章晓梅
- 作品数：8 被引量：23H指数：3
- 供职机构：南京航空航天大学能源与动力学院动力工程系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术更多>>
- 双旋流燃烧室冷态流场试验研究被引量：1
- 1989年
- 文献[1]和[2]提出的同轴双旋流方案,从燃烧室前端供入燃烧与掺混空气,形成“中心回流区”和“环状回流区”,在两股反向气流交界处,紊流度高,扩散燃烧快,对缩短火焰筒和均匀出口温度场有利。掺混空气量随加温比提高而减少,表明未来高性能燃烧室的头部供气比例较高,因此深入研究这类燃烧室的流动规律,对发展高性能发动机有重要意义。本文重点研究内外旋流角的大小和方向对流场的影响,寻求内外旋流角的较佳配合。
- 张青藩曾庆平邵益民章晓梅
- 关键词：燃烧室流场
- 低压对加力燃烧室压力脉动和放热脉动的影响被引量：4
- 1996年
- 运用ＣＨ离子浓度传感器及其测试系统，研究燃烧室内低压对两态混气紊流燃烧的压力脉动和放热脉动的影响。结果表明，燃烧装置的结构参数决定了燃烧装置的固有频率，随着压力升高，剧烈化学反应区向上游移动，对蒸发式稳定器而言，低压下油气比对压力脉动值影响较小。
- 章晓梅徐圃青张屹王家骅
- 关键词：航空发动机低压燃烧压力脉动加力燃烧室
- 偏心射流燃烧室特性试验研究被引量：1
- 1991年
- 本文研究偏心射流的倾斜角对燃烧效率、贫油吹熄特性和出口温度场的影响.给出了同一燃烧室在轴对称进气条件下的相应特性.结果表明,偏心进气能明显扩大贫油吹熄范围,提高燃烧效率.在试验的角度范围内,适当加大偏心射流的倾角是有利的.
- 张青藩席平种强章晓梅
- 关键词：燃料喷射燃烧室燃烧效率航空发动机
- 脉动燃烧机理和抑制的初步研究被引量：3
- 1997年
- 研究了驱动压力脉动频率对脉动燃烧器冷态压力脉动特性的影响，还研究了驱动压力脉动和温度脉动的相位差对燃烧器系统的压力脉动特性的影响。频谱图表明，f≈（1＋m）fd（有时f=（+m）fd处，都出现压力脉动的峰值）。f≈（1＋m）fd≈（1＋n）f0时压力脉动的幅值大于f=（1＋m）fd≈（1／2＋n）f0或f=（1／2＋m）fd≈（1／2＋n）f0的幅值。当驱动压力脉动和温度脉动频率相同相位相近时，脉动燃烧加剧，随着相位差增加，燃烧器系统压力脉动减弱。如果驱动压力脉动幅值足够大，到一定的相位差时，脉动燃烧停止工作。上述结果对研究低频振荡燃烧机理和抑制技术有一定的参考价值。
- 毕群章晓梅王家骅
- 关键词：加力燃烧室脉动燃烧振荡燃烧航空发动机
- 扇形喷嘴燃油浓度场试验研究被引量：1
- 1995年
- 在常压和气流速度 Va=5 0～ 90 m/s、气流温度 T=2 83～ 673K、油压 Pf=0 .2～ 0 .8MPa,下游距离 x=1 0 0～ 1 90 mm的条件下 ,对某扇形喷嘴下游燃油浓度分布的影响进行了试验研究。试验表明 ,扇形喷嘴油雾场的纵向分布呈扇形 ,横向分布与直流式喷嘴侧喷类似。当气流速度减小、气温降低、油压升高或下游距离增大时 。
- 夏允庆张小章韩子坚徐圃青章晓梅郭成富
- 关键词：加力燃烧室喷嘴
- 脉冲燃烧机理初探
- 1995年
- 通过研究脉冲燃烧器脉冲燃烧过渡过程压力脉动和放热脉动的变化规律、正常燃烧压力和放热脉动的变化规律，以及脉冲燃烧器的压力脉动和放热脉动的耦合关系，进而揭示脉冲燃烧的机理，为脉冲燃烧技术进一步发展提供方向。
- 章晓梅徐圃青张屹王家骅
- 关键词：燃烧脉冲
- 主油路供气对副喷嘴雾化特性的影响
- 1989年
- 双油路燃油喷嘴,在主喷嘴未投入工作的小负荷工况,燃油雾化质量差,不利于点火和燃烧过程.试验表明,向主喷嘴供应压缩空气可有效地解决上述问题.所得结果,对地面燃气轮机的运行和改烧劣质燃油的陆用航机有重要参考价值.
- 张青藩章晓梅樊广川曾庆平
- 关键词：燃油喷嘴燃油雾化燃烧性能航空发动机
- 低频振荡燃烧研究综述被引量：13
- 1996年
- 总结了影响涡扇发动机加力燃烧室和冲压发动机燃烧室的结构及运转因素，综述了有关振荡燃烧机理研究的一些结果以及几项很有意义的主动控制技术。结论是，目前国内外所进行的低频振荡燃烧的机理、预测及控制工作，尚处于探索阶段。
- 章晓梅夏允庆单洪彬张屹王家晔
- 关键词：燃烧室加力低频振荡燃烧
