中南大学土木工程学院高速铁路建造技术国家工程实验室
- 作品数：37 被引量：325H指数：12
- 相关作者：冯金彭建伟艾永强王丽萍卢昕更多>>
- 相关机构：湖南大学土木工程学院湖南大学土木工程学院绿色先进土木工程材料及应用技术湖南省重点实验室厦门理工学院土木工程与建筑学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程天文地球化学工程更多>>
- 车桥竖向随机振动的概率密度演化分析被引量：14
- 2015年
- 基于车-桥竖向耦合模型,引入不平顺功率谱随机谐和函数,采用N维超立方体点集（gp集）选取离散随机频率代表点,得到代表性轨道高低不平顺随机激励样本并进行慢变调制;建立概率密度演化方法的随机动力方程,基于MATLAB编制车桥耦合随机振动概率密度演化分析程序;采用newmark-β积分法及带TVD格式的双边差分法计算车桥振动响应的均值、标准差及时变概率密度演化分布。研究结果表明：与Monte Carlo法相比,概率密度演化法分析车桥随机振动精度更高,计算效率提高1-2个数量级;输入均匀随机分布频率和初相位的轨道不平顺激励,输出响应并非均匀分布,随车速先增加后减少,概率分布呈高斯型分布;轨道不平顺引起的系统随机响应受车速影响较大。
- 余志武毛建锋谈遂曾志平
- 关键词：轨道高低不平顺功率谱
- 基于广义六面体的站场数字路基模型构建方法研究被引量：4
- 2019年
- 建立具有连续空间表达的站场数字路基模型是实现站场专业BIM的基础核心问题。以站场的平纵横设计资料为基础数据,提出基于离散断面的数字路基模型的构建方法,实现站场下部结构信息模型的连续空间表达和高效的信息提取。建立邻接异构断面的构体原则,提出“广义六面体”法刻画不同构体状态下的空间封闭几何体模型;研究具有多级拓扑结构的体模型的剖切算法,实现了任意断面的快速提取;编制了原型程序,并利用独李北站算例进行测试分析,应用表明该方法可实现站场数字路基模型的高效构建与信息查询。
- 柯子翊蒲浩李伟李长淮魏方华王鹏
- 关键词：铁路站场BIM
- 山区铁路线路地震风险-综合费用双目标优化模型
- 随着我国铁路建设环境由东部平原向西部山区转变,不可避免地穿越地震多发区,在线路优化过程中必须重视地震风险的不利影响。但既有的线路优化研究侧重于搜索综合造价最低的方案,对复杂的地震风险考虑较少。对此,本文首先提出了铁路地震...
- 李伟张洪宋陶然甄淑钧谢淑敏蒲浩
- 关键词：地震风险
- 文献传递
- 横风作用下列车-桥梁-风屏障系统气动特性研究
- 基于风洞试验结合计算流体动力学理论，采用数值模拟的方法针对车-桥系统展开研究。首先，验证了数值模拟方法对于车-桥系统气动力研究的可靠性。利用此模型深入研究了横风作用下，列车、桥梁、风屏障相互间的气动干扰。结果 表明：建模...
- 邹思敏何旭辉邹云峰
- 关键词：车-桥系统风洞试验CFD数值模拟气动特性
- 多个列车轮载作用下铁路道床结构安定性分析被引量：5
- 2020年
- 为了更全面地了解铁路道床结构的安定行为,根据列车轮载作用下于Winkler连续均匀弹性地基上的钢轨竖向挠曲变形规律,采用基于Gauss函数的轨枕荷载分担比的近似计算方法,确定单个和多个轮载作用于不同位置处的轨枕荷载分担比。基于BOUSSINESQ和CERRUTI解答,推导竖向和水平均布荷载作用下半无限空间结构中的弹性应力场的解析表达,并结合Melan静力安定定理,提出多个列车轮载作用下铁路道床结构的安定性分析方法,通过与已有文献计算结果的对比,对推导的弹性应力场解析方法及静力安定分析方法的可行性和计算结果的准确性进行验证。基于铁路道床结构的安定性分析方法,研究多个列车轮载作用下道床材料参数对其安定荷载的影响规律。研究结果表明:对于和谐号CRH3型电力动车组高速列车,其轨枕荷载分担仅在1个转向架的2个轮轴荷载之间存在叠加影响,且在其影响范围内轨枕荷载分担比呈现“M”形分布;道床结构的静力安定荷载随内摩擦角增大而增大,尽管泊松比是影响结构弹性应力场的重要参数,但其对道床安定荷载的影响较小;在满足经济性的前提下,适当选用高强度的材料,能有效提高给定摩擦因数下道床结构的承载能力。
- 王康宇庄妍张占荣张升
- 关键词：铁路道床
- 混凝土泵送性能的流变学表征及预测综述被引量：23
- 2018年
