管继富
- 作品数：76 被引量：264H指数：10
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家部委预研基金中国人民解放军总装备部预研基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程自动化与计算机技术交通运输工程理学更多>>
- 基于Android的车载加热器远程控制系统设计被引量：2
- 2017年
- 为了实现车载加热器给驾驶室预热,及监控加热器的实时工作状态,提出了一种基于Android平台的车载加热器远程控制系统设计方案,利用了Android手机端的GSM通信功能,来实现对加热器的远程开关,及对重要工作参数的实时获取。首先搭建了基于STM32单片机和GSM模块SIM800C的底层硬件平台。然后编写了Android上位机与主控单片机的串行通信协议,并详细分析Android手机客户端的软件实现。利用GSM通信模块的短信功能,STM32单片机和Android手机终端相互联系,实现系统的远程遥控和监测,为车载加热器的遥控与监测提供了一种新的思路。该系统成本较低,操作灵活,人机交互界面友好,经实验与实际使用获得了很好的用户体验。
- 张天一管继富宿峰荣
- 关键词：远程控制ANDROID短信
- 车辆双筒式减振器热物性影响规律分析被引量：10
- 2011年
- 为了探讨车辆减振器热物性对其温升的影响规律,建立了某车辆双筒液压充气减振器的热流量传递模型和物理传热模型,推导其导热、对流换热及辐射换热方程,通过热力学第一定律建立减振器热力学模型。利用迭代算法计算出此减振器达到热平衡时的温度和工作时间,并通过台架试验验证了建模的正确性,分析了减振器热物性对其温升的影响规律,最后进行了相关的灵敏度分析。研究结果表明减振器的4种热物性参数:油液密度、油液导热系数、油液比热容、缸体辐射发射率影响其温升特性,而缸体导热系数这一热物性参数对其温升特性无影响。
- 么鸣涛顾亮管继富
- 关键词：减振器热物性迭代算法热平衡
- 电机馈能减振系统
- 本发明提供一种电机馈能减振系统，属于汽车减振技术领域。其技术方案是：使用滚珠丝杠副将悬架的往复垂向运动转化为丝杠的旋转运动，并通过两个反向安装的单向超越离合器将丝杠的正向转动与反向转动分别沿不同传动链传递，使得动力经不同...
- 管继富张状刘子建
- 文献传递
- 基于不同节流方式的油气弹簧热力学模型研究被引量：3
- 2008年
- 针对油气弹簧阻尼阀对油液节流使系统温度不断升高的特点,提出了研究减振装置温升的重要性。结合实物建立了单气室油气弹簧的物理模型。分析了油气弹簧的生热机理以及热量传递的方式,推导了适合缸体各表面的对流换热系数表达式和热传导方程,运用热力学第一定律创建了油气弹簧不同节流方式下的热力学数学模型。研究了在不同激励频率作用下,小孔节流和缝隙节流时油液温度的变化趋势,提出了温度平衡点的概念,得出的结论可以作为油气弹簧的设计参考。
- 陈轶杰顾亮管继富
- 关键词：节流方式热力学模型油气弹簧物理模型
- 军用车辆悬挂系统热欖机耦合特性研究被引量：2
- 2012年
- 为解决军用车辆悬挂系统中减振器温升过高而漏油失效的问题,提出了全面的车辆悬挂系统机械动力学与其热学特性相互耦合模型.采用Matlab/Simulink建立此闭环正反馈系统的热机耦合模型,仿真计算得到某军用车辆在多种工况以及不同悬挂参数条件下的减振器温升特性曲线.研究结果表明:随着路面等级的下降,车速的提高,簧下质量和负重轮刚度的增大,减振器的温度升高加快;簧上质量和悬挂刚度对减振器温升特性无影响.
- 么鸣涛顾亮管继富
- 关键词：军用车辆减振器
- 基于自适应神经模糊网络的路面识别技术被引量：13
- 2015年
- 以路面识别为目的,利用自适应神经模糊网络(ANFIS)进行路面不平度激励时域估测研究.首先建立车辆1/4模型运动微分方程,并使用白噪声信号激励车辆模型,利用激励产生的模型动力学响应进行自适应神经模糊系统训练.之后对训练获得的逆向车辆动力学模型进行分析并利用随机路面激励产生的系统响应进行随机路面时域估测.最后对自适应神经模糊网络系统隶属函数个数及输入数据组合进行分析比较.仿真结果显示,自适应模糊神经网络系统能够以较高的精度完成路面时域估测.
- 秦也辰管继富顾亮李毅刘锐
- 关键词：路面识别路面不平度
- 车辆双筒式减振器异响研究被引量：15
- 2011年
- 针对国内外对减振器异响的分类进行总结,将减振器异响分为两大类:减振器自身异响和减振器传递型异响。基于台架试验采集了不同激振频率下的活塞杆加速度信号并分别在时域和频域内进行分析。建立了二分之一后悬架系统的非线性动力学模型和减振器参数化非线性动力学模型,应用MATLAB仿真对减振器进行异响研究。比较了仿真结果和试验数据,验证了减振器异响试验中对试验数据分析结论的正确性。这种理论与试验相结合的方法可为减振器异响的分析和判定提供参考。
- 么鸣涛管继富顾亮程振宇
- 关键词：减振器异响悬架系统非线性动力学
- 基于响应点计算的悬架效率分析
- 2015年
- 悬架效率指悬架功率与发动机功率的比值。响应点是车辆在不平路面行驶,由于速度过高,发生脱离路面的抛物线运动后,再落到路面瞬间对应的位置。通过受力分析、运动学分析与坡度分析的结合,计算出响应点。由于利用传统受力分析和动能定理计算发动机在单轮上消耗功率的复杂程度高,进而提出功率键合图方法。利用功率键合图理论得到悬架的键合图模型,并据其求得单轮悬架功率和悬架效率的分析公式,提出了利用悬架效率值评定悬架耗能情况的方法。
- 季新霞管继富
- 关键词：键合图
- 一种高速履带车辆悬挂动行程跟踪主动控制方法
- 本发明提出了一种高速履带车辆悬挂动行程跟踪主动控制方法，动行程跟踪控制算法适合于路面未知的全状态反馈控制(无预测控制)，同时也适合于可以提前获取路面高程的预测控制，并可以显著改善簧上质量振动加速度；与无预测相比，含有路面...
- 管继富张正熊晏
- AT89C52单片机与VB串行通信的实现被引量：10
- 2003年
- 介绍了AT89C52单片机与PC机串行通信的实现方法,串行存储器24C256的读写操作流程,并给出了具体通信接口电路、单片机串行通信程序流程以及利用VB6.0的通信控件MSComm实现PC机串行通信的程序。系统经过实际应用。
- 闫慧兰顾亮侯朝桢管继富
- 关键词：AT89C52单片机VB语言程序设计串行通信通信控件
