何小颤
- 作品数：5 被引量：43H指数：4
- 供职机构：华南理工大学机械与汽车工程学院更多>>
- 发文基金：教育部“新世纪优秀人才支持计划”国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程更多>>
- 混合动力汽车动力电池组的热管理系统研究
- 随着环境问题与能源问题的日益恶化，传统汽车行业不得不向节能环保的新能源汽车行业转变。电机、动力电池、控制器等作为新能源汽车的核心技术，近年取得了突破性的进展。尤其动力电池技术的发展为新能源汽车的发展提供了一个新的平台。目...
- 何小颤
- 关键词：混合动力电动汽车动力电池热管理系统试验验证
- 基于行驶工况的动力锂离子电池包的热动力仿真(英文)被引量：2
- 2012年
- 电动汽车电池的工作条件随着电动汽车的载荷及行驶工况变化而变化。该文对基于行驶工况的锂离子动力电池的温度变化进行了分析。根据电池的结构特性与热力学理论,用有限元分析(FEA),建立了锂离子动力电池包的三维热模型。提出了热效率的概念。以北京城市行驶工况载荷条件为例,进行了某电池包的实时温度场分布和热效率分析。由仿真结果表明:电池包的热特性随着汽车的行驶工况而变化。该结果可用于未来冷却系统的设计过程。
- 罗玉涛谭迪何小颤
- 关键词：电动汽车热力学行驶工况热效率
- 电动汽车锂离子电池组参数辨识与SOC估计被引量：13
- 2012年
- 针对电动汽车用锂离子电池组,提出了一种能修正初始误差的荷电状态估算方法,即采用扩展卡尔曼滤波与安时积分的组合算法.在分析电池各种等效电路模型优缺点的基础上,选用具有双阻容并联网络的PNGV改进型电池模型,并以某锂电池为实验对象,对其进行模型参数识别.然后依据电池模型建立电池的非线性状态空间方程,并对电池开路电压与SOC的关系进行多项式拟合.恒流脉冲放电和ECE15工况下的两种实验均表明,文中算法可有效修正SOC的初始误差,并能保证估算精度.
- 罗玉涛谢斌何小颤
- 关键词：电动汽车锂离子电池荷电状态参数识别扩展卡尔曼滤波
- 温度及放电倍率对电池性能影响的实验研究被引量：8
- 2013年
- 动力锂离子电池的SOC-OCV关系曲线,库伦效率、温度、放电倍率对电池内阻、电压一致性影响和放电倍率与温度的关系特性是动力电池组成组技术和均衡管理的重要参数。通过充放电实验,测得电池SOC-OCV关系、库伦效率-放电电流关系曲线,并通过8阶拟合,可以较准确地反映SOC-OCV函数关系。不同电池单体内阻随温度变化的变化率不同,某个温度下阻值相近的电池单体在其它温度下差异可能较大,极化内阻较欧姆内阻更为明显;电池放电倍率越大,电池组中电池电压的一致性越差。电池的最高温度与放电倍率有关,正极处的温度最高,负极温度与正极的温度差随着放电倍率的增大而增大。
- 姜翠娜李红罗玉涛谢斌何小颤
- 关键词：锂离子电池温度一致性开路电压
- 动力锂离子电池热安全性影响因素的研究被引量：16
- 2012年
- 根据锂离子电池的结构和热传导理论,建立了锂离子电池的三维稳态温度场的计算模型,分析了影响锂离子电池热安全性的主要因素。在此基础上,建立了某型号锂离子电池的有限元模型,并计算了不同放电倍率和不同对流系数下的电池三维温度场分布,为电池组温度场分析及其冷却系统设计奠定基础。
- 罗玉涛何小颤
- 关键词：动力锂电池热安全性有限元法
