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北京京港地铁有限公司

作品数:198 被引量:258H指数:8
相关作者:宋伟张亮张英武张小杰郭洪武更多>>
相关机构:北京交通大学交通运输部北京市地铁运营有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 126篇期刊文章
  • 43篇专利
  • 12篇标准
  • 8篇会议论文

领域

  • 99篇交通运输工程
  • 27篇经济管理
  • 14篇建筑科学
  • 11篇自动化与计算...
  • 8篇电子电信
  • 5篇机械工程
  • 5篇电气工程
  • 3篇政治法律
  • 2篇医药卫生
  • 2篇社会学
  • 2篇理学
  • 1篇生物学
  • 1篇天文地球
  • 1篇矿业工程
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 70篇地铁
  • 54篇轨道交通
  • 28篇城市轨道交通
  • 14篇北京地铁
  • 13篇隧道
  • 10篇列车
  • 10篇接触网
  • 10篇触网
  • 9篇供电
  • 8篇通信
  • 7篇地铁运营
  • 7篇信号
  • 7篇信号系统
  • 7篇车站
  • 6篇地铁隧道
  • 6篇交通运营
  • 6篇供电系统
  • 6篇轨道交通运营
  • 6篇城市轨道交通...
  • 6篇电系统

机构

  • 189篇北京京港地铁...
  • 13篇北京交通大学
  • 11篇交通运输部
  • 9篇北京市地铁运...
  • 6篇广州地铁集团...
  • 5篇北京市交通委...
  • 5篇上海申通地铁...
  • 5篇重庆市轨道交...
  • 4篇北京市轨道交...
  • 4篇天津市地下铁...
  • 3篇北京建筑大学
  • 3篇北京市基础设...
  • 3篇北京城建设计...
  • 3篇北京市建设工...
  • 2篇北京城建勘测...
  • 2篇北京市市政工...
  • 2篇北京市轨道交...
  • 2篇交控科技股份...
  • 2篇上海市东方海...
  • 2篇中车青岛四方...

作者

  • 10篇张亮
  • 9篇张英武
  • 9篇宋伟
  • 8篇郭洪武
  • 8篇张小杰
  • 7篇李国香
  • 7篇滑鹏
  • 7篇张强
  • 6篇崔军
  • 6篇康强
  • 6篇焦坤
  • 6篇张扬
  • 5篇凌刚
  • 4篇王雨
  • 3篇王英
  • 3篇徐亮
  • 3篇刘智鑫
  • 3篇刘树锋
  • 3篇常新
  • 3篇王涛

传媒

  • 9篇都市快轨交通
  • 7篇现代城市轨道...
  • 7篇运输经理世界
  • 6篇城市轨道交通
  • 5篇市政技术
  • 4篇城市轨道交通...
  • 4篇中文科技期刊...
  • 3篇电气化铁道
  • 3篇铁路通信信号...
  • 3篇中小企业管理...
  • 2篇大众标准化
  • 2篇中国设备工程
  • 2篇通讯世界
  • 2篇铁道机车车辆
  • 2篇北京观察
  • 2篇新理财(公司...
  • 2篇黑龙江交通科...
  • 2篇武汉船舶职业...
  • 2篇招标采购管理
  • 2篇中文科技期刊...

