牛斌
- 作品数：36 被引量：357H指数：10
- 供职机构：中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学金属学及工艺文化科学更多>>
- 体外预应力混凝土梁极限状态分析被引量：134
- 2000年
- 通过9片体外预应力混凝土梁静载试验的结果，建立了体外预应力混凝土梁极限状态下弯矩、挠度和体外预应力筋应力增量的简化计算方法；同时，采用此方法对国外二批体外预应力混凝土梁的试验结果进行分析计算，取得了很好的效果。证明该方法具有较强的通用性和良好的计算精度，为研究和设计各种体外预应力结构提供了一种可直接利用的公式。
- 牛斌
- 关键词：体外预应力混凝土梁弯矩应力增量挠度
- 碳纤维技术在桥梁加固工程中应用的探讨被引量：17
- 2006年
- 通过对比跨度32 m铁路预应力混凝土梁用不同方法加固前后的力学性能,研究碳纤维加固技术应用的适宜场合。研究结果表明:在抗弯加固方面,碳纤维加固更适合于原结构高度较小、配筋较少、荷载变化不大的构件;对于梁高大、配筋多、活载作用大的桥梁,特别是预应力混凝土梁,因新增碳纤维的面积远远小于实体梁面积,加固后构件的刚度,钢筋应力的改善有限,其加固的效果不如预应力加固。采用黏贴碳纤维布的加固方法基本无法提高实体梁的抗裂性能,但在梁体开裂后,碳纤维对梁体的裂缝发展有较好的约束作用。
- 葛凯牛斌马林殷宁骏
- 关键词：碳纤维混凝土梁抗弯抗裂
- 组合转体支座
- 本发明提供了一种组合转体支座，包括：上支座板，其具有上中心板和套接在上中心板外侧的上环形板，上支座板的下端面设有下滑动面，上支座板的上端面设有上加强筋结构，上中心板设有上中心孔；下支座板，其设于上支座板的下方，下支座板具...
- 臧晓秋牛斌仝强吴成亮石秋君
- 文献传递
- 体外预应力混凝土梁弯曲性能分析被引量：86
- 1999年
- 体外预应力混凝土技术已被广泛地应用于各种结构工程及对既有结构进行加固中。本文通过十片体外预应力混凝土梁的试验，建立了体外预应力混凝土梁受弯条件下全过程非线性分析的计算方法和计算机程序。计算结果表明，该计算方法可以较好地反映此类梁在受弯条件下的规律，为进一步深入研究体外预应力混凝土结构提供了理论分析的依据。同时，采用体外预应力技术对一座铁路桥进行了加固。
- 牛斌
- 关键词：体外预应力混凝土梁非线性弯矩曲率
- 客运专线铁路简支梁桥墩台纵向线刚度分析研究被引量：16
- 2010年
- 从梁轨共同作用机理出发,建立了客运专线简支梁桥梁轨共同作用计算模型,针对有砟轨道与无砟轨道各自的特点,通过无缝线路桥梁纵向力分析计算,系统研究了桥梁墩台纵向线刚度对桥梁和轨道结构的影响,提出了不设置钢轨伸缩调节器的常用跨度简支梁桥墩台纵向线刚度合理取值,并对其适用性进行了探讨。
- 魏峰牛斌季文玉
- 关键词：客运专线桥梁
- 独塔单索面曲线斜拉桥主梁施工过程力学分析被引量：5
- 2006年
- 详细分析了某曲线斜拉桥的施工过程中各阶段的主梁线型及关键截面的应力变化,并与施工过程力学分析结果作了对比。结果表明:转体部分主梁施工过程中实测线型与理论计算值吻合较好;关键截面平均应力及单测点应力均满足施工过程中控制应力的设计和规范要求;转体后通长束的张拉实现了主梁结构良好的连续;整桥主梁线型平顺,满足设计及规范要求;成桥阶段各截面应力水平合理,表明该斜拉桥各施工阶段的质量控制较好。
- 陈强马林牛斌魏峰李学斌
- 关键词：斜拉桥主梁
- 组合转体支座
- 本实用新型提供了一种组合转体支座，包括：上支座板，其具有上中心板和套接在上中心板外侧的上环形板，上支座板的下端面设有下滑动面，上支座板的上端面设有上加强筋结构，上中心板设有上中心孔；下支座板，其设于上支座板的下方，下支座...
- 臧晓秋牛斌仝强吴成亮石秋君
- 文献传递
- 普通钢筋混凝土梁的体外预应力加固被引量：26
- 1999年
- 体外预应力技术是加固既有钢筋混凝土结构最有效的方法之一， 可提高结构的承载能力和耐久性， 降低钢筋疲劳应力幅度。文中通过一座普通钢筋混凝土桥的加固设计实例， 介绍了普通钢筋混凝土梁体外预应力加固的适用范围、设计原则、计算方法及应注意的问题， 同时建立了加固时的预应力钢筋用量计算的简化公式。
- 牛斌
- 关键词：体外预应力钢筋混凝土梁铁路桥
- 预应力混凝土宽箱梁剪力滞效应试验研究被引量：42
- 2004年
- 通过速度超过200km·h-1条件下客运专线24m预应力混凝土双线整孔箱梁1∶2模型试验和理论计算,分别对该条件下常用跨度预应力混凝土箱型梁在各种荷载作用下的应力和变形进行系统的研究分析。研究结果表明,影响箱梁剪力滞系数的主要因素是箱梁的宽跨比及荷载型式。根据模型试验与理论计算的结果,提出考虑剪力滞影响后箱梁有效宽度的折减系数和考虑剪切变形后竖向刚度的换算系数。
- 牛斌杨梦蛟马林
- 关键词：混凝土桥箱梁预应力剪力滞剪切变形
- 秦沈客运专线预应力混凝土双线整孔简支箱梁制造工艺被引量：13
- 2002年
- 秦沈客运专线列车运行速度达 2 0 0km·h- 1 ,为保证列车安全运行及旅客乘坐舒适 ,对桥上轨道的平顺性要求很高 ,桥梁不仅应有足够的强度、刚度以及小的后期徐变变形 ,同时还应具有良好的耐久性 ,并要求实现快速施工 ,因此大量使用了预应力混凝土简支箱梁 ,并主要采用现场预制、架桥机架设的施工方法。预应力混凝土简支箱梁在我国铁路建设中大规模采用尚属首次 ,没有工业化制造的成熟经验。本文通过跨度 2 4m预应力混凝土双线整孔简支箱梁模板设计、混凝土配合比试验、混凝土灌注和振捣工艺、水化热温度、张拉工艺和各项摩阻、预施应力效果、顶梁和移梁、梁体弹性上拱及缩短量、徐变上拱等一系列实用性试验和后期静载试验、长期上拱测试的验证 ,为秦沈客运专线预应力混凝土简支箱梁制造质量提供了保证 。
- 杨梦蛟牛斌马林殷宁骏
- 关键词：预应力混凝土简支箱梁秦沈客运专线混凝土配合比设计
