续性、依赖性和突变性,说明出行者过往的出行体验对选择心理具有显著的影响,也说明构建的模型很好地还原了出行方式选择的动态特性。
吴麟麟卢海琴汪洋张明岩
关键词：交通工程MIXEDLOGIT模型动态特性
美国高校德育的内容及其启示被引量：2
1997年
杨福庚吴麟麟
关键词：高校德育德育内容价值观教育美国高校历史教育社会公德教育
城际轨道交通规划设计中人本问题研究被引量：1
2008年
在城际轨道交通规划设计中,能否贯彻以人为本的思想,将直接影响都市圈客流是否选择轨道交通。分析了轨道交通中以人为本问题的内涵,并从列车的设计和管理、换乘系统的设计、运行路线的选择、站点的设置及不同交通方式的衔接等方面,对城际交通人性化的措施进行了初步探讨。
吴麟麟刘建一陈龙
关键词：规划设计以人为本城际轨道交通
基于以人为本的城际轨道交通规划设计
2008年
城际轨道交通是一种可持续发展的交通方式,在城际轨道交通规划设计中要始终贯彻以人为本的思想,抓住乘客出行心理需求特点,注重列车设计和管理的人性化,加强换乘系统建设,科学选择站点、合理规划交通线路,并运用模糊综合评判法评价以人为本思想在城际轨道交通的贯彻情况,引导都市圈客流选择轨道交通,保证都市圈交通走可持续发展模式。
吴麟麟陈龙刘建一
关键词：城际轨道交通交通规划换乘系统
基于按需物流机制的供应商管理库存模式变化研究被引量：1
2011年
供应商管理库存VMI(Vendor Managed Inventory),是一种供应链环境下的库存运作模式,能够减少整体供应链的库存积压,是一种有效的供应链库存管理方法。按需物流通过EtE(End to End)实现整个物流价值链的标准化、可视化和共享信息,更好的提高供应链的整体协作水平,从而改善VMI的库存结构现状,实现信息一体化的VMI模式。本文通过对按需物流机制和VMI模式的分析,提出按需物流条件下VMI的信息共享的一体化新模式。
葛慧敏吴麟麟陈龙
关键词：VMI
基于改进AWA~*算法的智能车辆全局路径规划研究被引量：4
2018年
针对目前智能车辆中AWA~*算法规划在较短时间内无法提高路径质量的问题,提出了一种可在较短时间内快速提高路径精度的优化AWA~*算法。在原有AWA~*算法的估价函数下引入了动态优化因子ε~*,建立了新型的估价函数,设计了新的启发式能耗预估代价,证明了所提出的启发式预估代价满足可采纳性和一致性,确保了优化AWA~*算法可在较短时间内获得更优路径。同时进行了路径规划耗时误差仿真实验,验证了优化AWA~*算法在面对复杂环境地图时搜索耗时误差具有一定局限性,在此基础上进行了低百分比和高百分比障碍物环境地图普适性仿真实验,对比分析了优化AWA~*算法与传统AWA~*算法的扩展节点数目、耗时情况和路径精度。仿真实验结果表明:在全局工况下,相比于AWA~*算法,优化AWA~*算法可在更短时间内提高规划的路径质量,尤其是在低百分比障碍物地图下,效果更为明显。
吴麟麟杨俊辉
关键词：智能车辆路径规划
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