秦东晨
- 作品数：270 被引量：757H指数：15
- 供职机构：郑州大学更多>>
- 发文基金：河南省科技攻关计划国家自然科学基金国家重大科技成果转化项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术矿业工程更多>>
- Y32-500B四立柱液压机下横梁的结构优化设计被引量：27
- 2001年
- 利用结构优化设计方法 ,对Y32 5 0 0B四立柱液压机的下横梁进行了结构优化设计 ,研究了其中的一些关键理论和技术 ,包括下横梁的结构有限元分析、优化方法选择、敏度分析和结构重分析 ,得到了满意的结果 。
- 秦东晨祁建中鹿跃丽吕雅萍
- 关键词：液压机下横梁有限元法敏度分析锻压
- 商用车空气悬架应用现状与发展策略简析被引量：1
- 2010年
- 商用车辆是社会生产要素转移的重要工具,是重要的社会生产工具,在国民经济发展中起着非常重要的作用。
- 秦东晨顾朝伟李浩亮
- 关键词：商用车辆空气悬架社会
- 基于Kriging模型的锥形气体静压轴承优化设计
- 2025年
- 针对如何提升小孔节流式锥形气体静压轴承综合性能的问题,以气浮电主轴用锥形气体静压轴承承载力最大、气体消耗量最小为优化目标,考虑轴承尺寸和工况要求的约束条件,采用最优拉丁超立方法选取设计点,通过有限元法计算样本集,利用2种提高精度的加点策略构建针对优化目标的改进Kriging代理模型,最终使用非支配排序遗传算法获得最优解集。根据工况要求,通过权重系数法提出了3种优化方案,优化方案的气体消耗量分别降低至初始设计的28.85%,56.08%和73.87%;承载力则分别提升至初始设计的1.14,2.16和2.44倍;3种优化方案在中高转速下的性能提升会更加明显。另外,提高轴承锥度虽然能提升承载力,但同时也会增加气体消耗量。
- 张文栋石明辉秦东晨袁峰陈江义
- 关键词：滑动轴承气体静压轴承承载力
- 一种膨胀螺栓自动组装机中的套管与螺杆自动组合装置
- 一种膨胀螺栓自动组装机中的套管与螺杆自动组合装置，属五金机械领域。本装置由套管续料装置、套管擒纵装置、螺杆驱动装置、螺杆侧击装置、套管二次强压装置、套管侧击装置和机架组成；所述套管续料装置设置在套管擒纵装置的上部，可在有...
- 袁峰聂惠娟朱强秦东晨
- 文献传递
- 机械优化设计软件包中的关键技术研究
- 从机械优化设计软件包的内容多样性要求和扩展性要求出发,利用面向对象设计方法把机械优化设计软件包分为3个相互独立又相互联系的对象:优化系统、模型诊断系统以及模型创建对象,对其总体结构进行了全新的设计。同时对优化模型诊断技术...
- 秦东晨张珂张少林王丽霞葛榕
- 关键词：机械优化设计面向对象技术扩展性
- 文献传递
- 一种用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测装置
- 本发明公开了一种用于氢氧燃料电池的氢泄漏监测装置，包括外壳，外壳包括握把与筒壳，筒壳的内侧面插接有直管，直管的内侧面螺纹安装有单向阀，单向阀的外表面远离直管的一端螺纹安装有抵靠头，弯管远离直管的出口端设置有反应缸，直管的...
- 陈本海秦东晨
- 文献传递
- 带式输送机支架的有限元分析与结构优化设计被引量：8
- 2008年
- 建立了带式输送机头部支架的有限元力学模型,完成了头部支架有限元结构分析。利用ANSYS软件的APDL参数化语言,创建了优化控制文件程序(ODPST),完成了头部支架的结构优化设计,取得了合理和满意的设计结果。
- 王迎佳秦东晨任泰安郑学谦
- 关键词：带式输送机ANSYSPRO/E
- 混联式混合动力客车模糊逻辑控制策略研究
- 控制策略作为能量管理的关键,是实现混合动力客车节能减排的核心技术。为提高混联式混合动力客车燃油经济性,本文设计了一种模糊逻辑控制策略。在MATLAB/Simulnk环境下搭建该策略的仿真模型,并在Advisor软件中建立...
- 秦东晨潘守辰吴晓光徐一村谢银倩
- 关键词：混合动力客车混联式模糊逻辑控制策略
- 文献传递
- 基于ADVISOR的后驱型混合动力客车仿真模型的开发
- 针对ADVISOR仿真软件仅适用于前轮驱动汽车的缺点,采用理论分析与实例仿真相结合的研究方法,对ADVISOR软件进行了二次开发,得到了某型后轮驱动混合动力客车的仿真模型。仿真过程运行良好,并在此基础上对后轴载荷系数进行...
- 秦东晨谢银倩吴晓光徐一村潘守辰
- 关键词：ADVISOR二次开发后轮驱动仿真模型
- 文献传递
- 混合流态下短径向滑动轴承热流体润滑特性研究被引量：1
- 2014年
- 以高速短径向滑动轴承为研究对象,研究混合流态下采用不同温黏模型时轴承静态特性的变化。考虑油膜中同时存在层流和紊流两种流态,基于两种温黏模型,联立求解雷诺方程、能量方程,分析油膜中流态变化,得到压力分布、承载力、摩擦力和最大温度等特性参数,并将某工况下混合流态时油膜特性与等黏度模型和单一层流流态时的结果进行比较。结果表明:基于不同温黏模型时油膜内流态分布明显不同;与等黏度模型相比,变黏度模型承载力和温升明显下降;与单一层流流态相比,混合流态下油膜承载力和摩擦力均较大。
- 王迎佳刘敏珊岑少起秦东晨
- 关键词：静特性