年份

  • 33篇2024
  • 32篇2023
  • 27篇2022
  • 15篇2021
  • 11篇2020
  • 4篇2019
  • 11篇2018
  • 10篇2017
  • 13篇2016
  • 7篇2015
  • 6篇2014
  • 1篇2013
  • 7篇2012
  • 1篇2011
  • 3篇2010
  • 2篇2009
  • 2篇2008
  • 3篇2007
  • 1篇2006
198 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
轨道交通PPP项目运营模式及运营管理的研究
2024年
在PPP(政府和社会资本合作,Public-Private-Partnership的缩写)合作模式下,SPV(Special Purpose Vehicle,特殊目的公司)作为项目执行的核心载体,其承担的运营主体责任不仅关乎项目本身的成功与可持续性,也直接影响到政府公信力、社会资本投资回报以及公众服务质量的提升。因此,科学合理地选择运营模式并构建完善的管理制度,成为SPV公司运营管理的重中之重。面对这一挑战,SPV公司需深入分析项目特性、市场需求、政策导向及地方性法规要求,综合考量技术可行性、经济合理性及社会效益等多方面因素,灵活采用如委托运营、自主运营或与专业运营商合作运营等多种模式。每种模式的选择都应旨在实现资源的最优配置,提升运营效率和服务质量,同时确保项目长期稳定运行。
李志斌钱满年陈涛
关键词:轨道交通PPP
“互联网+票务”的自助票务服务应用研究
2021年
随着“互联网+”及移动支付方式在各个领域得到推广应用,轨道交通的票务模式从单纯基于实体票卡的购票/检票模式,逐渐发展为更加多元、便捷的数字化票务模式。轨道交通行业的票务服务也必须不断适应互联网发展的趋势和要求进行改革,“互联网+票务”背景下的自助票务服务已成为满足乘客便捷化出行的重要发展方向。
吕瑶
关键词:轨道交通行业互联网票务自助检票数字化
城市轨道交通客运服务标志
本标准规定了城市轨道交通客运服务标志的基本原则和总体要求,安全标志、导向标志、位置标志、综合信息标志、无障碍标志的内容、形式和设置要求。本标准适用于城市轨道交通客运服务设施和场所。
王娟李胜利李卫军宋杰张绍康徐维亚刘冰永秀曹国利李军何斌陈曼麟乐梅王晓军孙方吴晶晶康海燕李红军王凌盛雄伟宋孚强薛胜喜马坚生陈宇波王永旗李彦彬张锐吕春娟吴龙飞胡晖辉许艳华高利军伍敏罗超刘馨7
关键词:城市城市轨道交通轨道交通客运客运服务
文献传递
京港地铁基于零信任架构打造一体化身份认证治理体系
2023年
京港地铁迅速推进业务的数字化转型,秉承“以风险为核心,以问题为导向”的核心理念,以“软件定义边界(SDP)+身份识别与访问管理(IAM)”为核心,通过采用“持续信任评估”“动态访问控制”等技术手段,提出构建以身份为边界的零信任安全治理理念,营造安全、可信的网络访问环境,实现暴露面收缩、访问权限精细化管理,达到私有程序访问边界的动态控制,统一认证和账号权限管理,全面提升京港地铁信息系统安全管理水平。
贺赞贤宁向宇张增豹李晓亮郑凯
关键词:动态访问控制身份认证信任评估权限管理网络访问
城市轨道交通供电智能运维系统研究
2024年
针对城市轨道交通供电系统运维的效率和安全性问题,分析了目前轨道交通供电系统的现状,设计了一套智能运维管理平台。该平台通过在线监控、实时数据传输与处理,利用设备监测数据,自动更新维修计划,根据关键设备和运行需求进行差异化维护。结果表明,供电系统设备的负荷率为39%,没有超过50%,在合理范围内,城市轨道交通供电系统智能运维管理平台较为可靠,在确保运行安全性方面能发挥更大的作用。
李思祎
关键词:供电系统管理平台
地铁双线盾构近距下穿盾构隧道施工沉降控制被引量:62
2018年
研究目的:为研究双线盾构下穿时既有地铁盾构隧道的沉降规律及控制措施,以北京地铁14号线隧道近距下穿地铁15号线隧道工程为依托,通过对既有隧道沉降的数值模拟,结合现场监测数据及盾构施工参数的分析,阐明既有隧道的沉降规律,总结控制沉降的盾构施工参数经验,验证沉降控制措施的有效性。研究结论:(1)既有隧道的沉降始于盾构刀盘距既有隧道1.5~2.0倍洞径处,在既有隧道前后1.1~1.3倍洞径范围变化最大,但受先后施工的二次扰动影响并不明显;(2)盾构掘进速度保持60~80 mm/min,合理且较高的顶推力、土仓压力、注浆量,可确保在快速通过穿越区域的同时抑制既有隧道的沉降;(3)通过注入双液浆、克泥效浆液对土层进行加固改良,设置聚氨酯隔离环,可减小既有隧道的后期沉降;(4)本研究成果可为盾构穿越施工影响下既有隧道的沉降控制提供借鉴。
杨成永马文辉彭华蔡小培程霖刘君伟霍志静
关键词:盾构隧道沉降规律
城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范 第3部分:信号
JT/T 1218的本部分规定了城市轨道交通信号设备维修与更新的基本要求,以及维修和更新改造要求。本部分适用于地铁和轻轨信号设备的维修与更新工作,其他城市轨道交通信号设备可参照使用。
基于5G通信技术的地铁三轨供电系统故障诊断系统设计
2024年
随着城市化进程加快,地铁三轨供电系统的可靠性对城市交通至关重要。文章设计了一种基于5G通信技术的地铁三轨供电系统故障诊断系统,旨在提高故障诊断的效率和准确性。该系统由参数感知模块、5G通信模块、故障诊断模块组成,利用5G通信技术的高速率、低时延特性,结合传感器技术和机器学习算法,实现对供电系统故障的快速、准确诊断。该研究为提升地铁运营安全性和效率提供了新的技术方案。
杨君清
关键词:故障诊断
对人力资源会计的一些思考
2007年
知识经济的到来必然引起对人力资源的重视,人力资源会计也就成为公司会计的一个重要部分。针对目前我国理论界对人力资源会计的一些研究成果以及实务中的问题,笔者做了总结和思考,并分析了其中的一些原因,以从客观的角度来把握人力资源会计的实质。
刘智鑫
关键词:人力资源会计知识经济理论界实务
北京地铁14号线接触网供电分区布置优化方案及其优化分析
2024年
为应对传统地铁接触网供电分区设计方案无法满足在供电分区发生故障或恶劣天气影响线路正常运营的情况下,最大程度维持线路运能的问题,依托北京地铁14号线,深入剖析其供电分区布置方式,并提出2种改进的设计方案,其目的是为后续地铁接触网供电分区布置的优化设计提供具有普遍适用性的建议。在分析过程中,文章全面权衡2种设计方案的优缺点、运用到既有线改造上的复杂度以及经济效益等多个维度,旨在明确并优化最终的设计方案。优化后方案需确保在地铁线路发生故障时能够有效缩小故障的影响范围,最大限度地维持运输能力,从而保障地铁供电系统的安全、可靠运行。
张建昭李栓宋伟刘天龙张森王恩营
关键词:地铁接触网
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