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汽车空调暖风机热交换器的优化设计被引量：12: 2010年; 提高汽车空调性能的主要方式是提高热交换器的换热效率.由于汽车内部空间的限制,不能单纯依靠增加热交换器体积的方法来提高热效率,因此对热交换器结构优化设计将具有现实意义.利用Flnent求解和正交设计的方法对汽车暖风机热交换器进行优化设计.Fluent软件可以模拟热交换器的流动和传热过程,正交设计的方法可以建立回归方程,因此可以得到出口温度的数学模型,该模型定量地描述了翅片间距、翅片高度及水管间距对换热效率的影响,优化汽车暖风热交换器的结构,最后通过试验证明了优化设计结果的准确性.优化热交换器的结构参数:翅片间距为1.1mm,翅片高度为6.9mm,管距为5.2mm.根据Fluent模拟仿真得到出口温度的回归方程:Y=307.308+2.333X1+0.667X2+0.561X3-2.501X12,影响出口温度的因素依次为翅片间距、翅片高度和水管间距.Fluent模拟仿真和正交试验设计相结合的方法有助于产品结构分析和优化设计.; 周庆辉纪威王夺; 关键词：汽车热交换器优化设计

生物柴油在发动机中的掺烧试验研究被引量：3: 2006年; 通过对S195柴油机进行模拟计算和台架试验,得到了与试验十分吻合的模拟计算结果,数据表明,随着生物柴油含量的增加,其排放越好,但动力性减弱,在生物柴油比例为10%附近其综合性能最优。; 张传龙纪威张剑锋王夺; 关键词：S195 燃烧缸压生物柴油发动机

基于拟序火焰模型的柴油机二次喷油数值模拟: 本文将传统柴油机在每个工作循环内的一次喷油改变为具有预喷射性质的二次喷油,并对二次喷油燃烧模型进行数学建模,在柴油机上实现具有预混合燃烧和分层燃烧的理想燃烧模式,改善燃烧性能,降低氮氧化物和碳烟的排放。; 王夺纪威张传龙张剑锋; 关键词：柴油机二次喷油数值模拟; 文献传递

涡流室柴油机燃烧过程模拟被引量：6: 2007年; 利用FLUENT软件构建了描述S195型涡流室单缸柴油机燃烧过程的三维数学物理模型,并对气体在涡流室内的运动情况进行了数值模拟分析,获得了缸内气体的压力变化、温度变化以及碳烟排放的情况。实测结果表明,该模型能够比较准确地模拟涡流室柴油机的燃烧过程。; 王夺纪威周庆辉张传龙; 关键词：涡流室柴油机燃烧室

S195柴油机喷油泵双峰凸轮设计及动力学仿真研究: 2008年; 对S195型柴油机喷油泵凸轮型线进行了改进设计,研究了预喷射与主喷射凸峰间隔角分别为150,°120,°90°和60°时柱塞的升程曲线、速度曲线和加速度曲线的变化规律,并对60°间隔角时的三种过渡圆弧半径进行了动力学分析,研究结果表明,随着预喷射与主喷射间隔角的减小,柱塞的速度和加速度都有所降低,当预喷射与主喷射间隔角为60°、过渡圆弧半径为40 mm时,凸轮型线具有较好的动力学特性。; 王小慧纪威王夺周庆辉; 关键词：柴油机动力学仿真

汽车暖风散热器中的流动与传热分析: 利用FLUENT软件分析了发生在汽车暖风散热器中的空气流动和传热过程,利用对称性边界条件和周期性边界条件,对散热器的基本换热单元进行了分析计算,获得了翅片间距、高度、宽度,及水管间距等因素对于气流温度、传热系数等的影响,...; 王夺纪威郝丽董生; 关键词：数值模拟传热分析; 文献传递

柴油机排气管道系统的内流模拟被引量：3: 2006年; 本文进行了柴油机管道内3D内流场模拟分析。根据汽车尾气在排气管道内的流动情况,采用定常数值计算,结合二方程k-ε湍流模型,用耦合、隐式格式进行了数值分析。计算结果与实际结果基本吻合。; 王夺纪威张传龙王小慧董生; 关键词：柴油机流场

甲醇-柴油混合燃料燃烧的数值模拟被引量：1: 2008年; 本文根据柴油机燃烧过程的数学模型,将Chemkin中甲醇燃烧动力学反应机理导入Fluent软件中,对各种比例下的甲醇柴油微乳液进行了燃烧模拟计算,并用S195柴油机在台架上对计算值进行测试验证。结果表明:数值模拟的方法可靠。在不改动柴油机结构的情况下,甲醇含量影响燃烧效果,低甲醇含量可以提高燃烧效率,高甲醇含量降低燃烧效率,甲醇含量为10%时最佳。; 周庆辉纪威王夺

一种非电控柴油机喷油方法及其喷油装置: 本发明涉及一种非电控柴油机喷油方法及其喷油装置，所述喷油方法其至少包括以下步骤：(1)在气缸活塞开始进气行程时，对气缸进行预喷油，使这部分柴油在活塞进气和压缩过程中与空气充分预混合；(2)在气缸活塞接近压缩行程终了时，对...; 纪威王夺李晓科周庆辉; 文献传递

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王夺