- 自1933年美国首次使用泵送的方式输运混凝土以来,泵送已成为现代混凝土施工的主要方式。随着建筑高度的不断攀升,混凝土泵送技术难度越来越高。虽然我国采用混凝土泵送技术建设了大量的钢筋混凝土(超)高层建筑,但混凝土的成功泵送是基于耗时、耗财的盘管试验结果,而现行技术规范中的经验公式与现场实测值也完全不符,这表明混凝土泵送性能的理论研究严重滞后于应用技术。随着精细化工程管理及混凝土质量控制要求的提高,粗放的经验性方法及耗财的盘管试验已不能适应行业发展的新趋势,因此,为混凝土的泵送行为提供科学的理论基础是土木行业亟需解决的问题。流变学理论是研究混凝土泵送性能的有效工具,国外的研究者从泵管中混凝土的流动行为、润滑层性能与表征、泵送性能预测等方面展开了较为系统的研究工作,取得了良好的成果,但国内在流变理论与泵送技术方面的研究成果极少。研究表明,屈服应力不同的混凝土在管道中表现出不同的流动形态。基于混凝土及润滑层的流变参数建立的模型可准确预测水平直线管道中混凝土的泵送压力。虽然普遍认为润滑层是影响混凝土泵送性能的重要因素,但混凝土润滑层流变参数的表征方法较多,包括滑管仪、摩擦仪和等效砂浆法,研究者还开发出了不同的摩擦仪和测试程序来表征混凝土润滑层的流变性能。基于混凝土及润滑层的流变性能,研究者建立了混凝土在泵管中流动的数学模型,解析出了泵送压力-混凝土流变性能-泵送速率间的关系,为准确预测混凝土的泵送行为提供了科学工具。但不同混凝土及润滑层流变参数的测试结果存在一定差异,哪种方法更能真实反映混凝土在泵管中的流动行为仍是一个问题;并且对于弯管、软管及垂直管道中混凝土的泵送行为也缺乏研究。亟需开展�
- 元强李白云史才军安晓鹏黄海
- 关键词：混凝土泵送
- 高速铁路客站房桥合一结构层间隔震优化策略研究被引量：6
- 2012年
- 作为当前高速铁路建造中出现的一种新型客站形式———房桥合一结构体系已经开始应用于实际工程,其抗震设防研究有着迫切需求和重要意义。基于此,本文对房桥合一结构中设置层间隔震来实现减震控制开展研究工作,并重点探讨此类控制方法的参数优化策略。首先建立了房桥合一结构数值模型,通过引入虚拟激励法推导了高效准确的随机计算式,继而指出采用参数域方法进行优化更为合理,它可实现隔震层参数有效配置。最后,通过数值研究对随机地震激励下房桥合一结构层间隔震优化策略进行了验证分析,分别基于单桥模型和多桥模型研究了其减震机理和减震效果,提出可提高减震效果的参数优化策略。本文研究结果表明:设置经过参数合理优化的层间隔震装置对房桥合一结构减震是可行且有效的。
- 国巍余志武
- 关键词：层间隔震虚拟激励法参数域
- 高速铁路用水泥乳化沥青浆体的物理结构被引量：20
- 2014年
- 基于硬化硅酸盐水泥浆体的Powers理论和水泥乳化沥青浆体的配合比,通过理论计算和X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、能量色散X射线谱仪(EDAX)等相分析方法,分析了硬化水泥乳化沥青浆体的物相组成与微结构.结果表明,硬化水泥乳化沥青浆体的物相组成与微结构取决于沥灰比和水灰比.提出了表征硬化水泥乳化沥青浆体物理结构的两种结构模型,以沥青为连续相、水泥相为分散相的有机-无机复合胶凝体结构模型—I型模型;以水泥相为基体、沥青嵌入其中的无机-有机复合胶凝体结构模型—II型模型.为深入分析高速铁路板式无砟轨道结构中水泥乳化沥青砂浆的微结构参数和力学性能及其衰变规律奠定了基础.
- 邓德华田青刘赞群艾永强元强
- 关键词：物相组成高速铁路
- 自然环境湿度作用谱和混凝土内湿度响应谱被引量：3
- 2013年
- 研究自然环境中空气湿度变化和混凝土内湿度响应规律,构筑自然环境中空气湿度作用谱和混凝土内湿度响应谱模型.基于饱和水汽压方程,探讨环境湿度采用相对湿度和水汽密度表达形式间的关联,利用现场实测结果验证了所建模型的合理性,并研究了基于历年气象资料构筑典型季节和全年环境湿度作用谱的可行性.试验结果表明,所构筑的自然环境中空气湿度作用谱和混凝土内湿度响应谱模型可描述自然环境湿度变化与混凝土内湿度响应规律,其理论拟合曲线与实测结果吻合较好,研究可为人工模拟环境试验设定湿度参数和定量对比提供支持.
- 刘鹏余志武王卫仑邢锋
- 关键词：混凝土自然环境响应谱气象资料
- 功能填料对反射隔热涂料隔热性能影响的研究被引量：15
- 2016年
- 根据隔热机理的不同,配制了添加不同功能填料的反射隔热涂料;利用自制装置测试了室内和室外环境下涂覆不同反射隔热涂料试件的内部温度;研究了二氧化硅气凝胶、相变胶囊、六钛酸钾、钛白粉、陶瓷微珠、红外辐射粉等功能填料对实际应用环境中涂层隔热性能的影响。结果表明:尽管碘钨灯光与日光在不同波段能量分布差异较大,但2种光源照射下试件的温度变化结果一致,说明利用碘钨灯模拟太阳光测试涂料的太阳光照射下的隔热性能是可行的。添加反射型和辐射型填料的涂料最佳干膜厚度约300μm,而添加阻隔型和相变型填料的涂料的隔热降温效果随干膜厚度增加而增加。在太阳辐射作用下,反射型填料隔热降温效果最好。夜间室外环境中,填料的热辐射性能对涂层的降温效果影响不大。
- 刘文涛元强谢宏刘来明饶惠明卢昕
- 关键词：功能填料反射隔热涂料太阳辐射
