冯林
- 作品数：7 被引量：19H指数：4
- 供职机构：长沙理工大学交通运输工程学院道路结构与材料交通行业重点试验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 优化理论的沥青混合料蠕变本构模型经验性公式被引量：6
- 2009年
- 对沥青混合料40℃时200 kPa荷载下和40℃时50 kPa荷载下的静态蠕变试验进行分析,发现传统的机械模型均不能同时描述"固结效应"和"流动破坏"两种情况,而现有的经验型模型精度又不高.因此,基于Levenberg-Marqurdt理论和全局优化理,提出了一种经验型优化模型,采用1Stop软件进行求解,验证了该模型能克服传统机械模型描述延展性不好以及现有经验型模型精度不高的缺点.
- 周志刚刘飞冯林
- 关键词：沥青混合料
- 沥青混合料高温稳定性影响因素试验分析被引量：4
- 2013年
- 设计了不同级配类型的沥青混合料,通过车辙试验和单轴静载蠕变试验,研究了交通荷载、环境温度、材料类型和水作用(高温浸水和冻融循环)对沥青混合料高温稳定性能的影响.试验结果表明,荷载和环境温度对沥青混合料的高温稳定性具有明显的影响.由于沥青混合料的粘性,随着荷载的增加和温度的升高,沥青混合料的动稳定度呈幂指数关系减小.中间级配(玄AC13-2、石AC20-5)的沥青混合料高温稳定性较好;细级配的沥青混合料高温稳定性最差;大粒径沥青混合料高温稳定性能优于小粒径沥青混合料.水的作用严重削弱了沥青混合料高温稳定性能,而冻融循环的影响要远远大于高温浸水.并且Burgers模型可用于表征沥青混合料水损害前后蠕变性能,且其粘弹性参数均受到水作用的不同程度影响,水作用对沥青混合料抗高温变形能力极为不利.
- 贺平周志刚杨银培罗苏平冯林
- 关键词：沥青混合料车辙高温稳定性荷载级配水作用
- 标准击实试验的曲线拟合方法被引量：6
- 2007年
- 对击实试验中矿料和含水量之间的函数关系,基于数值逼近原理,构造三角函数进行曲线拟合,而后对其求导得到最大干密度和最佳含水量。其误差用均方差描述,计算很符合矿料击实曲线的分布规律。结合实例为处理击实试验数据提供了一种方法。
- 冯林刘根
- 关键词：三角函数最小二乘法最大干密度最佳含水量
- 单轴压力下沥青混合料静动态蠕变模型研究
- 沥青混合料是一种典型的热粘弹性材料，也是一种无定形的并具有相当复杂的内部结构的材料。在沥青混合料的粘弹性领域内，国内外学者研究了材料性质在外界因素影响下的变形与外力、温度、负荷时间、加载速率等因素间的关系，以及物体中的应...
- 冯林
- 关键词：沥青路面沥青混合料蠕变模型本构模型
- 文献传递
- 基于优化理论的沥青混合料蠕变本构模型的经验公式
- 文章采用Levenberg-Marqurdt理论和全局优化理论，对沥青混合料40℃时200kPa荷载下和40℃时50kPa荷载下的静态蠕变试验进行分析，提出一种优化模型，克服了常用模型精度不高和模型描述的延展性不好的缺点...
- 周志刚刘飞冯林
- 关键词：沥青混合料全局优化本构模型
- 文献传递
- 沥青混合料静载蠕变损伤特性研究
- 本文设计了沥青混凝土AC-13 及沥青玛蹄脂混合料SMA-13,对其在单轴恒压力下的蠕变及损伤特性进行研究。对AC-13 及SMA-13 的路用性能试验结果表明,其高温稳定性、水稳定性及低温抗裂性能均满足施工技术规范要求...
- 周志刚丁朴冯林熊华
- 关键词：沥青混合料粘弹性
- 文献传递
- 基于优化理论的沥青混合料蠕变本构模型的经验公式
- 2008年
- 文章采用Levenberg-Marqurdt理论和全局优化理论,对沥青混合料40℃时200kPa荷载下和40℃时50kPa荷载下的静态蠕变试验进行分析,提出一种优化模型,克服了常用模型精度不高和模型描述的延展性不好的缺点。
- 周志刚刘飞冯林
- 关键词：沥青混合料
