徐振元
- 作品数：4 被引量：44H指数：4
- 供职机构：吉林大学机械科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 工程车辆散热器模块散热性能数值仿真被引量：20
- 2012年
- 为了了解工程车辆散热器模块在不同工况下的性能变化规律,保证其工作稳定性,结合工程车辆的原始资料,在UG NX7.0软件中建立动力舱的三维物理模型.用热交换模型表征车辆散热器模块,采用CFD数值方法对虚拟风洞内的动力舱模型进行仿真,对各工况下散热器模块散热性能进行分析,并进行实验验证.结果表明:各工况下散热器内部热交换过程均呈现梯度变化;随着回流热空气温度升高,散热器的工作效率逐步降低.当其效率不能满足整车需要时,整车会出现系统过热以及工作性能不稳定现象.对比仿真与实验数据,两者误差在2.83%～4.07%之间.
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- 关键词：热交换
- 虚拟风洞下的车辆散热器模块性能改进被引量：16
- 2014年
- 为了提升车辆散热器模块性能,保证车辆工作可靠性,在已有的研究基础上提出3种改进方案,依据图纸资料建立动力舱三维模型,使用热交换模型代替散热器模块,结合CFD数值方法在虚拟风洞内对各改进方案进行仿真,根据仿真结果进行评估。结果表明:3种改进方案均能提高车辆散热器模块性能,其中在消声器附近增加空气出口效果最好,与原始模型对比,中冷器、水、液压油散热器热流体出口温度分别降低了14.48%、1.39%、2.28%。
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- 关键词：车辆工程散热器热交换
- 基于CFD仿真的车辆散热器模块传热性能对比分析被引量：21
- 2012年
- 为了解影响车辆散热器模块性能的因素,保证车辆工作的可靠性,依据原始资料建立了车辆动力舱物理模型,用热交换模型表征车辆散热器模块.将动力舱模型置于虚拟风洞内,采用计算流体动力学方法对模型进行典型工况仿真分析,并与相应的实验数据进行对比,验证仿真结果的正确性.结合另一种常用的动力舱布局方式建立模型,将两模型的仿真结果进行对比,发现:散热器内部冷空气温度变化呈现梯度特征;规则的动力舱几何特征可以有效地增强动力舱的空气流动性,当配合侧置的散热器组后能够提高散热器的工作性能.
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- 关键词：计算流体动力学热交换
- 工程车辆波纹翅片散热器特性分析与应用研究
- 随着传统能源的日趋紧张和车辆排放法规的日益严格，设计高效能、低能耗、体积小的散热器逐渐成为了车辆节约能源和降低使用成本的重要途径。本文以工程车辆常用的波纹翅片散热器为研究对象，以CFD技术为研究方法，对波纹翅片的换热性能...
- 徐振元
- 关键词：工程车辆散热器换热波纹翅片参数设计
- 文献传递
